刺蝟七七
其實不用糾結，老款的奧迪Q5如今的價格基本上不到Macan 的一半。而Macan除了掛了一個保時捷標意外，我認為它一無是處，品質性價比都無法跟老款奧迪Q5相比。
雖然目前市面上已經推出了全新的奧迪Q5L，但是老款的奧迪Q5仍然在銷售，除了顏值以外，它四驅的實力甚至要比現款的奧迪Q5L好出不少。既然它目前仍然作為老款版本在銷售，它的價格就一定在市場中有著很大的優惠，官方的售價區間為39.64萬元到51.92萬元，在優惠完之後大部分地區都僅需27萬元就能夠拿到入門級的版本，這樣大的優惠力度，我想保時捷的品牌溢價再高也無法彌補吧。
即使是奧迪Q5的外觀已經經歷了多年的洗禮，但如今看起來卻也有著足夠的時尚感，絲毫沒有舊款車型所帶來的那種老氣感。家族式的風格和德味濃重的它都帶來了足夠大氣的效果，無論是年輕消費者還是中年消費者，都對這個中庸的外觀很是喜愛。
不過，它也有一些缺點，就是車內的設計似乎已經跟不上當下的主流，鑲嵌式的中控液晶屏幕尺寸看起來也有點小，好在內飾的用料上足夠紮實，再加上豪華品牌的光環，也不會有任何掉檔次的感覺。
至於它的動力，多年以來基本上沒有過變化，在市場中的口碑和耐用程度都有著足夠不錯的表現，奧迪Q5全系都搭載了一臺2.0T的渦輪增壓發動機，這款發動機最大的輸出功率可達169千瓦，最大的扭矩可達350N·m，與之匹配的均為一款8檔手自一體變速箱。這套動力總成僅需7.2秒的時間就可破百，百公里的綜合油耗僅為8.4L，無論是加速時的推背感還是燃油的表現，它都不會讓你失望。此外，這款車上標配的全時四驅也是現款的Q5L上所沒有的，雖然帶來了更為經濟的燃油性，但是全時quattro的丟失還是讓脫困能力有了一定的下降。
白希文
感謝提問！我是從事德系豪華車原廠配件10年的汽配哥，這兩款車都熟悉，我來回答你的問題。
首先來說說Macan，它是保時捷家族的銷量王，雖然從上市就很多人噴Macan不是正宗的保時捷，但是消費者卻非常願意為它掏腰包。在2017年度，這單款車型，在中國賣了三萬多輛，佔保時捷全系銷量的一半。
再來說說Q5。其實都不用多介紹，大家都很熟悉，過去連續8年蟬聯全球豪華SUV銷量王，一代經典。
但其實拿這兩款車放一起對比是比較少的。
1.購買力群體不同。我們看到Q5和Macan的基本信息，Q5的入門級價格是39.61萬，而Macan入門級是55萬。
到實際上終端價格會相差更多，Q5的終端優惠正常都有3-4萬、而現在換代已經有31萬左右的價格了。
而Macan 55萬僅僅是裸車價格，原裝下來輕輕鬆鬆突破70萬！
所以，就購買力而言，大多數情況下是區別比較大的群體。
2.Macan和Q5是使用的一樣的平臺，而且都搭載了第三代EA888 2.0T發動機。但是發動機的調校上是不同的。Q5 2.0T是230馬力、Macan 2.0T是252馬力。Q5是ZF 8AT變速箱，新款Q5L是奧迪自家的七速雙離合變速箱，而Macan用的是保時捷家族自己的變速箱。Q5的調校偏舒適、家用，而Macan的調校偏運動，懸掛較硬，操控好！
3.空間。雖然Q5的空間算不上好，但也是不錯的，尤其是新款的Q5L，後排空間實在太爽了。小編也去試駕過Macan，我並不高的身高、坐進駕駛艙的時候都很容易碰頭，後排的空間更是感人、比Q3還窄😅😅
總的來說，Q5性價比更高、適合家用！而鍾情Macan騷氣的外表和保時捷品牌因素的土豪，才不在乎這些。
我是從事德系豪華車原廠配件10年的老肖，關於德系車所有用車養車的問題都可以問我，知無不答！歡迎關注我頭條號：汽配哥大爆料
德系車專家
咬咬牙上了胭脂紅！不知道選對沒有，路上讓車的比原來的本田多了50%
新生201805548
保時捷Macan和奧迪Q5都屬於中型豪華SUV車型，實際上，兩車還有更多的相似之處，兩車都屬於德國大眾售價，並且是出自同一平臺，並且還搭載了相同的發動機，但是在功率調校上有所區別。
兩車有很多的相似之處，但也有不少區別。售價方面，Macan指導價為58.80-99.80萬元，搭載2.0T高功率、3.0T低功率、3.0T高功率、3.6T四款發動機，奧迪Q5指導價格為39.96-51.92萬元，搭載2.0T低功率發動機。
設計上，Macan和奧迪Q5是完全不同的兩種風格，Macan擁有扁平化的車頭線條，是典型的保時捷家族特徵。奧迪Q5擁有流線型外觀設計，是奧迪家族風格，整體視覺效果非常大氣，不過和Macan相比，奧迪Q5要中庸了很多，Macan更有跑車風格。
內飾上，Macan的內飾佈局帶有典型的保時捷風格，採用對稱式中控臺，三輻多功能方向盤造型個性、握感厚重。奧迪Q5的內飾則是熟悉的大眾家族風格，精緻卻有些中規中矩，整體看上有些檔次但略顯老氣。
由於兩車價格差別較大，我們從兩車中選出兩款受關注度較高的車型，分別是兩款車的入門車型，分別是Macan 2017款 2.0T，售價58.80萬元，奧迪Q5 2017款 Plus 40 TFSI進取型，售價39.96萬元。
Macan和奧迪Q5都是搭載2.0T發動機，但是動力參數上，兩車略有差別，其中Macan動力最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱;奧迪Q5動力最大功率230馬力，最大扭矩350牛·米，傳動系統匹配8擋手自一體變速箱。
驅動方式上，兩車都是全時四驅車型，其中，Macan中央差速器結構是多片離合器式，懸架結構為前雙搖臂後多連桿式獨立懸架;奧迪Q5中央差速器為託森式差速器，懸架結構為前五連桿後梯形連桿式獨立懸架。
配置上，兩車差價不少，不過在配置上也自然是Macan更加出色，不過兩車都提供了比較豐富的選裝選項。
以上來看，Macan勝在品牌和豪華感，而奧迪Q5勝在性價比，但需要提醒的是，Macan後期保養要比奧迪Q5高出不少。要怎麼選擇，看個人喜好。
汽車觀察家
選車這玩意就是個玄學，就像這倆車一樣，出自同一個平臺，EA888相同的發動機，怎麼選？
其實，實際上倆車子調教上是略有不同的，Macan動力強些，還有在四驅上也不同。
先說四驅
Macan上使用的是後驅為主的多片式離合中差的四驅，雖說是全時四驅，實際上大部分時間都是後驅的。效率更高，更省油。
Q5上使用的四驅就是常見的縱置佈局Quattro，真正的機械結構全時四驅，前四十後六十的分配，在極端情況下還可以在前後輪分配更多扭矩。
Q5的四驅好不好詳見這個視頻。
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彈個車
第一，我要告訴你，所謂的保時捷操控並不適用於全系車型，而且所謂的操控其實我等凡人既沒地方用，也實在感覺不出來差距！第二，樓上有車主回答的關於macan和奧迪燒機油的對比，沒錯！但不夠深度。唯一的原因是現款Q5是二代EA888，MACAN是先使用了三代EA888，放眼看看全新A4還有人說燒機油嗎？！第三，看待事物看內在！這個道理就像餃子結婚一樣，脫了衣服都是肉丸子！一模一樣的底子！保養以及購買價格完全不同。你自己評斷值不值！第四，你的預算最高我判斷在60出頭！所以給你三個建議：1、奧迪德國原裝進口兩款車值得考慮，分別是奧迪Q5運動版45TFSI.全車s-line套件，20輪轂，272馬力，400扭矩！5.8秒破百，原價58.8萬，實際成交價格辦齊不超過54萬！2.SQ5 原價66.8萬，全車s性能套件，20輪轂，354馬力，450扭矩，5秒輕鬆破百！辦齊60用不了！特別提示。雖然還是老款Q5，但是發動機早就換裝了保時捷全新卡宴的那款渦輪增壓發動機，而不再是奧迪的機械增壓！很超值，標配採埃孚八擋手自一體！整體動力系統絕對不比MACAN差！但是性價比超值！這裡關於前兩款有一個細節建議！上述兩款車型有一個特別車漆，斯科巴藍！這是奧迪原頂級性能RS-S車系的專屬車漆，但是除一線城市外，恐怕不多見，就看你運氣了！超級帥！我就有一臺！3.等等全新Q5，絕對動力各方面跟MANCAN 2.0完全一樣，價格差十萬以上！（全新Q5高功率，使用3代EA888動力參數完全一致）！
曉寧208284676
據統計，在中國，平均每天都有24小時過去（廢話）；平均每小時中，都有4臺Macan交付，那麼在這4個車主中，有1-2個竟然是買車只看顏色和顏值的女人。
這至少能說明兩個問題：
1、中國的有錢人真多！另外Macan這車能做到“男女通殺”，可見它無論面子/裡子都有一套。
2、保時捷在中國年銷71,508臺，成為保時捷全球最大市場，其中一半是Macan。
當然即使表現如此好的Macan也不能取悅所有車迷，事實上沒有一款車做到這一點；那些不喜歡Macan的人中，就有一部分是保時捷死忠粉。
在他們眼中，Macan是最沒有保時捷精神的一款車，它只不過是換殼Q5。不過這並不妨礙他們的老婆喜歡Macan——如果他們有老婆的話。
據說作為車迷的男人，看到Macan後有兩大反應：
1、這不是911、這不是911、這不是911；
2、這車適合我老婆、這車適合我老婆、這車適合我老婆。
所以如果你是車神經的女粉絲，請把這篇文章轉發給你家男人看，觀察它的反應。如果你是男粉絲的話，請把這篇文章轉發給你老婆並含情脈脈說一句：喜歡嗎？等我有錢了一定給老婆買一臺。
對女人來說，這可能是一篇渣男/優質男鑑定神器~
對男人來說，這可能是向老婆表明心意的好時機，男人窮不怕，但嘴一定要甜。
當然有了中國這麼大的市場，保時捷沒有理由不重視——2018年7月25日，保時捷在中國上海舉行發佈會，
全新Macan首發，全球知名汽車媒體悉數到場。當然，說是全新其實更像中期改款，不過變化也不小。關於外觀
整體尺寸保持不變，還是中型SUV。主動關閉式前進氣格柵和霧燈框微微調整，自適應巡航探頭模塊位於車頭中央；
全系標配四點式LED大燈，而此前標配為氙氣大燈；另外可選裝保時捷動態照明+升級版矩陣光束深色大燈，嗯，19100元一套。
為了突出自己年輕和多元化的屬性，保時捷為其新增了4款車漆、共13套輪轂可選；價格嘛，車漆11300-30000元，輪轂6900-60300元。
車尾變化最明顯，四點式剎車燈和頭燈呼應，增加與Panamera和Cayenne的同款貫穿式燈帶，夜晚“Porsehe”標將被點亮，完美展現在車流中，當然這也是識別新款和老款最快的地方。
在我看來，Macan能獲取女性放心的重要原因就是它精緻的面孔，有著911跑車神韻的它天生就有女人緣；除了造型運動，整體感也是它的重要特點：
比如前保險槓、翼子板、機蓋這三個部件，不仔細看還以為它們是個整體，而且側面、車尾都是這種設計。
這種獨一無二的設計得益於保時捷超高的鈑金工藝，以及 2015年建造並使用的魏斯阿赫風洞中心。
一體式衝壓的發動機艙蓋就是最好的寫照，它把前槓和翼子板整合在一起，使得車頭形成一個光滑自然的平面，像是從外部雕刻來的。目前，全球只有30%的汽車工廠，能造出這種樣式的引擎蓋，保時捷還秀技一般把它做成鋁合金材質的。
順便黑一下保時泰SR9，它用普通的機蓋大概是因為，按照保時泰現有的工藝，造不出這麼複雜的機蓋......即使造出來了，估計關上也會砸大燈……由此可見真正的技術儲備，都隱藏在深處~
關於內飾
內飾的造型沒多大變化，11英寸觸摸屏取代老款的7英寸，並且標配保時捷智慧互聯繫統（注意是標配），它自帶智能語音識別以及實時路況的在線導航，還能插入SIM卡，創建WI-FI熱點。
可選裝911 上的運動方向盤，並且加裝Sport Chrono組件後，增加一個駕駛模式旋鈕，四種駕駛模式隨意切換，這個超值只要14400元，記住這是必選項。
另外還有雜七雜八的內飾選裝配置，諸如座椅、材質、座椅安全帶、各種保時捷標，還有音響，Bose（14900元）/Burmester（60200元）任你選擇，反正加一塊怎麼也要5萬了。總體來說，你想買一臺“配置夠用”的Macan，少說落地也要75萬。
關於動力
終於到了男人們喜歡的環節了，目前只發布了Macan這一款，它搭載的仍然是EA888 2.0T發動機+保時捷7速PDK變速箱，最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米，6.5秒破百。
另外據外媒介紹，Macan Turbo將搭載那臺著名的2.9T 雙渦輪增壓發動機，最大功率440馬力，最大扭矩550牛·米。而Macan S將搭載3.0T發動機，最大功率330馬力，最大扭矩450牛·米。
估計這兩款車型就不在中國發布了，畢竟保時捷在全球都賣的不錯，就交給其他市場吧~
總結
即使只做出小改的Macan，在和競爭對手的較量中也能佔據上風，看看它的對手：奔馳GLC Coupe、寶馬X4、捷豹F-pace，好吧在我看來競爭力不強——除了價格之外。
車神經
我的macan開了一年多，總體來說還可以，有個小毛病，倒車影像偶爾黑屏，但是一年也就4 5次，去給4S店說了，系統給從新開關機一下，目前又發生過一次黑屏。另外空間很小，但是我個子小又不胖，所以開著還可以。但是建議買macan s。裸版2.0T，從零加速時候有點力不從內心。我買車時候也糾結過 X5 Q5，但是看了內飾，還是更喜歡保時捷，雖然看著很多按鈕，但是真的比較好操作。我家裡還有輛奔馳，行車時候操作起來費死勁了，特別是GPS導航的時候。
Lee86408036
在美國，macan3.0t代配置的怎麼都要6.8w-8w美金之間，這個價格碾壓奔馳的gls450和瑪莎拉蒂的萊萬特，怎麼在中國拿來和q5比較了？就算保時捷中國定價低一些，但是選配後價格也基本等於一輛bba頂級的78s入門款車型
獨立思考christo
這倆都不好，就是在這兩款選的話，我選macan，因為他燒機油比較清，我的車是8000公里提示機油不夠了，我朋友的q5五千公里必須換油不換的話超不過6000就報警，再說這價位買什麼牌子都可以了，後期保養上，保時捷跟奧迪不是一個級別的！自己想清楚！
