如果你对汽车市场比较了解的话，相信你会发现现在的SUV市场非常大，基本国内不少消费者在买车的时候都会有意无意的考虑一下SUV，大空间高通透性等优势成了居家加玩的必选车型。国产车就是凭借着SUV市场的崛起成功上位，这其中最具代表性的莫过于长城哈弗了，如今随着大家对汽车需求的不断变化，长城也推出了所谓的国产高端SUV WEY系列。而沉寂多年的宝沃在这个时候也在国内重生，这家曾经其以革命性的技术、引领风潮的设计，全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额，能否在国内再次发力呢，其实相比WEY品牌两者的宝沃BX7和WEY VV7存在着很大的竞争关系。
其实从外观上来讲这两款中型SUV的整体设计还是非常不错的，宝沃BX7充分发挥了之前引领风潮的设计，加上更加充满德系范的设计氛围给人一种良好的视觉印象。WEY VV7作为国产高端SUV在外观上的设计也算得上是一种突破，起码看起来你不会联想到它与哈弗有什么关系，而且我认为车标的使用完全符合国际范的标准，简单而有含义。
两车的车身设计都进学直观，腰线明显，不过WEY增加了溜背式设计，这也是近几年比较流行的设计。宝沃BX7则是平稳的德系风格，看起来更高大，而且车身高度上BX7比VV7高出了35mm，所以说虽然使用了溜背式设计更加潮流，但也是牺牲了部分头部空间为代价，这一点确实不如BX7有先见之明了。至于尾部的表现，VV7的设计感更加偏上，基本都集中在了溜背的尾部，看起来比较紧凑拥挤，而BX7看起来就协调的多了，后玻璃窗更宽大，视野效果也更加出色。
内饰上VV7和BX7首先在视觉感受上就给人两种不同的感受，VV7虽然作为国产高端品牌但在部分地方还是有着一般国产品牌的通病，那就是借鉴。不过左而的三辐式平底多功能方向盘还是不错的，但是中控就显得单调空旷了，一块悬浮式显示屏的三个类似宝马空调出风口。再看宝沃BX7就觉得丰满了许多，中控一块12.3英寸显示屏下方对称式空调出风口紧挨下方的控制区的物理按键区，除了视觉上不会有VV7那么压抑之外，操作起来也更加顺手。
座椅布局上VV7只有5座设计，BX7除了5座版之外还有7座版车型可以选择，相比之下宝沃BX7更有卖点，实用性也更高。两车的在后排都配备了独立空调系统，其中VV7还有空气净化，BX7则配有后排座椅加热，相比而言座椅加热更具性价一些。
动力上宝沃BX7搭载了一台2.0T发动机，最大功率224马力，最大扭矩300Nm，全系匹配了6速手自一体变化箱，同时还有四驱可供选择。VV7同样搭载了一台2.0T发动机，最大功率234马力，最大扭矩360Nm，全系匹配了7速双离合变速箱，并没有四驱可选。从动力参数上看VV7的2.0T更具优势，不过在最大扭矩转速上宝沃BX5可以在1500转就可以达到最大扭矩，而VV7则需要2200转。
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