七種靜默
今天，西安限行將進入冬季時段，遇到限行，大家自然就會想到，乘公交方便嗎？但是很多人可能都有一種體驗，就是城市新建區域功能出現公交空白、線路少等問題，個別地方還有“公交車不夠，觀光車來湊”的現象，而一些道路擁堵區域車輛運行速度過慢也影響了市民出行。
在西安，這樣的情況不少見，隨手就能舉幾個例子：
曲江二期三環外，區間903路半小時不見一輛，經過曲江二期三環外區域的525路公交車車小、人多，發車間隔時間比較長，一般在20分鐘左右。
造成這一現象的主要原因是，民營公交線路903路經營困難，司乘人員流失，造成線路出車率低。
而在航天基地，兩條主幹道尚無公交線，西安市公交總公司對此回應的原因是：沒有新增線路是因為既有場站已經車滿為患，所以還要再建設一批公交場站。
公交需求量最大的軟件新城，上下班高峰常見排隊，高新軟件新城區域有四五萬人上班，但交通高峰一過就沒人坐公交車了。在高峰期，為解決和地鐵的接駁問題，發了高新5號線區間車，一輛接一輛，有時還是雙發。那裡的公交車尚未解決場站問題，車還是停在路邊。如果要很好地解決問題，需要建兩三個公交場站。
目前，由於常態化限行，導致西安市民對公交車的出行需要大大增加，而小編也請教了公交業內人士及專家，公交行業投資不足導致的缺場站、缺司機、缺專用道，是制約西安公交發展的主要因素。
