每經記者 李星
“我不知道，也沒有做過這件事。”針對“國家發改委提交1.6升及以下排量的乘用車車輛購置稅由10%減至5%議案”的傳聞，10月30日，一位接近發改委的相關人士向《每日經濟新聞》記者如此表示。
10月29日，彭博社援引知情人士消息稱，中國國家發展和改革委員已經提交了一份提案，考慮將汽車購置稅減半。此前，路透社也曾報道稱，中國汽車流通協會曾向國家金融和商務部門提交文件，建議將汽車購置稅減半。但隨後中國汽車流通協會官方否認了這一消息。
我國自2009年1月首次推出 1.6L 及以下排量車型購置稅減半政策，2011年予以取消。2015 年 10 月 底，1.6 升及以下排量乘用車購置稅減半政策再次出爐。從2017年開始，購置稅優惠政策逐步取消，即從5%加到7.5%；2018年1月開始再由7.5%加回到原10%水平。
受購置稅減半傳聞的影響，10月30日開盤，汽車股集體大漲。截至9時49分，廣汽集團(02238，HK)漲7.02%，報價7.77港元/股，長城汽車(02333，HK)漲.636%，報4.35港元/股，北京汽車(01958，HK)漲2.97%，報4.16港元/股，吉利汽車(00175，HK)漲2.35%，報13.94港元/股。
之前，有分析認為，如果“小排量車購置稅減半政策”能再次出臺，或將進一步刺激當前“微增長”的國內車市。據中汽協發佈數據顯示，9月，我國汽車總銷量約為239.41萬輛，同比下降11.55%。其中，9月，我國乘用車共銷售了206.05萬輛，同比下降12.04%。截止到9月份，國內乘用車銷量已連續三個月出現下滑。
“一個月銷量下滑不能說明什麼，但是連續三個月都下滑，說明今年國內乘用車市場壓力比較大。”中國汽車工業協會秘書長助理陳士華認為。
對於“小排量車購置稅減半政策”傳聞一事，中國汽車工業協會秘書長助理許海東在接受《每日經濟新聞》記者採訪時也表示：“我們沒有聽說過此事。就算有此事，中汽協不支持也不贊同出臺這種短期政策來刺激車市的快速增長，因為這很容易造成車市的波動。”
“今年整體車市走勢不好，主要原因之一就是因為前兩年小排量車購置稅減半政策刺激了整體車市的快速增長，使得汽車消費提前透支。而隨著小排量車購置稅減半政策的退出，今年車市才會出現下滑狀況。”上述接近發改委的人士如此表示。
閱讀更多 NBD汽車 的文章
