1998年，海賓初中畢業，放棄了讀重點高中的機會，第二年跑去做了水手，那年他17歲，從踏實的唐山大地一腳邁上了印度洋的甲板。
水手時期的海賓
年輕的海賓像個浪漫主義派的詩人，嚮往著遠方和自由，遼闊的海域滿足他的一切想象，他像是一隻破殼的海鳥翱翔在天際，呼吸著鹹溼的空氣，依靠著他那稚嫩的翅膀啟航，勇敢地接受暴風雨的考驗。
其實所謂的自由不過也是被框在湛藍無邊的海域之中，在多個國家的海域中顛簸，毛里求斯、新加坡、印度……一眼望過去除了海，還是海。
黃色線框裡為海賓去過的海域
略帶腥氣的海風吹著他凌亂的發，海賓會躺在甲板上看夜空的星星，伴隨著海浪拍打的聲音起了睡意。
狂風吹著他結實的胸膛，巨浪在海面翻滾，小小的少年在這驟變咆哮的天氣中逐漸蛻變成一個大人，越發地堅韌挺拔。
20歲那年返鄉，海賓向自己的父親說要學駕照要開卡車，海賓意氣風發，打定了主意，他是那樣自信和堅定，父親反對不過也就隨他去了。
他在海里自由慣了，重回陸地，也要瀟瀟灑灑的。
年輕時候的海賓
海賓帶著他那輛重型自卸卡車，孤獨地走上了遠方的路。這路太長，一走就是四年。
2008年，海賓因為生病，開卡車的路也就停滯不前了。許是前幾年走得太急了，老天特意讓他休息休息。
2013年，已經不再年輕的海賓整裝待發，重新帶著他的半掛車走在了路上。
白駒過隙，海賓的身材比起年輕時壯碩了不少，頭髮也剃短了不少，看著很是精神。但骨子裡的浪漫沒有變，對自由的喜愛也沒變，只是多了一份穩重參雜在他的駕駛路上。
現在的海賓
他寫詩，寫雜文，寫以前在大海里飄搖的時候，也寫現在的零碎生活，儼然一副"文藝中年"的模樣。
而這些細膩感性的文字，是對生活的記錄，也是抒發著自己快到不惑之年卻仍保留的一腔熱忱。
海賓寫的文字
他越來越從容，基本跑遍全國的他見證了貨車運輸行業的變化，還參加了一些卡車比賽，結交了許多志同道合的朋友。最近三年的他主要跑著崑山到重慶的線，和很多普通的司機一樣，看到這個行業的悲苦。
最令他無奈的問題當屬疲勞駕駛。
而這又是幾乎所有卡車司機都會經歷的，包括海賓，2005年還開著自卸車的海賓，從唐山到天津運送砂石料，由於長時間不休息，上了高速後竟然不知不覺睡著了，剎那間醒來的海賓發現前面堵車立馬緊急剎車，當時距離前一輛車的距離不到三米。
當時的車速是80km/h，如果是晚醒一秒，那後果不堪設想……
這樣有驚無險的故事也不止一個，好在最後都化險為夷，後面仔細想來，海賓的後背都在冒冷汗，但不是所有的人都像海賓一樣幸運的。
2015年的一個早晨，海賓的朋友在一場意外中逝世。開車路上，被對面一輛疲勞駕駛的車撞來，撞擊導致瞬間起火，朋友被活活燒死在駕駛室裡。
這事給海賓的觸動很大，痛到極致竟然是連眼淚都掉不下來，朝夕相處的朋友還那樣年輕，音容相貌彷彿近在眼前，可鮮活的生命卻說沒就沒了。
這也讓海賓對疲勞駕駛有了更多的認識，而有兩個司機輪流開車也是海賓選擇現在這家公司的原因之一。
保障自己的安全，這也是責任感的體現。
海賓行駛在路上
而那段已經遠去的水手經歷造就了現在堅毅的卡車司機，都需要忍受長時間孤獨寂寞，都要扛起屬於自己的責任。
就像他自己說的，"我把青春分成兩份，三年的時長灑在了印度洋，而往後的後半生印在了公路上。" 而他對之前的經歷一直報以感恩的態度。
夜晚在駕駛的時候，海賓偶爾能看到夜空上的星星，不知道，有沒有那麼一顆星像當年他躺在海洋甲板上那樣明亮，閃爍著迷人的光。
閱讀更多 卡車驛站 的文章
