繼續上一期的地鐵話題~
地鐵7號線
地鐵7號線全長44.35km，途經寶山、普陀、靜安、徐匯、浦東新區5個區。
7號線站點周邊房價低至50000元/平，最高達到160000元/平；從價格和戶型面積段來看，站點周邊的樓盤偏向於中高端改善及終改型購房者。
上大板塊的經緯城市綠洲7期暫未開盤；經緯城市綠洲是寶山區大型住宅區，憑藉軌交+學區的優勢，前期房源成交量一直較大，7期也將推出103平3房和133平4房。大場鎮兩宗“城中村”改造地塊於今年8月土拍，樓面價分別為17155元/平和24788元/平，包含商業和普通住宅。未來，7號線沿線的供應量也將集中在大場一帶。
對於經濟能力一般的購房者而言，7號線寶山段的樓盤或許是不錯的選擇；而終改型購房者選擇餘地較大，從嘉天匯、九龍倉靜安壹號到尚海灣豪庭，再到銀億公園壹號、浦東星河灣，都是上海數一數二的豪宅。
地鐵8號線
地鐵8號線全長37.4公里，北起楊浦區中原小區，經人民廣場，穿越黃浦江，最終到達閔行浦江鎮。
8號線沿線價格相對較低的也只有一品漫城和星海尚南坊了。
一品漫城所在的浦江鎮是“一城九鎮”中距離市中心最近的城鎮，也是前灘的“第一輻射鎮”；鎮域南北發展不均，配套尚未跟上，板塊內動遷房、經適房聚集，價格在4萬/元上下。（浦江板塊一直是二手市場成交主力軍，詳情可參考《
樓市涼涼沒什麼可怕的！樓市成交排名"大洗牌"，賣得最瘋狂的10個板塊竟是……
》）
一品漫城的開發已10年有餘，目前在售的是第五期產品，也是項目的收官之作；因臨近地鐵站，再加上板塊內商業多聚集在項目周邊，項目均價6.5萬/平；而在2007年，一期開盤時，其均價還未過萬。
同一區域，有些樓盤樓盤成交火熱，有些則相對冷清，前灘東方逸品和星海尚南坊恰是如此。從區域上看，兩者同屬於大三林板塊（前者位於前灘，後者位於上南）；從價格上，前者均價過8萬，後者6.8萬。兩者有這樣差別的關鍵也在於：星海尚南坊所在的地理位置不及前灘，沒有前灘的規劃利好，也沒有前灘的教育資源。對於想要在前灘置業，預算卻有限的購房者而言，不妨考慮下該項目，畢竟兩者只相差一站地鐵。
地鐵9號線
地鐵9號線以東西走向為主，穿越徐家彙、花木兩個城市副中心，全場45.6公里，共設35座車站。
作為一條連接主城區和郊區的地鐵線路，9號線沿線的供應量已經不多了。除了市中心在售的榮信虹橋世嘉、泛海國際住區，佘山的別墅區外，其餘樓盤均價在40000元上下。
泗涇板塊內目前在售樓盤是金地自在城璽灣（自在城四期項目）；2016年5月，泗涇兩宅地開拍，最終被格力、融創競得，成交樓面價分別為37675元/平和38291元/平，成交樓面價大幅超過在售樓盤價格。（當時金地自在城三期均價29000元/平）。
其中一幅地塊是現在的融創壹號院，而項目開盤價究竟是多少，誰也不得而知！
地鐵10號線
地鐵10號線途經新天地、豫園、南京路、淮海路、四川路、五角場等上海中心區域，因而被稱為“白金線路”。從楊浦新江灣城到虹口四川北路，從黃浦老西門到閔行龍柏，其涉及的樓盤多為高端改善型項目。
紫藤華庭是龍柏地區唯一一個新房項目，也是目前市場上“最神秘”的樓盤之一；項目位於吳中路，一期規劃了7棟法式多層電梯洋房，房源數量僅100+；目前項目外立面已完工，但售樓處鴉雀無聲，保安一問三不知，開盤時間遙遙無期。據悉，項目二期將建成商業，暫未開建。
地鐵11號線
地鐵11號線是世界上單線里程最長的一條線路，亦是國內第一條跨省地鐵線路，途經浦東新區、徐彙區、長寧區、普陀區、嘉定區和江蘇崑山。（表格中不包含崑山在售樓盤）
在目前開通的地鐵線中，11號線周邊樓盤同樣也是最多的；但其涉及的樓盤情況不盡相同。
前灘是新晉的豪宅板塊，發展勢頭正猛，規劃和投資能級較高，土地出讓謹慎；受到11號線和嘉定新城的輻射，嘉定區發展日新月異，區域房價上漲，而嘉
定北部的配套仍較為欠缺。這也是今年入市的多個樓盤去化慘淡的根本原因之一，如深城投十一街區、盤古園府、嘉寶夢之月等處於“賣不動”的尷尬狀態。地鐵12號線
又是一條“豪宅專列”。先來感受一下價格：首創天閱濱江，94751元/平；陽光城檀悅101，95864元/平；東外灘1號，95000元/平……
據統計，沿線豪宅佔8成；從目前站點3公里內在售/待售樓盤來看，其價格普遍在70000元/平以上。
與此同時，12號線也是名副其實的“換乘王”；地鐵12號線西起閔行七莘路，途經徐匯、黃浦、靜安等7個行政區；全長40.4公里，共設19個換乘站。可惜，土豪不用乘地鐵……
接下來，我們將帶來13/16/22號線、首條BRT、即將通車的5/13號線延伸段、在建/規劃中的14/15/18號線，嘉閔線等多條線路沿線樓盤的訊息，給您一份
最完善的軌交置業報告，敬請期待！閱讀更多 上海房產薈 的文章
