如果你對汽車市場比較瞭解的話，相信你會發現現在的SUV市場非常大，基本國內不少消費者在買車的時候都會有意無意的考慮一下SUV，大空間高通透性等優勢成了居家加玩的必選車型。國產車就是憑藉著SUV市場的崛起成功上位，這其中最具代表性的莫過於長城哈弗了，如今隨著大家對汽車需求的不斷變化，長城也推出了所謂的國產高端SUV WEY系列。而沉寂多年的寶沃在這個時候也在國內重生，這家曾經其以革命性的技術、引領風潮的設計，全面的產品譜系、超過當時德國60%的出口份額，能否在國內再次發力呢，其實相比WEY品牌兩者的寶沃BX7和WEY VV7存在著很大的競爭關係。
其實從外觀上來講這兩款中型SUV的整體設計還是非常不錯的，寶沃BX7充分發揮了之前引領風潮的設計，加上更加充滿德系範的設計氛圍給人一種良好的視覺印象。WEY VV7作為國產高端SUV在外觀上的設計也算得上是一種突破，起碼看起來你不會聯想到它與哈弗有什麼關係，而且我認為車標的使用完全符合國際範的標準，簡單而有含義。
兩車的車身設計都進學直觀，腰線明顯，不過WEY增加了溜背式設計，這也是近幾年比較流行的設計。寶沃BX7則是平穩的德系風格，看起來更高大，而且車身高度上BX7比VV7高出了35mm，所以說雖然使用了溜背式設計更加潮流，但也是犧牲了部分頭部空間為代價，這一點確實不如BX7有先見之明瞭。至於尾部的表現，VV7的設計感更加偏上，基本都集中在了溜背的尾部，看起來比較緊湊擁擠，而BX7看起來就協調的多了，後玻璃窗更寬大，視野效果也更加出色。
內飾上VV7和BX7首先在視覺感受上就給人兩種不同的感受，VV7雖然作為國產高端品牌但在部分地方還是有著一般國產品牌的通病，那就是借鑑。不過左而的三輻式平底多功能方向盤還是不錯的，但是中控就顯得單調空曠了，一塊懸浮式顯示屏的三個類似寶馬空調出風口。再看寶沃BX7就覺得豐滿了許多，中控一塊12.3英寸顯示屏下方對稱式空調出風口緊挨下方的控制區的物理按鍵區，除了視覺上不會有VV7那麼壓抑之外，操作起來也更加順手。
座椅佈局上VV7只有5座設計，BX7除了5座版之外還有7座版車型可以選擇，相比之下寶沃BX7更有賣點，實用性也更高。兩車的在後排都配備了獨立空調系統，其中VV7還有空氣淨化，BX7則配有後排座椅加熱，相比而言座椅加熱更具性價一些。
動力上寶沃BX7搭載了一臺2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩300Nm，全系匹配了6速手自一體變化箱，同時還有四驅可供選擇。VV7同樣搭載了一臺2.0T發動機，最大功率234馬力，最大扭矩360Nm，全系匹配了7速雙離合變速箱，並沒有四驅可選。從動力參數上看VV7的2.0T更具優勢，不過在最大扭矩轉速上寶沃BX5可以在1500轉就可以達到最大扭矩，而VV7則需要2200轉。
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