現在汽車在全國的普及度已經很高了，車友們天天關注著轎車和SUV，卻忽略了MPV車型，今天咱們就來聊一聊MPV，現在解釋一下MPV車型的意義，MPV是從旅行車演變過來的，它集旅行車的乘坐空間、轎車的舒適度和貨車的儲物空間為一體，是專門針對於在家庭和商務方面有需求的客戶，隨著二胎政策的開放，家裡有一臺空間大的汽車，似乎成為了一種剛需，轎車空間太憋屈，7座SUV又太貴，MPV自然是成為了一個不錯的選擇。
比亞迪汽車有著豐富的造車經驗，曾經的比亞迪F0、比亞迪F3、比亞迪S6等車型都很經典，月銷量上萬，在德系、日系等合資品牌中可能是很平常的一件事，但是在國產車中真的挺罕見的，這也證明了國內消費者開始對自主品牌汽車有了信心，目前在國內的MPV市場中，別克GL8、比亞迪宋MAX和本田奧德賽，是最熱門的三款車型，比亞迪宋MAX排名第二位，與第一名別克GL8差距不是很大，穩穩的碾壓日系奧德賽，今天我們就一起來了解一下這款國產車中的榜樣車型—比亞迪宋MAX。
首先我們來看一下顏值，自從比亞迪請來了前奧迪的設計之後，旗下車型的顏值都得到了提升，這套家族設計語言叫做“Dragon Face”，是以中國傳統龍的造型來設計的，梯形的大嘴進氣格柵，面積大的驚人，並且都進行了鍍鉻處理，有一種不怒自威的感覺，龍眼大燈狹長而又犀利，並且採用了與進氣格柵相融合的設計，霸氣十足，頂配和次頂配都是LED光源，其他車型都是鹵素光源也可以選配LED，下方龍牙式的霧燈區造型誇張，整車外觀設計沉穩中帶著大氣。
側面的宋MAX依然帥氣，窗邊被鍍鉻飾條裝飾，在陽光下閃閃發光，懸浮式車頂的設計，符合當下流行趨勢，硬朗的腰線從前輪輪拱處一直延伸到車尾處，並且與尾燈相連，整體性很強烈，這一切的美感都得益於宋MAX的尺寸，其長寬高為4680*1810*1680mm,軸距為2785mm，在同級別車型中屬中等水平。
宋MAX車尾的設計是很多消費者喜歡的，它不想傳統MPV那樣，有點像“麵包車”，LED的尾燈由一根鍍鉻飾條相連，高高大大的，更像一臺SUV，檔次感十足。
說完外觀，進入車內看看內飾，宋MAX的內飾設計風格偏簡約一些，所有的東西都一目瞭然，這個是低配的車型，配備的中控液晶屏比較小，但配合實體按鍵使用，也很方便快捷，高配車型則是一款超大的液晶觸摸屏，科技感十足，大部分操作在上面都可以實現，內飾做工也達到了同級別標準，拼裝工藝很細緻，中控與門板都使用了軟質材料，車內質感很不錯。
來到駕駛席的位置，三幅式平底方向盤造型滿分，也是時下流行的設計，並且在高配車型中還有真皮包裹，手感很好，搭配方向盤加熱功能，在北方的寒冬中再也不用帶手套開車了，儀表盤採用傳統的圓形機械儀表外加長方形液晶顯示屏設計，表現中規中矩。
來到後排，宋MAX有6座和七座兩個版本，只要不是1米8大個子，200來斤的人，坐進去都不會有壓迫感，頭部和腿部空間很充裕，MPV的初衷就是載人和載物，所以空間方面沒有什麼問題，再配上那個全景大天窗，晚上看看星星不錯。
最後我們來看一下宋MAX的動力，宋MAX搭載了比亞迪自主研發的代號為BYD476ZQA的1.5T發動機，最大功率113kw，最大扭矩240牛米，最大馬力154匹，匹配6擋手動和6擋雙離合變速箱，這套動力組合沒有什麼亮點，也沒有什麼槽點，渦輪未介入之前，起步會有些肉，滿載提速過程很漫長，一旦渦輪介入，超車啥的很輕鬆，這就是渦輪增壓發動機的特點，由於駕車習慣的不同，比亞迪宋MAX的油耗在8.6-12L之間，還是可以接受的。
綜合來看，比亞迪宋MAX，不論在外觀，內飾，空間還是動力表現上都有不錯的表現，但這都不是宋MAX可以大賣的原因，起到月銷上萬的決定性因素就是性價比，同級別競爭對手別克GL8和本田奧德賽價格都在20-30萬之間，而宋MAX的起步價僅8萬，8萬塊，買一臺車長近4米7，軸距超2米6的大空間MPV，這性價比絕對無敵。
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