叄伍捌團長
波音和空客是目前佔據全球98%幹線市場的兩家大型飛機制造商，目前波音和空客的家族成員眾多，基本兩家的同機型都是競爭對手機型。
波音747客機作為波音最大的客機，我們常見的機型是波音747-400，目前也是運營數量最多的747機型，在三艙佈局下最多可以運載416人。所以後來波音又開發了加長版本的747-8型，波音748客機在典型三級艙佈置下載客量達467人。並且採用波音全新的標誌性內飾，比744機型多出了51個座位，同時貨艙空間增加20%，並且更換了更節能的GENX航空發動機，燃油效率和和運營成本也更低。
但是波音748並不是波音製造的載客量最多的機型，波音曾針對日本國內市場專門研發過一款高載客量的機型，這就是目前日本ANA航空運營的波音747-400D機型，是400型的高容量客運型，最大載客量達到了568人。這款機型是波音專門針對日本國內航線設計的，其他國家並沒有，可以說是日本特供版，共建造交付了19架。
而波音787是中型客機，目前交付運營的787機型中載客量最高的就是今年上半年交付新加坡航空的787-10機型了，三艙佈局最高載客數可以達到330人。而目前運營數量較多的788和789的最高載客量也不過242和290人。
波音777客機作為目前最大的雙發客機，目前共有5個型號，其中載客量最高的是波音773機型，標準3艙佈局載客368人，標準2艙佈局載客451人，不過大多數航空公司還是選擇3艙佈局。目前波音777家族最新的機型8/9X機型仍然在研發之中。
所以縱觀整個波音家族目前運營的機型中載客量最高的就是744D日本特供版了，最高載客量也達到了568人。雖然像波音747/777的最大載客量可以超過五六百人，但是在撐場的商業運營中還是以常見的三艙佈局為多。
歐洲的空客共有5款機型，現在都在運營之中，空客的旗艦機型A380客機也是目前最大的客機，3級客艙環境下的載客數可以達到555人，2級客艙環境下的載客數可以達到644人，該機的衍生型號A380-900加長型最大載客數量達到了656人，A380機型採用最高密度座位安排時可承載861名乘客。
魑魅涅槃
給大家講講目前市面上最主流寬體客機的載客量。
波音系列
波音787-8：典型兩艙佈局242人，高密度佈局359人。
波音787-9：典型兩艙佈局290人，高密度佈局406人。
波音787-10：典型兩艙佈局330人，高密度佈局440人。
波音777-200ER/LR：典型兩艙佈局317人，高密度佈局440人。
波音777-300ER：典型兩艙佈局396人，高密度佈局550人，這是目前世界上最大的雙發寬體客機。
波音747-8：典型三艙佈局410人，高密度佈局605人。
空客系列
空客A330-200：典型兩艙佈局247人，高密度佈局406人。
空客A330-300：典型兩艙佈局277人，高密度佈局440人。
空客A330-800neo：典型兩艙佈局257人，高密度佈局406人。
空客A330-900neo：典型兩艙佈局287人，高密度佈局440人。
空客A350-900：典型三艙佈局325人，高密度佈局440人。
空客A350-1000：典型三艙佈局366人，高密度佈局440人。
空客A380-800：典型三艙佈局555人，高密度佈局868人。這是目前世界上最大的客機，不過賣得並不好。
不過由於不同航空公司座位佈局不同，即便是同一航空公司的同種機型佈局也不盡相同，因此以上的載客量數據僅供參考。
（數據來源：波音公司&空客公司官網）
熊貓愛飛行
當然是B777-300er和777-9X了，因為它們的市場競爭對手是A350-1000，而且可以取代四發的B747-8,而B787-10的尺寸往往要小一級別,它比較適合飛亞洲(中國和日本)高密度中短線，可以取代B767-400er，對手為A330-300和新A330-900neo!
