如今很多消费者需要买台车来代步或者是用于其它 方面，总而言之一台车对自己的帮助不小。那么如今汽车市场又有着很多不一样的变化，很多消费者选择车的时候就犯了迷糊。
比如说现在是新能源与小排量动力车型的天下，很多车企要么推出新能源车型要么推出三缸动力，咱们今天还是说一说更让大家放心的三缸动力车型，两款驰名国内的家轿车，分别是别克英朗与本田凌派。
如今新一代凌派和英朗一样全系三缸动力，而且仅有一款1.0T供消费者选择，这么一比较还不如英朗两款三缸动力的选择丰富，不过这两款车型都是10万级标准的紧凑型家轿车，它们之间谁更符合当下消费者的需求呢？
首先来说别克英朗，作为当年和朗逸正面竞争的一款美系家轿，如今名声骤减，原因自然是换代采用了三缸发动机。其实英朗的设计非常不错，整体来说非常符合时下要求，前脸造型是别克最新的家族设计语言，LED日行灯的样式辨识度极高，起码现在大家都可以从日行灯辨别出这款车。
不过作为一款比较入门的紧凑型三厢轿车，英朗的长宽高分别为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，这个数据相对来说还是蛮不错的，能够基本满足消费者对这个价位车型的需求。
从侧面来看新车也比较修长大气，稳重的风格很符合家用需求，尾部造型虽然简约一些但是也挺符合时下主流。
而新一代凌派就显得设计时尚许多，毕竟它是全新一代车型，刚刚上市的它采用了本田最新的家族语言，很多人都把它看做小一号的雅阁，从设计来看确实有些相似，但是比起雅阁它就要小气许多，毕竟尺寸摆在这里。
如果预算足够选择高配车型，还可以拥有羽翼式全LED大灯组，比起英朗辨识度更高。而凌派的尺寸更是一大优点，新车轴距达到了惊人的2730mm，这个数据完全可以媲美一些入门的B级车，所以从侧面来看它的身姿更显修长运动，再配合尾部小尾翼和上挑的腰线，运动感绝对堪称同级最强。
不过相对而言尾部设计就平淡许多，和英朗一样属于主流水平。
这个时候再看英朗的内饰，要说英朗的内饰还真是差点火候，虽然说美系车很擅长制造豪华氛围，但英朗这个级别的车型只能说是中规中矩，无论是用料还是做工都差点火候，它的整体表现依旧是我们熟悉的正常水准。
而目前来看英朗的这一套设计也不算时尚，对于年轻消费者而言就甚至有些落伍的感觉。
再者就是从配置来说，无论是电子手刹还是自动驻车，英朗自然是不具备的，其余配置虽然都符合主流要求，但却没有太惊艳的一面，所以英朗现如今竞争力不断下降也不是没有原因，不单单因为三缸发动机。
那么凌派作为新一代车型，它的设计自然是走在最前端，包括内饰也同样如此。全新凌派的内饰设计也同样是采用了最新的设计风格，中控大屏的采用很显科技感，虽然没有全液晶仪表盘，但是效果也非常出色。
另外就是凌派的配置更符合时下要求，比如英朗没有的自动驻车与电子手刹凌派就都有配备，而且高配车型本田还为它使用了最新的超感安全套装，无论是主动安全还是被动安全都有很高水准，所以就设计和配置而言，我相信大家都会更青睐凌派，当然英朗也不差。
最后来总结一下动力，英朗有着1.0T和1.3T两款三缸发动机，提供的动力选择更丰富，而且这两款动力目前已经上市很久，可靠性与稳定性基本得到了广大消费者的认可。
而凌派的1.0T动力无论数据还是实际体验都不算太出色，而且本田最新在发动机上老是出现故障，那么这台三缸动力可靠性又会如何，所以这些未知因素注定让凌派前期很受伤，毕竟凌派已经很久没有好的销量数据了，在知名度上已经被很多同级车型拉开距离。
如果你对三缸动力不算反感，不到10万起售的凌派很值得考虑，而英朗无疑是更可靠的三缸之选，所以就看你的侧重是在设计与配置，还是可靠与稳定，但不可否认这两款车型的表现都蛮优秀！
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