為什麼要說這是寶馬輸得最慘的一次？且先不說這輛車的銷量到底如何，就從車型的戰略佈局上，這款車可能都是屬於不在寶馬計劃中的一款，對，這款車就是為中國市場量身打造的國產寶馬1系，並不是說這是一款中國專供車就代表了寶馬的失敗，而是此前奧迪在同級別已經打造了非常成功的奧迪A3，而華晨寶馬完全有點眼紅而推出國產寶馬1系的意思，這對於一個豪華品牌而言，自然已經輸的很慘。
再來說銷量，目前華晨寶馬1系的月均銷量基本維持在三四千，好像是一個還算看得過去的銷量，但相比同級別的奧迪A3月均達到七八千的銷量來看，華晨寶馬1系銷量僅能達到其一半，這對於一款後推出的車型而言自然是說不過去的，更關鍵的是，這樣的銷量還是在擁有了6萬左右的鉅額終端優惠之後才做到的銷量，可以看到，很多4S店的報價已經低於14萬，而大部分4S店也能保持在14萬足有的促銷價格，本就是一款起步售價不足20萬的車型，如今卻還要依靠大降價來維持銷量，不禁想問這款寶馬到底有多麼不堪？
其實在實際看到華晨寶馬1系的時候，我想手握20萬預算的消費者應該還是有過動搖，雙腎格柵、天使眼大燈還有藍天白雲車標，畢竟這輛寶馬僅從外觀來看，還是那麼帥氣，幾乎和我們想象中的寶馬也是一模一樣，甚至沒有那麼笨重的車身甚至讓人有些期待這輛車操控會不會有所突破，但在實際瞭解這輛寶馬的本質之後，這些期待可能就化為了泡沫。
而咱們也是直入主題，這輛寶馬最雞肋的地方當屬其動力部分，華晨寶馬1系搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率136馬力，最大扭矩220Nm，動力表現馬馬虎虎還算是能夠接受，不過最讓消費者擔心的當屬這臺發動機是一臺三缸發動機，雖然三缸發動機已經被很多車型在使用，但天生具有的缺陷還是免不了讓人擔心，當然，如果僅僅只是一臺三缸發動機也不是解決不了的事，為了藍天白雲車標，輕微的抖動算什麼，但關鍵的是這是一臺前驅寶馬，在BBA中寶馬本就是以後驅操控著稱，但活生生變成了前驅，免不了有些小失望，此外，6AT變速箱也是讓不少寶馬車迷灑下了失望的淚水，還有需要提及的一點當屬機械換擋桿，這一套組合下來，基本可以確定除了一個殼，這輛車身上沒有太多能夠體現這是一臺寶馬的地方。當然，華晨寶馬也不是完全不留餘地，還是匹配了兩臺2.0T的四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別可達到192馬力和231馬力，雖然依舊是前驅，但動力參數的表現以及這是一臺沒有缺陷的四缸發動機，所以還算是值得期待，更關鍵的是2.0T版本有型匹配上了採埃孚的8AT變速箱（依舊沒有雞腿電子檔杆），就當你在肯定這終於像一臺寶馬的時候，接近30萬的指導售價誰不會去選擇一臺3系呢？
當然，華晨寶馬也不是完全不留餘地，還是匹配了兩臺2.0T的四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別可達到192馬力和231馬力，雖然依舊是前驅，但動力參數的表現以及這是一臺沒有缺陷的四缸發動機，所以還算是值得期待，更關鍵的是2.0T版本有型匹配上了採埃孚的8AT變速箱（依舊沒有雞腿電子檔杆），就當你在肯定這終於像一臺寶馬的時候，接近30萬的指導售價誰不會去選擇一臺3系呢？
也就是擁有這麼多缺陷，所以華晨寶馬1系在上市一開始就受到了大量消費的吐槽，即便是到現在依舊如此，不過鑑於售價已經爆降了6萬，所以這臺最便宜的寶馬還是值得看看，外觀咱們就不多說，還是那句話，僅從外觀看起來，這樣車還是非常寶馬的，所以咱們從內飾來看看，這輛車的表現到底怎麼樣。
可以看到，整個內飾的中控面板造型非常寶馬，具有家族化元素，看起來自然也是相當的大氣，不過由於我們現在看到的是118i運動型，也就是次低配款，所以配置相對比較雞肋，中控懸浮液晶屏尺寸較小，導致屏幕都沒有沾滿面板，對於這樣的設計我想表達的是，要不然你就把邊框給去掉，這樣看著真心不舒服，還有一點當屬了換擋桿了，前文咱們也有提及，華晨寶馬1系是全系都缺席了家族化的“雞腿”電子檔杆，這個機械換擋桿雖然不算醜陋，但搭配在這裡面終究還是不舒服。
不過這輛車當然也不全是缺點，比如全系標配的6氣囊，次低配開始就有的皮質座椅，當然全系都可選裝真皮座椅，只是願不願意加錢的問題了，還有一大優點就是空間的問題，其實作為最便宜的寶馬，最被關心的其實還是空間問題，華晨寶馬1系的長寬高分別為4456*1803*1446mm，軸距2670mm，和奧迪A3三廂版尺寸相當，不過軸距有略微的優勢，而在實際的空間來看，華晨寶馬1系的後排空間還算是不錯，並且座椅的填充度也是很良心，所以後排的乘坐舒適性依舊不錯，當然，後排的尺寸你就不能和同價格的B級車比了。
綜合看來，華晨寶馬1系應該算是有缺點，但又有優點，不過主要是因為寶馬本就是以後驅操控而出名，但華晨寶馬1系在缺失了這些動力之後就顯得缺點被無限放大，很難讓消費者再去注意其優點了，更關鍵的是寶馬將三缸發動機轉讓給華晨更是打擊了消費者對於三缸發動機的信心，再加上同級別還有實力非常強大的奧迪A3來爭搶市場，相比之下A3的四缸發動機確實是一大優勢，也就導致了華晨寶馬1系現在銷量的低迷。
不過話說回來，經過鉅額降價之後，這可能真的是你能夠買到最便宜的寶馬了，但小編依舊不太看好華晨寶馬1系的前景，畢竟奔馳A級三廂版也是即將到來，作為BBA的大哥，必然會給目前這個市場更大的壓力，到時候華晨寶馬1系能夠維持現在這般銷量，可能也算是奢侈了。
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