近日，海外媒體曝光了Polestar 2預計2020年量產的消息，而且其還對標了新能源“話題王”特斯拉旗下車型Model 3。
我覺得還挺有意思的，所以今天咱們就聊這兩款車吧。
說到Polestar，這個品牌大家應該比較陌生，但它的母品牌沃爾沃我相信車迷朋友們應該還是耳熟能詳的。
簡單來說，Polestar曾經是沃爾沃旗下的性能產品部門，就相當於AMG於奔馳、寶馬於M POWER，還有奧迪的RS。
只不過它去年已經獨立成為了子公司，負責拓展吉利沃爾沃集團的高端電動汽產品線。
說到這兒，大家應該也能明白為什麼Polestar 2要對標特斯拉3了。
在純電、高端的標籤下，甭管是國產品牌、合資品牌還是進口品牌，他們都愛對標特斯拉。也不管到底打不打得過，打得過最好，勝過特斯拉就相當於戰勝了“世界冠軍”。打不過也沒關係，反正至少能拔高自己的產品形象，起到宣傳的作用。就好比看這篇文章的你，便有可能是搜索關鍵詞Model 3時點進來的。
不過，就Polestar的首席運營官Jonathan Goodman透露的關於Polestar 2的幾項信息來看，
這款車還真有些能耐與特斯拉3一戰，甚至有些方面還勝過一籌。比如，根據特斯拉官網的最新資料，Model 3分為標準版和長續航兩種版本車型。其標準版配備了一組55千瓦時的電池組，在美國EPA標準下續航里程為354公里。長續航版配備了一組75千瓦時的電池組，同樣在美國EPA的標準下，續航里程為498公里。
而Polestar 2雖然還未透露產品細節及詳細的參數，但續航里程被曝光最高可達563公里。如果這款車最終的量產版本真的能達到如此優秀的成績，相較於Model 3來說必然是一個優勢。
再說動力，特斯拉Model 3共有三種版本，動力數據各不相同，從下圖中大家可以分別看到三種版本的詳細動力數據。
Polestar2僅曝光了最大功率298千瓦，約合405馬力，如果只單看這一項數據肯定是秒殺了特斯拉Model 3三款車型。
當然了，對比兩款電動汽車的動力性能，不能僅僅單從功率給出結論，動力性能方面的最終勝負也還要看Polestar 2最終量產版車型。
然後售價方面，新款Model 3預計2019年在國內上市，起售價格為35萬元人民幣。Polestar 2目前海外版給出的預計價格在3到5萬英鎊，摺合人民幣最低售價不足27萬，國內售價目前不詳。
根據Polestar官方透露，Polestar2同Polestar1一樣，將在國內成都的全新工廠進行生產。
這意味著Polestar 2不必受到進口關稅的影響，國內生產的售價不一定會高過於海外版。
而且，目前Polestar的成都工廠已經開始施工了，預計2019年中開始投產，按照Polestar 2的上市計劃來看，應該剛剛好能趕上。
而對於Model 3國內的售價，特斯拉已經敲定了上海超級工廠項目，併成功在上海臨港裝備產業區摘得一塊86萬平米的工業用地。
毋庸置疑的是，這意味著Model 3一定會在國內投產，國產版的價格也有可能低於之前所說的35萬元人民幣。
但相比Polestar，特斯拉只不過剛剛拿下了地，超級工廠何時才能動工還要另說。
所以，即便未來特斯拉Model 3國產化，也將是很遙遠的事情。這一點，確實Polestar比較靠譜。此外，在點名道姓的對標競爭中，Polestar還有一個殺手鐧——租賃銷售模式。
今年北京車展期間，Polestar旗下亮相的首款車型Polestar1已經在預定中正式採用了租賃銷售方案。Polestar方面認為，這種只租不售的模式，能夠讓客戶不用一次性花費大筆資金，只需要每月支付租賃費用即可，能夠大大降低客戶的用車門檻。
同時，這種全包式、無預付款的銷售模式，還可以讓客戶免受車輛貶值的困擾，也不用再為購車、保險和維修傷神，實屬一舉兩得。
雖然我認為Polestar 2作為一款走量車型，必定會主推傳統銷售模式。但如果客戶能多出一項租賃方式的用車選擇，一定可以給Polestar2提供更多的可能性。
由於Polestar 2曝光的信息實在太少了，Model 3目前也還未在國內正式上市，很多內容都無法詳細對比。所以，最後跟大家聊一下我個人層面對這兩款車型比較宏觀的看法作為補充。
特斯拉確實當之無愧電動汽車界的“大魔王”，很多技術都是行業領先的地位，很多想法也走在了整個行業的前端，一直以來都引領著新能源汽車領域的發展。
但畢竟是半路出家的互聯網造車鼻祖，造車功底並不深厚。拿我自己的感受來說，不管開Model X還是Model S，它們的輔助駕駛功能如有神助，但行駛質感都很差，而這同樣是大多數造車新勢們的通病。
不吹不黑的是，特斯拉一直飽受詬病的做工也確有其事。我相信只要近距離觀察過特斯拉產品的車迷朋友們一定都有所瞭解，即便是X和S兩款高級別車型的鈑金間隙都大到誇張，更別提下探級別的Model 3了。
Polestar有吉利沃爾沃集團這個背後的“大老虎”撐腰。不管是二線豪華品牌沃爾沃帶來的血統，還是吉利近年來良好的市場表現和口碑反饋，Polestar作為該集團下的高端電動汽車品牌，旗下車型Polestar 2一定也能擁有非常不錯的品質。
而除了傳統車企的造車底蘊帶來的基礎，在性能和操控方面，Polestar作為沃爾沃曾經的性能車部門，對於車輛的調校更是具備了天然的優勢，這一點又是特斯拉無法比擬的。
不過無論怎麼說，特斯拉的行業地位和品牌影響力都是Polestar遙不可及的，Model3在電動汽車市場的競爭中也更容易吸引消費者的注意。而Polestar 2雖然擁有吉利沃爾沃集團的背書，但真實水平如何，現在也都只是猜測，空口無憑，還得待來日才能見分曉。
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