汽车在使用过程中会出现大小不一的问题，稍大点的技术问题可能车主自身解决不了，需要上4S店或者修理厂才可以解决，不过有些小问题，本来车主可以自己解决的事情，但是由于厂家设计的原因，使得问题并不能完美解决掉，给车主带来了很多的不便。
前几天一位开昂克赛拉的车主，在长途跋涉的回家高速公路上，就遇到了一件看似做起来简单，其实本质上解决不了的问题，最终车主被迫无奈选择下高速，上修理厂进行维修。下面了解下整个事情的过程。
这辆昂克赛拉行驶了9万公里，车主驾车来到修理厂后，在给车辆修理的过程中介绍到，他在高速上正好好行驶着，突然发现轮胎胎压报警灯亮了，于是车主将车停到应急道上看看是怎么回事，检查一番后，发现是轮胎扎钉了正在漏气，车主心想车辆上有备胎，更换上备胎就可以继续行驶了，结果看到备胎的那一瞬间，就让车主蒙圈了，怎么回事呢？
这就要先说说，车主是干什么的，车主的职业是一位大车司机，在他心目中，一直认为所有的汽车上的备胎都与大车上的备胎一样，都是全尺寸的，直到车主这次驾驶同事车辆出来，遇到轮胎漏气问题，才知道小车上装配的备胎不是全尺寸，比车上安装的那四条轮胎要小很多。
车主问到修车师傅，是不是所有的小型轿车上的备胎都不是全尺寸的？师傅介绍到，现在95％以上的小型汽车上，装配的都是非全尺寸的轮胎，只有极个别品牌小型汽车装配的还是全尺寸轮胎，而这些装配全尺寸轮胎的品牌车，基本上都是国产车，像您这个品牌的车，还有很多其他品牌的合资车，就别奢望厂家给你装配全尺寸备胎了。
车主不解连忙问到，小型汽车为什么都设计成这样？师傅笑着说，说好听点就是，厂家为了让车辆获得更大的使用空间，再一个就是换上这样的备胎后，车辆行驶起来不稳定，可以有效的提醒车主，车上还装的是备胎，好让车主赶快对损坏的全尺寸轮胎进行修换。
要是说难听点就是简配！摸着脑袋可以想象下，一条全尺寸轮胎和一条非全尺寸轮胎在价格上的差距，不多说一条相差50元吧，10辆车上就差500元，100辆就差5000元，厂家一年生产好几百万辆车，您算算能省多少钱？当然；这轮胎还是您能看得到的地方，其他您看不到暗藏简配的地方水分更大。
车主听完修车师傅的一番解释后，觉得师傅说的很有道理，车主表示，虽然说厂家在汽车上挣钱吧，这都是可以理解的，但是对于备胎这种只有在紧急情况下才使用的随车配件来说，属实不应该抹杀成非全尺寸的；万一车辆因为轮胎没气，坏在了前不着村后不着店的地方，一直安装着个备胎行驶，对舒适性和安全性方面来讲，还真不叫个活！车主称备胎设计成这样真不合理！
其实；现在很多汽车上装配的都是非全尺寸的轮胎，已经见怪不怪，但之所以会出现这样的现象，要说厂家是为了节省车辆空间，以个人观点来看不足以为真，利益当头才是最根本的原因吧？对此您有没有不同的看法和想法？欢迎在下方留言评论！
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