據國際能源署（IEA）在《天然氣市場報告2018》中指出，中國將在2019年成為世界上最大的天然氣進口國。讀者朋友們知道，從2017年冬到今年春，在中國南北多地出現一輪“氣荒”和天然氣價格大漲。隨著今年冬天供暖季的到來，天然氣問題再次成為大家關注的焦點。
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我們注意到，界面新聞10月23日從中石油獲悉，今冬明春中國天然氣供需缺口高達228億立方米。“今冬明春，僅中石油供應的天然氣市場有效需求同比增加了262億立方米，增幅高達32.4%，比過去五年冬季銷售增量的256億方還要高出6億方。”中石油內部人士表示，“今冬天然氣供需矛盾仍然非常突出，保供形勢嚴峻。”
眾所周知，中國是一個”富煤缺油少氣”的國家，對此，中國近年積極開拓與周邊具有豐富收氣儲備經濟體的合作。跡象表明，俄羅斯天然氣或將加速出口至中國。我們知道，目前同時向中國市場的液化天然氣供應商中，卡塔爾、沙特和阿聯酋的能源企業佔據較大比例，但隨著“西伯利亞力量”天然氣管道的通氣，這個情況將會發生變化，因為俄羅斯天然氣在價格上更具吸引力，而俄羅斯也正在積極佈局向中國輸送天然氣的基礎設施。
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例如，俄羅斯天然氣工業公司（俄氣公司）總裁阿列克謝·米勒上月底表示，毫無疑問，俄羅斯將於2019年12月20日起開始通過“西伯利亞力量”管道向中國供應天然氣。據悉，“西伯利亞力量”天然氣管道雅庫特至俄中邊界段共焊接和鋪設了2010公里的管道，佔總長的93%。俄氣和中國一家石油企業於2014年5月簽署了為期30年的《俄中東線供氣購銷合同》。雙方約定俄方每年通過“西伯利亞力量”管道向中方供應380億立方米天然氣，供氣應於2019年12月20日啟動。
俄羅斯國家能源安全基金會首席分析師伊戈爾∙尤什科夫數週前在接受今日經濟通訊社採訪時稱："在不久前，由於開採中心的限制，我們不能出售很多液化天然氣，但現在情況變了。"而中俄能源合作重大項目“亞馬爾液化天然氣”項目產出的天然氣產品將走“北方航道”經白令海峽運往中國，全程僅需約15天，可謂“絕地搬來的救兵”。
值得一提的是，早在7月19日, 亞馬爾液化天然氣項目的首船液化天然氣（LNG）也通過北極東北航道運抵中國，開啟了俄天然氣加速向中國市場供應的進程。另據俄媒援引分析師指出，"兩艘載有俄羅斯原料的油輪7月幾乎在一天內抵達中國，一週後第三艘抵達了，每艘運送17萬噸，造成供應量急劇上升。這就不難理解，有一些專家對今冬明春中國市場的天然氣供應持樂觀看法。
對於俄羅斯天然氣出口至中國市場的預期，俄羅斯科學院遠東研究所副所長安德烈·奧斯特洛夫斯基表示，在俄羅斯增加對華石油天然氣出口情況下，2020年前貿易額達到2000億美元完全可以實現。他說：“在俄羅斯發展通過東西伯利亞-太平洋輸油管道的石油出口以及履行西伯利亞力量天然氣合同情況下，這是個可以實現的指數。“
與此同時，由於”煤改氣“進程的調整或也是無須過度擔憂”氣荒“的一大原因。對此，國家發改委宏觀經濟研究院綜合處處長姜鑫民上月表示，“總體而言，今年出現氣荒將是小概率事件。”原因是今年國內天然氣需求和進口量的增長不亞於去年，但從天然氣需求上看，“煤改氣”的力度和速度已經出現調整。值得一提的是，我們近期提及，中國繼原油期貨後，或也將推出天然氣人民幣定價機制，也將對天然氣價格改革將起到基本性的作用，未來或也將間接防範氣荒再次出現。（完）
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