聽風的小孩
合肥競升一線城市是一定的，預測5一6年時間，規劃差不多完美，交通也會完善，GDP也會破萬億！
吹牛與黑是沒有用的，城市發展看定位與規劃！
合肥城市是一帶一路中西接點，長三角副中心，科研，科教，製造業中心城市，智慧城市試點，一切利好！前途明顯！所以必成名🌟城
合肥房價，按省城看是中等偏上，最嚴的限購限價政策，惡制較早也是利好，最簡單來講沒有靠房價去拉昇GDP，所以合肥的GDP是真實有效！雖然低確實沒有水份！絕對不是虛胖！
義良8
其實，上述題主的說法並不準確，最起碼，沒有得到官方的認可。所以，我們先不討論合肥是否有望升新一線城市，畢竟對於新一線城市而言，意外著得到更多的發展機會和政策上的扶持。我們還是立足了合肥這座城市本身，看下未來合肥的房價會如何發展？
過去的17年，可以說，合肥的房價是波瀾不驚的，在政府出臺的一系列政策之下，合肥的樓市價格處於緊縮狀態，從16年的1.8萬均價下降到1.4萬左右。限貸限購，加上對開發商價格監管，使得合肥市的整體價格一直在走低；加上對外地購房政策的限制，防止外地投資客大量進入，起到很好的帶動作用。
未來，合肥將要瞄準打造長三角世界級城市群副中心和“一帶一路”節點城市，高標準規劃建設合肥國家級濱湖新區，加快建設“大湖名城、創新高地”，成為長江經濟帶具有較強影響力的區域性特大城市，努力打造具有國際影響力的創新之都。
合肥，目前已經是綜合性國家科學中心城市之一，相關的科技產業也相繼在合肥的高新區等地落戶；鐵路樞紐總圖規劃方案獲批，合肥將建設華東地區重要鐵路樞紐，米字型高鐵等尤其引人關注；投資潛力和未來發展前景都將值得期待。
合肥生活通
就目前合肥的發展和GDP，合肥很難成為一線城市主要有4個原因。一是合肥工業基礎薄弱，沒有基礎工業機械及大工業支撐。二是在地理位置不佔優勢，不沿江不沿海附近還有南京武漢鄭州等城市，且影響力比合肥大比合肥強，交通比合肥便利。三是在人文上，合肥與其他城市不可比，人才流失，科大工大畢業的學生在合肥就業的不多，況省內其他城市學生畢業後幾乎去江浙或北上廣。四文化底蘊上，解放前合肥是小縣城，沒有一所像樣的學校， 教育上幾乎為零，沒基礎，基礎教育缺失。合肥雖經過數年的努力，但現實不可迴避依然存在，克服弱勢，努力加勤奮實幹，不耍嘴皮、吹牛，若干年後有希望。
毛猴
你以為合肥房價貴了，有了中科大，有了科學島，有了國家科學中心城的霸都，修了幾百公里的地鐵，有了米字型高鐵，合肥就能成為新一線城市嗎！？錯，合肥還有很長很長的路要走，最起碼要十年才能趕超上來，首先GDP還沒有破萬億大關，不過快了，即使突破萬億，你合肥發展了，別的城市也在發展啊，還有合肥本地人在外面打工的也多，什麼時候都在家門口就業，目前年人均收入在六萬才算管經，呵呵，不說了，也許有辣麼一天，十年河東轉河西呢，您說對吧！對的！
邵桂華大夫
合肥其實只有三線城市，上二線城市都很勉強，什麼時候又要上一線城市了，炒的未免也太大了。至於房價嘛，肯定是隨著城市發展，而變化的，合肥的房價已經透支了未來2，3年。未來2，3年不會有太大的變動。除非政策有變化，買房不只是看眼前，合肥的發展還是有目共睹的，二號線地鐵馬上就正式開通了。所以還是那句話（剛需）（剛需）（剛需）一定是剛需看到價格合適還是可以入手的
葉說美食
合肥肯定能成新一線城市，有可能變成特級城市，不為什麼？合肥這個城市海納百川，市民非常有愛心，百平米房子精裝才租一千多元。這麼高的房價，這麼低的房租那個城市能辦的到。大合肥前途無量，變成直轄市都不為過。
曹彬45530801
新一線城市的榜單，由第一財經新一線城市研究所發佈。可見，這個評比是媒體組織的，並不是官方數據。
該榜單標準依託商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性五大指標。算法框架為：一級指數的權重以新一線城市研究所專家委員會打分的方式計入，二級指數以下的數據則採用主成分分析法。
當然這些數據我想大部分人是看不懂的，那麼大家可以看看2018年上榜的這些城市，成都、杭州、重慶、武漢、蘇州、西安、天津、南京、鄭州、長沙、瀋陽、青島、寧波、東莞和無錫。呃……並沒有合肥，那麼翻一翻過去幾年的榜單，也沒有合肥。
上榜的這15個城市，大家看了名字，即便沒有去過，是不是也很熟悉？我想是的。那就行了， 從直觀上來說，這些城市是有實力上榜的。
在這個評比系統裡，合肥被列為了二線城市。從上面提到的5個評比標準來看，跟這些城市相比，合肥確實不佔優勢。
合肥的城市規模，產業規模，近幾年才發展的較快一些，當然合肥有科技創新的優勢，但也還是沒有充分利用，單靠一個科大，獨木難成林，還是要有國家進一步的支持，那麼現在國家級科學中心來了，北航、清華等一些知名高校以及研究機構來了，未來可期。
交通麼，城市樞紐性，在高鐵建設之前，合肥的交通十分不便，鐵路方面甚至還不如蚌埠和阜陽，水路方面不如蕪湖。進入高鐵時代，通過合肥的高鐵一條接著一條建成，米字型高鐵網絡指日可待，那麼合肥的交通樞紐地位現在算是確定了。
城市人活躍度、生活方式多樣性方面，我想合肥是明顯不足的。你看看重慶，成都，武漢，西安，吃喝玩樂，哪一個不可以做一個地方的代表？網紅直播帶紅一個城市，那麼合肥就不具備這樣的條件，不可能在這方面成為“網紅城市”。單靠一個“合肥話”，只能“從肥東到肥西”，自娛自樂吧。
不過，合肥，未來可塑性還是很大的！依託科技創新，大力發展科技產業，依託安徽全域文化，打造徽派文化城市，我想還是有前景的。關鍵是，要開放，要融合，不要故步自封，合肥是安徽的合肥，這個是起點。房價上漲過快，對城市發展也是不利的，因為買不起房，很多人才都對你望而卻步了，而合肥的工資水平，又不算高，平均四五千的工資，怎麼支撐兩萬的房價？所以說，合肥未來的房價，還是要穩定，然後大力出臺人才優惠政策，吸引一線城市的人才迴流，產業集聚了，人才集聚了，合肥才有邁向新一線城市的底氣！
徽眼觀察
看到這個話題，我笑了，要合肥成為新一線城市估計我這輩子很難看見了，不說別的，就說眼前修路擴路，那工程地面質量，那進度，是我見過城市最差、最慢的；要是以前還能說的過去；最主要還是新建的，在爭一線城市之前肯定要把大部分主路再次重新修整！那時才來談談這些話題，還值得一聊
哎O喲喂ε
一線城市國家給市民分紅嘛！澳門好像就小城市吧！聽說每年可以分到不錯的福利，鄂爾多斯都說成了網紅鬼城了吧！人均收入好像比上海還高。一線城市能給我們帶來什麼，我想不明白，擠死人的地鐵一定比完善的公交好嗎？按房價，人口交通配置，美國沒有一個算大城市的吧！市區人口300萬的是不是就紐約，但人家發達的是什麼呢！又想不明白了。
雲裡霧裡6522
我是純合肥人，其實真正合肥人很少關心合肥是幾線城市，紐約，倫敦，超線城市，上海，北京，一線城市，誰稀罕誰去！只要在家鄉活的好，活的有自尊，才不管在幾線城市呢！一萬線都行……只有那些在家鄉混的不好，出去混的更差的人才到處亂噴，，，
