別克君威犀利矩陣式配上新的飛翼式中網以及優美運動線條，這一點君威不會讓你失望。特別是剛提車的時候走到哪裡，都是出群中最亮的仔。外觀真的沒有多少詞彙說明。總之你能想到的詞彙在這個級別的車裡他都當之無愧的，真的很犀利很漂亮。內置座椅和車內配色以及環抱式座艙別克一直做得很好。不管是上一代君威還是這一代君威一如既往的優秀。能摸到的地方基本為軟質材料，實用性按鈕位置分配的挺合理。確實不錯。首先我對車所謂空間不是我選車硬指標，平時用車也就一家三口，對空間大小沒有那麼在意，我也是上一代的君威車主個人感覺空夠用，但這一代的君威數據上好像加長90毫米絕對夠用了。
這一代的君威261加9速變速箱，對比上一代君威的動力上的不只是一個臺階，絕對是質的提升。當初買車的時候試駕是1.5T車型感覺動力已經夠用了起碼比上一代的1.6T要好很多，也許是這臺9速變速器的功勞。一腳油門下去推背感很不錯，動力和變速箱匹配得很好頓挫基本沒有很平順，段猛如虎的操作後各項指標都要比上一代車型好上很多。
舒適模式下方向盤輕盈基本沒有什麼虛位很滿意，運動模式下方向盤微沉伴隨著強大的動力儲備，120邁高速超車併線還是挺給人信心的。因為本人沒有開過更高檔的車。整個用車體驗都在和我姐姐的328做比較。328的操控指向動力匹配那是真的是神車，僅以一半的價格就可以擁有和寶馬般的操控感受真的很不錯了。
油耗肯定和駕駛習慣相關的。本人開車全程運動模式急加速長有，又想動力好，又想開得爽，又想秒思域，結果必然的肯定也要吃多，油表顯示百公里13.4升。舒適模式下本人所在城市平均時速51邁7升，平均時速28的時候10.2,沒有精密的測過依據全靠行車電腦。高速模式定速115邁油耗也可以低到6.7左右，這麼大的馬力加上老美車給人的感覺就是蠔油這次君威改款做得真的挺好了，這樣的油耗可以去和德系車和日系車幫幫手腕了。
同級別的車君威做的也可以了畢竟君威主打運動口碑，舒適性我只能給75左右，我的15款君威的舒適性真的不怎麼樣，40邁過稍微高點的減速帶，真的挺難受東東的聲音直接傳給駕駛員很難受，當然乘坐感受也很難受，新君威同樣40邁過同樣的減速帶蓬蓬二聲不到一點拖泥帶水的就過去了，雖然乘坐人員在車內也有彈跳的感覺，但不是很難受，比上代車型確實有進步。畢竟主打運動，肯定如某些大沙發舒適，定位不同喜歡它，缺點也是有點，但高速乘坐後排翹個二郎腿也是可以的。前排有座椅加熱通風也可以給舒適性加點分數，全靠個人感覺大神勿噴。
亞洲龍又一“勁敵”國六2.0T+9AT，起步261馬力，關鍵不足23萬起。優點：當初選擇它，不管是外形，駕駛室、每一個地方每個細節之處都是同級別中最最牛逼的，我滿意，媳婦滿意，家人都很滿意。缺點：這麼多滿意的地方，找不到最不滿意的。非要說一點就是座椅看著坐著都要比皮質的好，夏天不燙屁股，冬天不冷，就是搞髒了不好洗，加座套又不美觀。
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