竹山228
無論是手動擋的汽車還是自動擋的汽車，都是有一些操作技巧的，比如長時間下坡路的時候，就應該低速擋，利用發動機來輔助制動。
首先說是手動擋的車型，對於手動擋的車型來說，好處是我們可以直接控制檔位，在長距離下坡的時候可以掛到2擋甚至是1擋，然後配合點剎下坡。
為什麼要這樣呢？
因為對於長下坡的情況，如果是一直踩著剎車，可能會導致剎車效果下降，甚至失靈。並且是金屬都是有熱疲勞的，一旦長時間剎車片和剎車盤摩擦，性能就下降了。這個時候利用低速擋，發動機的扭矩輸出比較充分，會控制汽車在一定速度行駛。
對於自動擋的汽車而言，道理是一樣的，利用發動機的低速擋制動就可以了。
1.對於手自一體的車型，直接切換到手動模式，有（+-）檔位的標誌，調整下就可以了。
2.對於有S擋的，可以直接掛到這個S運動檔，因為它的邏輯就是降檔邏輯。
3.對於L擋的，或者是有1.2檔位顯示的，掛到這些檔位就是可以的。
好了，我是老楊，66號車坊全媒體作者，另外有專業的二手車檢測、培訓團隊，大家定製淘車，二手車檢測，或者是想做個二手車從業者，都可以發私信就好了。
66號車坊
長時間下坡對於車輛來說，是一個比較大的負擔，負擔的來源主要是因為不斷的剎車容易造成剎車片發熱，甚至是燒燬從而造成安全隱患。因此，長時間下坡必須通過車輛的其他方式輔助，才能確保安全。
對於手動車輛，需要掛抵擋，也就是一檔或者二檔，配合剎車，保證車輛的安全穩定。
自動檔的車，也可以換到L檔或者S檔，這是自動檔汽車的抵擋，配合剎車，保證車輛的安全運行。
同時，時刻注意路況和車況，若是在不堵車的情況下連續下坡長達一個小時左右，儘量還是先相對平緩的抵擋稍微注意一下，讓司機和車輛都能夠冷靜休息一下，畢竟安全最重要。
還要說的是:所有的司機哥哥和司機姐姐們，儘量多的抓住零碎時間運動一下身體，比如少坐一會兒，多走路一會兒等等，畢竟司機更需要足夠的精力和體力！
黃金葉天葉
這個看什麼車子了！客車？貨車？私家車？在一個要看車子的離去角大不大（離去角）。
應對不同的車，不同距離的下坡路程。因該有不同的駕駛方式。
滿載的貨車（指掛車，集裝箱拖車），長距離下坡時，應該掛低速擋靠行車道行駛（超車時應該迅速超越，確認安全距離後行駛回原車道，切忌在雙向行駛的道路彎道超車，），利用發動機牽阻原理。因為慣性加速度的作用，不掛低速擋車速太快難以控制！
客車（這裡指15人以上的大型客車）其實和滿載貨車駕駛一樣的，車速慢點無所謂，人命關天！乘客安全才是第一！
其餘車輛（這裡指除去上述車輛以外的）駕駛時，不要過於自信感覺自己駕駛技術好！車輛無不出事還好！出事基本都是事關人命！生命莫兒戲！
在一個下坡時，儘量學會利用檔杆和油門控制車速，少用制動。制動系統在短時間裡平凡使用，會導致制動提片發熱的，制動提片發熱會無法與制動鼓摩擦產生阻力，直接導致制動失靈。
嗯！大概就這麼多了！不喜勿噴！
嘿火雞
長時間在下坡路段行駛的話，首先要充分利用發動機的阻力為車輛減速，手動擋變速箱可以使用比較低的檔位來降低車速。手自一體的車型可以使用手動模式開空調變速箱的檔位，使變速箱始終保持在低檔位行駛。
如果是老款自動擋變速箱沒有手自一體的設計，你可以使用L擋來控制變速箱的檔位，避免變速箱自動升檔，從而降低車速來輔助車輛減速。
售後服務技術總監
如果你開的手動擋，那就掛低檔，用發動機控制速度，不要總是踩剎車，以防剎車片過熱，造成剎車失靈。
如果你開的手自一體，那就切換成手動擋，並且掛低檔，原理同手動擋車。
如果你是自動擋車，沒有擋可掛，但是你有手動換擋撥片啊，選擇低檔，別踩剎車，原理同手動擋。
鄭州萬通汽車學校
如果你開的手動擋，那就掛低檔，用發動機控制速度，不要總是踩剎車，以防剎車片過熱，造成剎車失靈。
如果你開的手自一體，那就切換成手動擋，並且掛低檔，原理同手動擋車。
如果你是自動擋車，沒有擋可掛，但是你有手動換擋撥片啊，選擇低檔，別踩剎車，原理同手動擋。
