北京時間10月21日，F1美國站排位賽的比賽在奧斯汀美洲賽道落下帷幕，最終漢密爾頓做出1:32.237的單圈最快成績，奪得杆位，維特爾僅落後0.061排在第二，萊科寧則落後隊友千分之九秒位列第三。
第三次自由練習賽
一個小時的三練正式開始，比起前一天的天氣，週六現場的天氣看上去非常不錯，車手們紛紛搭載幹胎駛出維修區。
勒克萊爾率先做出1:42.459的有效計時成績，隨後，萊科寧做出1:35.514的成績上到第一，隊友維特爾及兩位紅牛車隊的車手緊隨其後。不過法拉利兩位車手的成績是使用極軟胎做出的，紅牛則是超軟胎。慢鏡頭回放顯示，維斯塔潘在過彎時鎖死輪胎，衝出賽道，他在TR中抱怨輪胎溫度太低。
三練進行了20分鐘左右，梅賽德斯車隊的兩位車手漢密爾頓和博塔斯暫列第十二、十三名。兩位車手正在進行長距離測試，其中，漢密爾頓搭載的是紅色超軟胎，而博塔斯則是極軟胎，萊科寧再次刷新最快單圈成績1:34.419。
三練過半，博塔斯使用超軟胎做出1:34.556的個人最快成績，上到第三，僅落後領先的萊科寧0.137秒。隨後，隊友漢密爾頓也來到第四位。維特爾做出1:33.797的單圈最快圈速，超過隊友上到第一。
最終，三練結束，法拉利車隊的兩位車手維特爾和萊科寧包攬前二，漢密爾頓緊隨其後，前三之間的差距在0.1秒以內、博塔斯、維斯塔潘、裡卡多、勒克萊爾、佩雷茲、塞恩斯、格羅斯讓分列四至十位。
三練最終成績表
排位賽
第一節排位賽正式開始，小紅牛車隊的哈特利搭載紫色的極軟胎率先駛上賽道。萊科寧做出1:34.938的最快單圈成績，暫列第一。不過，這個成績很快被後面的隊友超過。加斯利的成績因為賽車四輪出白線而被取消，隨後兩位紅牛車手也犯了同樣的錯誤。
博塔斯做出最快單圈1:34.518，緊接著漢密爾頓做了一個更快的成績1:34.176，上到第一，兩輛法拉利緊隨其後。維斯塔潘通過TR向車隊報告賽車出現故障，他將賽車駛回了維修區。回放顯示，他的賽車壓上了路肩，將懸掛顛壞了......
第一節排位賽結束，漢密爾頓做出1:34.176的最快單圈成績，排名第一，隊友博塔斯第二，兩輛法拉利緊隨其後；阿隆索、斯洛特金、斯托爾、埃裡克森、範多恩被淘汰。
第一節排位賽最終成績表
第二節排位賽正式起表，梅賽德斯車隊的兩位車手以及維特爾都搭載紅色超軟胎登場，萊科寧則使用的是極軟胎。
萊科寧做出1:32.884的單圈成績，暫列第一，隊友維特爾落後0.195，排名第二，博塔斯、漢密爾頓、裡卡多分列三至五位。兩位梅賽德斯車手都在這個計時圈中出現了失誤。
第二節排位賽還剩下2分半的時間，維特爾、漢密爾頓、博塔斯三位車手換上極軟胎再次駛出維修區。最終，第二節排位賽結束，萊科寧使用紫色極軟胎做出1:32.884的單圈成績，排名第一，隊友維特爾第二，漢密爾頓、博塔斯、裡卡多進入前五。塞恩斯、馬格努森、加斯利、哈特利以及沒有出場的維斯塔潘被淘汰。
第二節排位賽最終成績表
第三節排位賽開始！杆位爭奪戰一觸即發！博塔斯率先駛上賽道，開始做成績，隊友及兩輛法拉利也緊隨其後。
第一個計時圈結束，漢密爾頓做出1:32.567的單圈最快成績，這也是新的賽道紀錄，維特爾比他慢了0.088，暫列第二，博塔斯、萊科寧、裡卡多排名三至五位。
排位賽還剩下3分鐘左右，車手們再次駛上賽道進行最後的衝刺！萊科寧做出1:32.307的成績，上到第一，不過這個成績馬上被漢密爾頓的1:32.237刷掉，隨後，維特爾也做出個人最快單圈成績，來到第二，只比漢密爾頓慢了0.061秒。
最終，漢密爾頓奪得個人本賽季第9個杆位，也是其職業生涯第81個杆位。兩位法拉利車手維特爾和萊科寧緊隨其後，他們與漢密爾頓之前的差距非常小，都不到0.1秒。博塔斯、裡卡多、奧康、霍肯伯格、格羅斯讓、勒克萊爾、佩雷茲排名四至十位。
排位賽最終成績表
賽後車手採訪
漢密爾頓：“太接近了！Q3第一圈已經不錯，第二圈稍稍更好……我真的非常開心。”
維特爾：“相當接近，以這麼微弱的差距輸掉總是很遺憾的，只有0.06秒。”
萊科寧：“今天的結果很積極，我們非常接近，我對賽車的感覺不錯。我們明天會盡力嘗試，比賽很長，嘗試先從一個好的起步開始。”
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