我只聽你吹
空客的飛機能被改裝成貨機，只是市面上比較少而已。
在DHL旗下就有由A330-300改裝而成的貨機A330-300P2F，下圖照片中的這架被改裝成貨機的A330之前還在馬航和香港航空作為客機服役過。2017年在空客與新科宇航聯合投資的EFW公司位於德累斯頓的貨機改裝中心進行改裝，然後變成了貨機後繼續服役。
在埃及貨運航空旗下也有由空客A330客改貨的A330-200P2F，這架飛機由A330-200改裝而來，以前是在埃及航空服役的。
另外在土耳其航空、香港航空、卡塔爾航空旗下都有A330P2F改裝貨機。
相比于波音737、747、757、767和777都能被改裝成貨機，以及波音在全球擁有多家改裝廠相比，空客的客改貨項目前只有前面所說的EFW改裝廠，他家能夠改裝A300、A310和A330客機，自然空客的改裝貨機要比波音少得多。不過隨著今後幾年大批A330客機的退役，改裝版的A330貨機將會迎來一波交付小高峰。
至於為什麼波音的客機更適合改裝成貨機，那是因為空客在設計飛機時過度注重經濟性能，而犧牲了機身結構的剛性，因此將空客飛機改裝成貨機的話，需要對結構進行補強，這樣就會使得改裝成本上升而且導致飛機自重加大，反而變得不經濟了。
熊貓愛飛行
朋友，空客白鯨瞭解一下！
空客有兩款特種運輸機，一個是A300-600ST白鯨Beluga，另一個是在其成功基礎上，以A330-200研製的加大號大白鯨BelugaXL～
這倆貨主要承擔的任務是直接運輸單通道或雙通道寬體客機的大部段，其中白鯨擁有1400立方米容積，載重量47噸，還運送過衛星！
量子態鵪鶉蛋
誰說不能改裝成貨機的？a300,a310,a330都有貨機，只是沒有波音的常見而已。原因：
1，空客電子設備比較多，維修起來麻煩而且成本高
2，相比起波音，空客的發動機推力較小，拉的貨少
3，空客起步晚，老舊飛機比波音少
三輪車行業
因為是電傳的哦！維護起來太貴了！
星移科技
因為你不知道
