一週時間又過去了，跟頭條菌一起看看，都發生了哪些大新聞！
人物
1.王健林：萬達兩輕資產集團注入香港上市平臺
王健林還在整合萬達集團的旗下資產。8月9日，萬達酒店發展公告稱，萬達酒店暫定以63億元收購萬達文化旅遊創意集團有限公司（萬達文旅）的全部股權。萬達文旅主要從事主題公園設計、建造及營運管理業務。同時，萬達酒店將萬達置業投資在桂林項目51%的股權、萬達國際地產投資位於倫敦項目60%的股權、萬達美洲地產投資公司位於芝加哥項目60%的股權以及萬達澳洲地產投資公司位於悉尼黃金海岸項目60%的股權全部出售給萬達商業。此外，萬達酒店暫定以現金7.5億元從萬達商業手中收購萬達酒店管理（香港）有限公司的全部股權。萬達酒店管理主要從事酒店設計、建設及營運管理業務。從目前來看，萬達集團旗下的兩家輕資產公司——萬達酒店管理公司和萬達文旅集團將全部注入其香港上市公司。
頭條菌說：萬達商業拿什麼迴歸A股呢？
2.賈躍亭：微博上炫新車，黃曉明要來1輛
讓討債人和樂視員工“日思夜想”的賈躍亭終於出現了，不過這次還是在微博和朋友圈。8月7日、8月8日賈躍亭連續在微博和朋友圈為法拉第未來發聲，如今孤注一擲造車的他仍然激情澎湃，高呼：Dream On and All In。他的擁躉依然不少，8月8日“炫車”的微博下可以看出，還有不少網友認為他是“格局大”的夢想家。8月7日，賈躍亭在朋友圈曬出新工廠揭幕照片，並配文稱： FF U factory，a crucial step。隨後，該條朋友圈獲得不少明星大咖的支持和點贊。陳坤評論“我的車”，而黃曉明和杜江則回覆“我也要一輛”。
頭條菌說：在樂視深陷危機之際，這些明星能站出來支持賈躍亭，確實令人感嘆，但缺錢仍然是賈躍亭不得不面對的問題。
3.Uber董事長坎普：卡蘭尼克不會再回來擔任CEO
據華爾街日報報道，Uber董事長兼聯合創始人加來特·坎普否認了最近有關卡蘭尼克希望迴歸的的報道。他在給員工的電子郵件中稱，卡蘭尼克不會重新擔任CEO。“可以肯定你們看到了一些傳聞，但卡蘭尼克不會重新擔任CEO。我們致力於聘請一名新的世界級CEO來領導Uber。”據知情人士透露，優步已將外部CEO的人選縮小到三位，包括前通用電氣CEO傑夫﹒伊梅爾特。Uber重要投資方、風投Benchmark也發佈Twitter消息表示，該公司仍然支持Uber及其尋找新任CEO的努力。
頭條菌說：卡蘭尼克想像史蒂夫·喬布斯那樣，看起來蠻難的。
4.馬化騰憶創業：希望每天都幹活，一到週末就很著急
日前，騰訊CEO馬化騰參加首屆粵港澳灣區青年營活動，回憶起騰訊創立歷史時，他表示，最初想幫別人打工，能養活自己，就非常高興。等到創業的時候，大家用自己的積蓄交水電費，包括項目跑下來，從開發到驗收、收款，整個流程下來都很有壓力。馬化騰說，那個時候考慮最多的是生存問題，能不能活過今年，一年內生存下來，是最大的難題。“真正創業就感覺到希望每天都幹活，如果有一天說是週末，就很著急，心裡壓力很大。”馬化騰指出，如果只是打工，週末就非常高興，但真正創業後，某天早上起來意識到今天是週末，會想水電費又白交。
頭條菌說：打工與創業的區別，一目瞭然。且行且珍惜。
5.牛文文：創業9年終上市，感謝這個時代
8月10日，創業黑馬正式登陸創業板，開盤12.90元，上漲4.73元，上漲44%，到收盤時，創業黑馬市值為10.5億元。當前，牛文文直接持有發行人41.87%的股份；創業嘉樂持有公司8.19%的股份，牛文文持有創業嘉樂49.82%的普通合夥人份額，為創業嘉樂的實際控制人。隨著創業黑馬上市，牛文文身價也已超過4億元。對於創業黑馬創始人牛文文來說，這一天很不容易，因為牛文文42歲從《中國企業家》總編輯位置上辭職開始創業，經歷了9年奮鬥，最終在51歲帶領創業團隊在A股上市。牛文文在致辭中說，此時此刻，感謝這個時代讓創業者站在了舞臺中央。
頭條菌說：對於一個媒體人來說，這種轉型還是讓人激動。
公司
1.OPPO：R11巴薩定製版發佈，配色更大膽
8月8日可能是科技行業的“黃道吉日”。PC領域，VAIO這個筆記本品牌要重新迴歸中國；手機領域，繼夏普和黑莓發佈手機新品宣佈迴歸中國市場後，OPPO在上海召開發佈會，正式發佈了旗下的R11巴薩限量版。新機延續了R11的外形設計以及相關配置，但配色採用了全新的設計風格。巴薩官方表示：從來沒有一個手機品牌可以把巴薩俱樂部的靈魂與精神，如此高度地還原。
頭條菌說：消費市場逐漸被年輕一代主導，R11巴薩限量版，無疑順應了這種變化，贏得年輕用戶，才會贏得市場。
2.麥當勞：徹底“從了”中國人，洋快餐如何本土化？
8月8日，麥當勞在上海宣佈，其與中信股份、中信資本、凱雷投資集團的戰略合作已經順利完成交割，新公司將運營和管理麥當勞在內地及香港的業務。8日，新麥當勞中國還宣佈了中國內地“願景2022”加速發展計劃。未來5年其銷售額年均增長率要保持在兩位數。到2022年年底，中國內地麥當勞餐廳將從2500家增加至4500家，開設新餐廳的速度將從2017年每年約250家逐步提升至2022年每年約500家。不僅如此，新麥當勞中國還將擴張重點鎖定在三四線城市。
頭條菌說：不明覺厲。突然發現，自己很多年沒去麥當勞吃過了。
3.北京文化：《戰狼2》創中國電影票房新紀錄，高管卻“抱團”減持
當《戰狼2》綜合票房超過《美人魚》，刷新華語電影史上最高票房紀錄的時候，背後賺得“盆滿缽滿”的保底方北京文化的幾位高管，卻忙著拋出減持計劃。8月7日晚間，北京文化發佈《關於董事、高級管理人員減持預披露公告》，公告顯示，公司董事丁江勇、副總裁鄧勇、副總裁杜揚、副總裁兼董事會秘書陳晨、財務總監於曉萍於8月7日向公司提交《股份減持計劃告知函》，上述5人擬減持來源於公司股權激勵的股份。在這份減持計劃中，丁江勇擬減持36.25萬股，佔其持有公司股份比例的25%；鄧勇擬減持45萬股，佔其持有公司股份的25%；杜揚擬減持15萬股，佔其持有公司股份的18.75%；陳晨擬減持24.54萬股，佔其持有公司股份的22.31%；於曉萍擬減持22.86萬股，佔其持有公司股份的25%。
頭條菌說：忍了這麼久，終於有機會出貨了。
4.奔馳：自動駕駛汽車商業化應始於出租車
不僅像谷歌、蘋果等科技公司正在努力開發自動駕駛技術，通用和福特等傳統汽車製造商，以及新興電動車製造商特斯拉都瞄準了這一領域。然而，戴姆勒集團兼奔馳汽車研發部主管歐拉•凱勒紐斯認為，自動駕駛汽車真正駛入尋常百姓家還需要漫長的過程。因為這類車型的成本十分高昂，至少是在上市初期適合在出租車市場投放。凱勒紐斯指出，無人駕駛汽車需要搭載數個傳感器，加之計算能力等要求，一旦汽車投入生產，都會增加很大一部分成本。他表示，如果在未來無人駕駛技術的成本下降，且消費者的興致足夠高昂，奔馳或將開啟私家無人駕駛車商業化模式。
頭條菌說：當大家都擠在一條路上的時候，換個姿勢，或許能率先品嚐勝利的味道。
5.華為和騰訊陷入數據之爭，用戶權益誰來保障？
近日，騰訊指控華為榮耀Magic手機侵犯了騰訊微信數據和用戶數據，而華為則堅持認為所有的數據都屬於用戶，並且獲得了用戶的授權同意。近來，數據爭奪戰頻現，越來越多的機構開始重視用戶數據，並試圖將其轉化為收入。在大數據時代，數據運用將是企業之間最容易出現糾紛的領域之一，這不僅關係企業的利益，更關係用戶的利益。發生爭執和糾紛時，很少有企業認真考慮用戶的利益和感受。回到華為與騰訊的糾紛之中，如果雙方都具有用戶意識，能夠對用戶權利有足夠的尊重，那麼，就應當坐到一起，圍繞如何維護用戶權利進行商討，研究解決問題的辦法，而不是各說各的理。
頭條菌說：大數據時代，用戶數據的使用邊界不清晰，最終受傷的還是用戶。
6.迪士尼：終止與奈飛協議，自主提供流媒體服務
牽手不到一年，迪士尼宣佈與流媒體合作伙伴Netflix的協議終止。8月8日，迪士尼公佈2017財年第三季度財報，同時也做出了重大數字化轉型決定，宣佈新推出一款直接面向消費者的流媒體服務，與Netflix展開正面競爭。迪士尼這款新的訂閱服務APP有望於2019年率先在美國推出，隨後推向全球市場。它就像是一個迷你版的Netflix，屆時將會成為迪士尼和皮克斯新推出的動畫電影和實景影片的獨家播放渠道。Netflix在聲明中表示，2019年底之前繼續獲得迪士尼電影的播放權，“我們將繼續與迪士尼在全球範圍內開展許多業務，包括與MarvelTV之間的持續關係。”對此，有業內人士認為，迪士尼選擇拋棄Netflix“單幹”是一種“倒退”，不受市場的歡迎。
頭條菌說：對於流媒體平臺來說，這些年已經大手筆投入原創劇製作，某種程度上具有了部分對沖能力。此事再次說明，內容的王者之位。
7.九龍倉：啟動2300億大重組，香港核心投資物業分拆上市
市場期待已久的九龍倉分拆計劃終於塵埃落定。這是自2015年李嘉誠長和系完成世紀重組之後，又一家香港“百年老店”啟動分拆上市。8月9日，九龍倉集團主席吳天海表示，“將香港收租物業以九龍倉置業地產投資為名獨立上市，並非籌集新資金，也不是為求增加估值，將來派息亦不會因分拆成兩間公司而增加，目前主要是將九龍倉簡單一分為二。”同日，九龍倉在港交所發佈公告宣佈，計劃以介紹形式分拆其全資附屬公司九龍倉置業地產投資有限公司獨立上市。
頭條菌說：作為一家擁有131年曆史的百年老店，九龍倉目前持有的資產總值達4438億港元。分拆可能會吸引其投資，從而有助於提升整體的估值水平。
行業
1.汽車產業：7月庫存指數仍超警戒線，下半年或延續低迷狀態
日前，中國汽車流通協會發布了“中國汽車經銷商庫存預警指數報告”。報告顯示，7月經銷商庫存預警指數為52.5%，比上月下降5.7個百分點，但仍處於警戒線以上（警戒線以50%為界）。今年上半年被業界稱為車市近十年來最差開局。一些專家表示，未來汽車市場的走勢不容樂觀，上半年的低迷狀態有可能會延續至下半年。
頭條菌說：汽車產業的產能過剩，也是造成車市低迷的一個原因吧。
2.共享單車：數城叫停新投放，運營能力比拼成關鍵
共享單車市場正在告別野蠻生長。8月3日，《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見》出爐。與此同時，廣州和南京兩城市有關部門近期均叫停了共享單車企業在該城市的新車投放，原因是現有投放量已飽和。據不完全統計，截至2017年7月，全國共有互聯網租賃自行車運營企業近70家，累計投放車輛超過1600萬輛，註冊人數超過1.3億人次，累計服務超過15億人次。從中長期來看，不同城市都可能有著一道隱形的單車投放上限，或說將面臨便捷和負擔之間的臨界點。
頭條菌說：這些舉動表明了一個信號——共享單車已“騎”完了野蠻生長階段，接下來或將進入存量運營階段。這對消費者來說，或許是件好事。
3.共享購物車：是站上風口還是偽需求？
繼共享單車、共享充電寶、共享雨傘之後，共享經濟領域再出新事物。近期，在杭州部分超市門口，共享購物車正悄然興起。杭州超集共享推車創始人李瑞昂表示，共享購物車的正式推出是在今年4月份，主要是在杭州和北京的部分超市進行了鋪設。從消費者和超市兩方來看，目前共享購物車的市場反饋度不錯。有人認為，這是一項非常有互聯網思維的服務應用，跟阿里的新零售全面佈局密切相關。也有人並不看好共享購物車的發展，認為這是偽需求，而且後期管理難度更大。
頭條菌說：就市場體量而言，共享購物車顯然沒法和共享單車相比。不過，能解決消費者痛點的模式就是好模式。
4.醫美行業：中國增速全球最快，收入越高越想變美
在變美的道路上，國人的消費實力不容小覷。日前，醫美APP新氧發佈《2017年醫美行業白皮書》顯示，自2015年起，中國醫美行業增速達到40%，遠超全球7%的速度。25歲左右的年輕人成為中國醫美消費者的絕對主力，也是推動中國醫美市場增長的源動力。醫美行業的發展也離不開大眾對消費升級理念的認可。白皮書數據顯示，收入越高，變美慾望越強。月薪三萬以上的女性，80%的想整，10%的敢整，5%的人年度支出曾在20萬元以上。
頭條菌說：醫美消費不再“只顧面子”，醫美項目開始“從外向內，從上到下”。據說，大部分人會“整形上癮”。
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