昂克赛拉的外观在紧凑型车种算是个性鲜明的 ,整体和细节都透露着两个字“魂动”,中网大灯设计是我最喜欢的,车身比例比上一代马自达3星骋要好看得多,视觉冲击力强,进化的非常功。
大灯方面配置比较厚道，LED日间行车灯和远近光一体的氙气大灯，赞一下。
魂动的理念使得前脸看起来非常动感，和它的大哥阿特兹非常像。
前排空间足够用,而且前排座椅位置比较低,坐上去包裹感很强,不过后排空间略显尴尬,在同级别车型中没有优势另外由于上翘的腰线设计,后排车窗面积较小,坐在后排会感觉有些压抑。
18寸的大脚非常惹眼，视觉效果很赞，但对舒适性会有一定影响。
内饰相对来说稍显平淡,中控台设计并没有什么特点,不过各种按键和旋钮都比较大,驾驶中用起来很顺手。最让人喜欢的是炮筒仪表和三辐方向盘,尽显运动气息,只是超大转速表和超小的时速表的设计对于家用车来说华而不实。如果说你被昂克赛拉的外观惊艳到的话,那么内饰部分可能会令你失望,首先它并没有给人眼前一亮的感觉,平淡的设计感放在大众上或许接受度会高一点，但这是外观这么动感时尚的昂克赛拉啊。当然,中控台上竖起的屏幕和软质材料还是应该得到表扬的。
底盘调校的不错,不算是软,很有韧性,但对于颠簸路面过滤的还是比较到位的,过减速带和短波路面时没有那么生硬，由于是18英寸的轮圈,胎壁较薄,所以舒适性有所打折。但这款车的噪音真的是不小,深踩油门时来自发动机舱内的噪音很明显,同时伴随着排气管的共振,跑高速的话路噪和风燥也跟着上来了,总之是一款不安静的车型。
底盘传承了海外版昂克赛拉的扎实与稳定,而且长安马自达还对其进行了本土化调校,令其初段更加柔软。昂克赛拉在转向时车头的反应很快，能够让驾驶员在第一时间掌握车轮的转动角度。
动力方面：创驰蓝天动力总成给昂克赛拉带来了优秀的驾驶感受。动力像是你身边那个永远体力无极限的兄弟,变速箱则像是懂你感受的基友,悬架部分的调校更是不用多谈,在马自达最擅长的领域,昂克赛拉的表现没有令我们失望。
老谢总结时间：昂克赛拉的外形放在现在还是颜值很高，内饰不算高级，但关于驾驶的细节如转速表等等一些设计很讨好喜欢开车的人，后座空间偏小，动力方面创驰蓝天2.0L版的非常平顺，还有一点澎湃的咆哮声，底盘很有质感操控性出色，就是底盘隔音降噪方面还有待提高，总之是一部受年轻人喜爱的驾驶者之车。
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