上一期我们有了解了紧凑型15万级别的运动型轿车的分析对比，如果没有看的小伙伴可以关注我。点击
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今天我们来说说B级车领域，运动控，舒适控，豪华控等不同领域。今天我们主要说运动控的B级车。以下是今天的参赛选手：
第一，宝马三系
第二，全新凯美瑞，以下简称凯美瑞
第三，马自达阿特兹
第四，别克君威
第五，凯迪拉克ATSL
当然肯定有人说怎么不把全新雅阁放进来。这里我解释一下，由于全新雅阁并非18年初上市车型，为了以表公平原则。所以就不放进来作对比。毕竟之前雅阁并非运动控车型。
首选，宝马三系是末期产品。如今优惠幅度特别大。这些相信大家都有一定的了解。宝马主销车型就是320LI与320I车型。2.0T低功率加采埃孚的8AT大鸡腿变速箱，路感清晰，操控极佳，座椅还算舒适，油耗还算可以接受，悬挂支撑十分到位。驾驶体验极佳。官方数据：百公里加速7.3秒。
凯美瑞，之前绝对是中庸路线的代表。但是这次全新换代车型终于脱胎换骨。上了TNGA架构，发动机热效率高达40%。这个数值目前市面上最高，比一般水平的高出了百分之5到6。2.5L自然吸气发动机，匹配了8AT。技术层面上，还是相当有卖点的。而且又有着皮实耐用的优良口碑。所以市场表现很优秀。
运动型B级车领域是决不能缺席
马自达阿特兹的，对！这里阿特兹也参与其中。对于钟爱自吸发动机的消费者而言，加上性价比，这里无疑是选择阿特兹。2.5L蓝天运动版，纯粹为运动而生的车企。2.5L+6AT，黄金组合。稳定耐操。20万多一点就可落地。绝对性价比之王。驾驶体验极佳，发动机还有悦耳的声音，升降挡及其激动，油门响应一点也不拖沓。总之开着就是爽。
别克君威GS ，也是运动大将了。2.0T涡轮增压匹配自家的9AT变速箱，当然相比于之前的自家AT变速箱的驾驶体验好太多，但是相比于当今市面上主流AT的变速箱，那表现还是差强人意。油耗也略高。不过他有专属于他自己的GS运动套件版本。外观更犀利战斗。整车支撑及其到位，十分紧绷。官方数据：百公里加速7.2秒。
当然美系中运动代表，除了君威。当然还有
凯迪拉克ATSL，如今ATSL优惠幅度比三系还要大，入手这款车也是不错的选择。2.0T高功版本，动力这几款里面最强。但是和君威一样，变速箱表现有点不优秀。油耗也很高。如果不在乎这两点，那这款车绝对可以满足你。Bose音响，还有Brembo前车卡钳。对于操控和安全性有着不错的表现。官方数据：百公里加速6.2秒。
最后总结一下，以上车型的18年销量情况。
这表格很明显的看出，橙色基本上遥遥领先，橙色是代表凯美瑞！家喻户晓的车型，还是很值得大家认可的(当然凯美瑞存在两个版本车型，一种还是比较中庸的类型，一种就是特别激进的类型。可选性十分灵活。)
紧随其后的就是宝马三系，现如今优惠幅度特别大，当然宝马三系本来就是宝马车系里面十分热门的车型。
最后君威，ATSL，阿特兹这三款也是互不相让。特别是ATSL与阿特兹这两款。几乎每个月销量都可以基本持平。但是这里需要大家知道的是，油耗控制的最好的是阿特兹，最差的是ATSL。
最后对于年轻时尚的你而言，会选择哪款车型呢？欢迎留言区留言。
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