近日，一组珠海航展展品先期到达的图传遍网络，由于还有半个月就要开幕，所以许多大型展品都已经提前入场，在这组图片中，就有之前多次曝光的155mm新型卡车炮。和之前遮遮掩掩的图片不同，这次155卡车炮大大方方的出现在了镜头中。
卡车炮是个近10年才兴起的概念，简单说就是将原本的牵引火炮搬上牵引车，从而提高火炮的转移和展开速度。相比传统的自行火炮，卡车炮的设计门槛更低，虽然火力持续性和越野机动性也更差一些，但卡车炮最大的优势就是成本低且重量轻，对于很多不需要维持大量重装部队，又强调快速反应的军队来说，卡车炮是最理想的武器。
卡车炮已经是国际市场上最受欢迎的火炮
我国很早就开发了卡车炮这类武器，比如在2006年推向国际市场的SH-1型155车载加榴炮和SH-2型122车载加榴炮，这是我国在卡车炮领域的第一次尝试，而且这个系列很快就得到了市场的认可。可以说SH-1的研制，为我国卡车炮领域发展奠定了基础。不久之后PLC-09式122mm车载榴弹炮正式服役，拉开了我军使用卡车炮的序幕。
PLC-09车载榴弹炮
既然有了122卡车炮，那么155自然也就不远了，不过这一等就是将近10年。当初的SH-1由于是外贸导向，所以配备了北约制式弹药体系，即螺式炮闩+药包/模块化装药，而我军装备的155加榴炮则使用半自动楔式炮闩和药筒装药。所以SH-1的成功经验很难完全复制。从车载加榴炮的定位来说，155卡车炮自然又不能完全照搬PLZ-05式155自行火炮的相关设计，否则自重和成本将很难控制。这一切都使得自用版155卡车炮姗姗来迟。
SH-2卡车炮
最终曝光的自用版155卡车炮和此次出现在珠海航展的新型外贸卡车炮高度相似，依然采用了轮式6X6越野卡车底盘，但底盘与SH-1有较大的区别，比如改用了平头式驾驶室，这样做的好处是在控制全车长度的同时，为底盘的中后部留出更大的空间，方便弹药和火炮的布置，此外还能提升驾驶员的视野。火炮身管依然是52倍径的155mm加榴炮，目前我国已经开发出了许多专供于外贸出口的155mm远程弹药，52倍身管完全可以满足大多数国家的需求。
新型155卡车炮后部结构
对于这款新型155卡车炮的具体数据，我们目前还不得而知，只能等珠海航展开幕后，才能一睹为快了。今年的珠海航展地面部分就已经如此吸引眼球，不知道在航展期间能够斩获多少订单呢？
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