竹山228
无论是手动挡的汽车还是自动挡的汽车，都是有一些操作技巧的，比如长时间下坡路的时候，就应该低速挡，利用发动机来辅助制动。
首先说是手动挡的车型，对于手动挡的车型来说，好处是我们可以直接控制档位，在长距离下坡的时候可以挂到2挡甚至是1挡，然后配合点刹下坡。
为什么要这样呢？
因为对于长下坡的情况，如果是一直踩着刹车，可能会导致刹车效果下降，甚至失灵。并且是金属都是有热疲劳的，一旦长时间刹车片和刹车盘摩擦，性能就下降了。这个时候利用低速挡，发动机的扭矩输出比较充分，会控制汽车在一定速度行驶。
对于自动挡的汽车而言，道理是一样的，利用发动机的低速挡制动就可以了。
1.对于手自一体的车型，直接切换到手动模式，有（+-）档位的标志，调整下就可以了。
2.对于有S挡的，可以直接挂到这个S运动档，因为它的逻辑就是降档逻辑。
3.对于L挡的，或者是有1.2档位显示的，挂到这些档位就是可以的。
好了，我是老杨，66号车坊全媒体作者，另外有专业的二手车检测、培训团队，大家定制淘车，二手车检测，或者是想做个二手车从业者，都可以发私信就好了。
66号车坊
长时间下坡对于车辆来说，是一个比较大的负担，负担的来源主要是因为不断的刹车容易造成刹车片发热，甚至是烧毁从而造成安全隐患。因此，长时间下坡必须通过车辆的其他方式辅助，才能确保安全。
对于手动车辆，需要挂抵挡，也就是一档或者二档，配合刹车，保证车辆的安全稳定。
自动档的车，也可以换到L档或者S档，这是自动档汽车的抵挡，配合刹车，保证车辆的安全运行。
同时，时刻注意路况和车况，若是在不堵车的情况下连续下坡长达一个小时左右，尽量还是先相对平缓的抵挡稍微注意一下，让司机和车辆都能够冷静休息一下，毕竟安全最重要。
还要说的是:所有的司机哥哥和司机姐姐们，尽量多的抓住零碎时间运动一下身体，比如少坐一会儿，多走路一会儿等等，毕竟司机更需要足够的精力和体力！
黄金叶天叶
这个看什么车子了！客车？货车？私家车？在一个要看车子的离去角大不大（离去角）。
应对不同的车，不同距离的下坡路程。因该有不同的驾驶方式。
满载的货车（指挂车，集装箱拖车），长距离下坡时，应该挂低速挡靠行车道行驶（超车时应该迅速超越，确认安全距离后行驶回原车道，切忌在双向行驶的道路弯道超车，），利用发动机牵阻原理。因为惯性加速度的作用，不挂低速挡车速太快难以控制！
客车（这里指15人以上的大型客车）其实和满载货车驾驶一样的，车速慢点无所谓，人命关天！乘客安全才是第一！
其余车辆（这里指除去上述车辆以外的）驾驶时，不要过于自信感觉自己驾驶技术好！车辆无不出事还好！出事基本都是事关人命！生命莫儿戏！
在一个下坡时，尽量学会利用档杆和油门控制车速，少用制动。制动系统在短时间里平凡使用，会导致制动提片发热的，制动提片发热会无法与制动鼓摩擦产生阻力，直接导致制动失灵。
嗯！大概就这么多了！不喜勿喷！
嘿火鸡
长时间在下坡路段行驶的话，首先要充分利用发动机的阻力为车辆减速，手动挡变速箱可以使用比较低的档位来降低车速。手自一体的车型可以使用手动模式开空调变速箱的档位，使变速箱始终保持在低档位行驶。
如果是老款自动挡变速箱没有手自一体的设计，你可以使用L挡来控制变速箱的档位，避免变速箱自动升档，从而降低车速来辅助车辆减速。
售后服务技术总监
如果你开的手动挡，那就挂低档，用发动机控制速度，不要总是踩刹车，以防刹车片过热，造成刹车失灵。
如果你开的手自一体，那就切换成手动挡，并且挂低档，原理同手动挡车。
如果你是自动挡车，没有挡可挂，但是你有手动换挡拨片啊，选择低档，别踩刹车，原理同手动挡。
郑州万通汽车学校
如果你开的手动挡，那就挂低档，用发动机控制速度，不要总是踩刹车，以防刹车片过热，造成刹车失灵。
如果你开的手自一体，那就切换成手动挡，并且挂低档，原理同手动挡车。
如果你是自动挡车，没有挡可挂，但是你有手动换挡拨片啊，选择低档，别踩刹车，原理同手动挡。
