重磅！
從設計到建設前後歷時14年
又一座世界級橋樑——
港珠澳大橋
今天宣佈正式開通
明天起將全面通車
大橋通車後
從香港到珠海澳門驅車僅需30分鐘
以後小夥們去港澳
又多一條路線選擇啦~
而對於咱們無錫人來說
這也是一件值得“傲嬌”的事兒！
因為——
這一座
世界上里程最長、壽命最長、
鋼結構最大、施工難度最大、
沉管隧道最長、技術含量最高
被外媒稱為“新世界七大奇蹟”之一
的跨海大橋
不僅代表中國橋樑先進水平
更是中國國家綜合國力的體現
而其中不乏“無錫製造”
法爾勝泓昇
“無錫製造”拉起港珠澳大橋
港珠澳大橋主橋為三座大跨度鋼結構斜拉橋
橋塔顯得纖巧靈動、精緻優雅
而橋上所用的斜拉索就是
由咱無錫企業製造的
法爾勝泓昇集團有限公司
在港珠澳大橋建設中提供
高科技、 高質量、 高性能的斜拉索產品
九洲航道橋、江海直達船、青州航道橋
三座通航孔橋的斜拉索全部由法爾勝生產
九洲航道橋是一座雙塔單索麵鋼混組合梁5跨連續斜拉橋，共64根斜拉索，以風帆為造型，結構簡潔、線條流暢。
中國結雙塔位於青州航道，主塔高度達163米，共設有112根斜拉索，是港珠澳大橋跨度最大、主塔最高的通航孔橋。
江海直達船航道橋的斜拉索採用空間扇形佈置、鋼混組合結構塔身，共42根斜拉索，最長索長約135米，最大索重約20噸。
同時法爾勝集團鋼鐵製品公司
為香港段全部工程供應鋼絞線
江蘇法爾勝材料分析測試有限公司還榮幸成為
港珠澳大橋全橋鋼結構業主檢測單位
承擔大橋主體工程的試驗檢測工作
對橋樑質量起到了直接監督作用
（韓國仁川大橋）
從20世紀90年代至今，法爾勝參與建造了包括港珠澳大橋、蘇通大橋、杭州灣跨海大橋以及土耳其伊茲米特大橋、挪威Halogaland大橋、韓國仁川大橋等800餘座橋樑，創造了多項橋樑建設的世界之最。現在，主跨列世界前十位的懸索橋中，有7座大橋使用法爾勝的纜索產品；主跨列世界前十位的斜拉橋中，有6座使用法爾勝的纜索產品。
遠東電纜
“無錫製造”點亮港珠澳大橋
夜幕降臨
燈光的點亮使主橋變得璀璨奪目
而橋上所用的電纜
也是由咱們無錫企業製造的
遠東智慧能源股份有限公司旗下
遠東電纜有限公司
在港珠澳大橋建設中提供智能交通電纜
全面應用於港珠澳大橋主體工程
交通工程的照明、供配電
以及收費通信綜合中心的相關設施
為了完成好這一世界級工程，遠東集團成立專門技術小組，為港珠澳大橋定製產品：35KV、400平方毫米單芯大截面動力電纜，國內能生產的廠家鳳毛麟角。2015年初，遠東中標後便開始了長達一年半的技術參數設計、現場勘察等，為現場施工做足準備。
遠東電纜為大橋提供的電纜總長60公里左右，出廠前都要經過嚴格的檢驗，然後被纏繞在大小不等的電纜盤上，從宜興長途跋涉1500公里來到港珠澳大橋。受環境影響，橋樑在冬夏兩季熱脹冷縮程度最大會達到1.5米左右，電線電纜的安裝需充分考慮伸縮性。經過多次現場實地勘察，遠東最終確認按蛇形“S”敷設，保證充足的預留長度，巧妙應對了環境弊端。
這項工程是目前國內高速公路機電安裝項目規模最大、技術最複雜、施工難度最大的項目，也是國內高速公路第一個採用系統集成模式招標的項目。
（上海環球金融中心）
作為國內首屈一指的電纜生產企業，遠東電纜先後承接了長江三峽工程、北京奧運工程、上海環球金融中心、九泉和海南文昌衛星發射中心等國家重點工程，產品還出口世界60多個國家，並與多家世界500強建立了戰略合作關係。這次能為世界第一跨海大橋港珠澳大橋提供電纜，靠的是底氣和實力。
除此之外
港珠澳大橋還有這些“無錫印記”
譬如，港珠澳大橋珠澳口岸主體建築的鋼結構工程是無錫企業——江蘇滬寧鋼機股份有限公司承建的；使用的混凝土中的石片來源於無錫宜興張渚鎮。主航橋斜拉索的錨具用鋼，由江蘇鑄鴻鍛造有限公司生產。
大橋通車在即
一圖帶你領略
港珠澳大橋的震撼之美
國之重器
無錫企業為之添磚加瓦
我大無錫，威武！
咱無錫寧，自豪！
閱讀更多 無錫發佈 的文章
