隨著國內汽車市場增速放緩，各品牌競爭加劇，SUV市場紅利消失，自主品牌面臨極大考驗。海馬汽車進入2018年已經連續9次個月連續銷量下滑，9月份銷量下滑幅度在五成以上，業績無絲毫改變跡象成為“跌破王”。
當下滑已成為常態，似乎已成為了習慣。海馬汽車10月9日晚披露9月份產品產銷數據快報，公司9月汽車生產量、銷售量分別為4808輛、4380輛，分別同比下降-55.95%、-53.61%，整體銷量不到五千輛，不到一款熱銷車型單月銷量，不管是銷量還是產量下滑都在五成以上。
1-9月份總銷量56039輛，同比下滑43.34%；總產量51385，同比下滑45.43%，整體業績不容樂觀。
分車型來看，在基本型乘用車領域，海馬汽車9月銷量共計984輛，本月同比更是大幅度下滑73.85%之多。自5月海馬汽車福美來F5車型的上市，在基本型乘用車領域銷量出現了同比增長9.62%的短暫提升，曇花一現之後多次跌入銷量冰點。
已往靠著海馬S5等車型，在SUV領域海馬汽車能佔得一席之地，隨著消費者需求轉變，車型品質需求升級，海馬S5在此領域優勢盡失。9月海馬汽車SUV銷量3349輛，同比下滑34.4%，本年累計銷售36069輛，同比下滑38.16%。新款S5上市之後，起色不大，要知道S5在2016年銷量是達到10萬輛熱銷車型，今年9個月總銷僅有2萬輛，下滑之大可見一斑。
而MPV方面表現仍顯疲態，本月銷量僅為49輛，同比下滑95.51%，累計銷售2493輛，同比下滑59.58%，福美來MPV改款宣告失敗。
銷量大幅下滑的背後，是海馬汽車旗下產品競爭力的不足。目前，海馬汽車在售車型有十幾款，但除了S5車型，其他月銷量表現均不佳。銷量不佳帶來的是利潤下滑，海馬汽車自去年開始業績一直處於下滑的狀態。2017年，海馬汽車淨利潤虧損高達9.94億元，同比大跌超500%。數據顯示，今年上半年，海馬汽車營業收入為27.22億元，與去年同期相比下滑46.66%，淨利潤虧損2.75億元，同比暴跌1228%。
毫無疑問，海馬汽車已經掉隊了，不僅在傳統燃油車上無建樹，在新能源汽車方面也沒有突破，再加上新產品規劃上市較慢，熱銷車型太少，號碼汽車已經被長城、吉利、長安等自主品牌甩在了後面。
閱讀更多 車市觀察 的文章
