歡喜就好157673391
根據環境保護部、工業信息化部於2016年1月發佈的《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》規定，全國自2017年1月1日起，所有制造、進口、銷售和註冊登記（俗稱新車上牌）的輕型汽油車、重型柴油車均須符合汽車尾氣第五階段排放標準（以下簡稱國五標準）要求。
這也標誌著全國開始實行國V排放標準啦！對於新車購買倒是沒什麼影響，因為從2015年下半年開始市面上的新車就都開始投放國V排放的了。但是對於二手車市場來說，尤其是對於國四排放的車影響有多大呢？我們一起玩車來細細解讀一下。
《關於實施第五階段機動車排放標準的公告》的發佈，是不是意味著從國家層面對二手車過戶也會隨之全面按照國五排放標準呢?經過對權威發佈機構國家環保部有關部門的諮詢，環保部相關工作人員給出的解釋是，《公告》內所指的機動車是指新車，不涉及二手車。對於將要購買二手車的人們可以踏實一陣子了。這也表明國四車輛可以在二手車市場上繼續流通，除了幾個限遷城市外，不受國五標準的影響。
2016年3月，國務院辦公廳印發《關於促進二手車便利交易的若干意見》（國辦發〔2016〕13號，以下簡稱《意見》），要求各地取消已經實施的限制二手車遷入政策。對於在機動車環保定期檢驗和安全檢驗有效期內，並經轉入地環保檢驗，符合轉入地在用車排放標準要求的車輛，各地不得設定其他限制措施（國家明確的大氣汙染防治重點區域和國家要求淘汰的車輛除外）。這裡提到的在用車排放標準不是指轉入地要求新車銷售所需達到的排放標準，而是指本地區允許行駛車輛的排放標準。通俗地講，就是當地允許跑的車，就必須允許遷入。其中國家明確的大氣汙染防治重點區域是指：京津冀（北京、天津、河北），長三角（上海、江蘇、浙江），珠三角（廣州、深圳、珠海、佛山、江門、肇慶、惠州、東莞、中山等9個城市）。也就是說這幾個城市的國四車輛只能外遷，不能遷入。取消限遷政策的例外車輛是目前國家要求淘汰的車輛也就是黃標車—即排放水平低於國一排放標準的汽油車和國三排放標準的柴油車。
繼去年國務院頒佈“在全國範圍內解除二手車限遷”之後，在2017年開端解除二手車“限遷”的政策大令再次來襲。此次商務部市場建設司發言人表示：對於在機動車環保定期檢驗和安全檢驗有效期內，並經轉入地環保檢驗，符合轉入地用車排放標準要求的車輛，各地不得設定其他限制措施。
在各種寬鬆政策的扶持下，國四車是否值得購買呢？答案是肯定的，國四的車大部分是2010年以後出廠的，所以到現在最多也就6-7年的車齡，價格相比新車也要便宜非常多，所以買這個階段的車時，維修的程度與成本要提前估算好。同樣車齡的車子，它的保養做得好或者是不好，直接對之後的用車成本有非常大的影響，所以購車前要仔細檢查水箱、輪胎、橡膠管、車蓋底下的各種各樣的部件。再一個市面上流通的2013-2015年款的車子，甚至有的還沒出保修期，正值二手車就是黃金年齡，如果不是問題車是最值得購買的，買回來不用花太多功夫去整備，就能直接上路。
對於越貴的車，二手車的折扣幅度就越大，買新高配速騰的錢可以買一輛差不多的寶馬3繫了；而全新寶馬3系的錢足夠你去買一輛寶馬5系開了，空間性能逼格都高一個層次。只不過對於限遷的地方來說就有點吃虧了，只能面對自己城市的二手車市場找車，選擇面相對來說要窄不少。京津地區，珠三角、長三角地區還好點，車友有錢汽車市場也比較大，但是對於GDP較低的河北來說就吃大虧了，平均消費水平也比較低，國四的汽車比較少，就不好購買了。
再從賣車的角度看看這個問題。對於臨時過渡的用戶來說，買一輛三四年的車子用到了6年，你再去把它賣掉，每年基本上折舊5%，你買進來和賣掉，基本上不會相差太多錢的。搞得不好，比你租車還要便宜，如果行情見漲的話，沒準還能小賺一比。就拿比較火的小車飛度來講，三四年的車買來開六年再賣，基本不會差太多的錢。而且在國家扶持二手車市場的大環境下，如果不是車況特別糟，根本不用考慮銷不出去的問題。就算是大部分省市都沒法過戶，萬能的黃牛也能給你把車外遷出去上牌。但是就目前的形勢來看，二手車市場尤其是國四的市場還會火熱。
國四車能否升級到國五車？
從技術上來操作，把國四排放標準的汽車升級到國五標準是完全可以的。通過對“國四”車輛的三元催化器和車載診斷系統等進行升級，就能達到“國五“排放標準，還號稱“車企內部升級車輛都是這樣操作的，只需換幾個小部件，國四車就能變成國五車了。”
那麼問題來了，對於限遷地區，是不是可是通過技術操作將車子升級到國五就能將車子遷入本地上牌了？但是答案是不可能的，即便你把國四車更換部分零件及標定數據，使得車輛在技術上絕對的符合國五排放標準，但是國家也不會不認可這種操作。雖然技術上是可以滿足國五排放要求的，但是我們在環保部門的車輛備案都是無法更改的，也就是在環保部門、車管所的檔案裡還是會顯示這是一輛國四車，所以這種方式達標也是沒法上牌的。所以對於這種小聰明還是不要耍為妙。
一起玩車總結：
國四車在很短時間內是不會離開我們的生活的，對於想購買國四二手車的朋友一定要注意當地的遷入標準，仔細檢查汽車的各方面性能，然後就能踏踏實實的交錢把車開回家了。而且短時間內政策是不會限制國四車在路上行駛。
這車到底怎麼樣
應國家政策的原因，使得國四排放的多地區車輛無法上牌過戶。環保問題這是國家必須解決的大問題，而汽車排放尾氣也是環境保護上的一大難題，從2000年的國一標準至15年起的國五排放標準，可國五剛實施不就又傳出2020年國六又要全面實行後，汽車保有量最大的國四車會怎樣呢？
國四車未來方向？
一、國六標準的即將實施，對於國四車來說是一件很可能不是一個好的消息，因為國四的車可能因為排放不達標被限行。
二、現在國四的二手車在大部分地區只允許本地過戶上牌，不能外地遷入，在過幾年，國四車肯定和現在的國三車一樣。（部分地區不允許國三車過戶上牌）
三、國四的車雖然不能過戶，但自己開著還是可以正常上路的，就算要限行國四的車也還是需要一定時間的，在國四之前的車沒有淘汰前是一點問題也沒有，國四的車還是能正常使用的。
國四的車將慢慢的不允許上牌，目前就有多地區國四的車不允許上牌，不過也就是僅此而已，現在私家車沒有報廢的說法，只要能通過年檢。但是對於十年車齡的國四貨車來說，一年兩審是非常麻煩的一件事。
