很多朋友在買車的時候會在自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機面前猶豫不決，1.6T發動機可以有2.0自然吸氣發動機的動力，而油耗卻只有1.6的排量；自然吸氣發動機動力輸出線性，加速更平順。那麼渦輪增壓發動汽車和自然吸氣發動機汽車該如何選擇呢？ 估計很多新車主都糾結這個問題，老司機來對比一下雙方優缺點吧！不完整的，其他的老司機可以來補充。
1，油耗：有很多人都以為渦輪增壓會省油，其實渦輪增壓從工作原理上說，只是提升動力水平，可以讓2.0的排量，輸出功率達到自然吸氣3.0甚至更高的功率水平。
至於油耗，實際上並不比自吸的更低。當然，官方油耗，小排量渦輪增壓的數據總是很好看，比如大眾1.4T的邁騰，工信部綜合油耗低至5.5升，但實際油耗不會這麼低。因為工信部和歐洲的NEDC測試循環，都是低負荷工況為主，這對小排量渦輪增壓的油耗有利。
德國ADCA2013年對144款車的實際油耗做了測試，比廠家標稱的油耗平均高出25%！而相差最大的全部都是渦輪增壓車型。比如兩者相差幅度最大的是沃爾沃V40，其實際油耗比標稱油耗高42%，用的就是1.5T發動機。
而反過來說，以相同輸出而不是同等排量來比較，由於渦輪不是全工況運轉，它會比同等動力的自然吸氣發動機省油，比方說，一臺1.4T發動機動力水平相等於一臺1.8L自然吸氣，全力工作時，兩者油耗差不多，但高速巡航時，1.4T的渦輪並未介入，此時它實際工作排量只有1.4L，而自然吸氣則始終是1.8L，要是這麼看的話，確實是省油了。
所以最終的結論就是動力相同，渦輪增壓會省油。同排量相比，渦輪增壓發動機的油耗會高一些。
2，保養費用：因為自然吸氣是最傳統的發動機，技術能力非常成熟，批量化生產的技術成本比較低，因此配備了自然吸氣發動機的汽車價格也較低。 同時自然吸氣的後期保養成本也比渦輪增壓要低，因為渦輪增壓對油品、火花塞和機油的要求很高，所以保養也很貴。基本5萬公里下來的保養成本，自然吸氣能比渦輪增壓發動機省出1000-2000塊錢。而且自然吸氣是正常使用的發動機，並沒有壓榨它的動力，所以壽命比渦輪增壓發動機要長。
3，同排量渦輪增壓發動機要比自然吸氣發動機動力好加速快。但是渦輪介入工作也是有條件的，轉速低的時候渦輪不會介入工作，深踩油門後渦輪突然介入給人的駕駛感受不好。自然吸氣發動機動力輸出線性，駕駛感受要好有一些。
4，積碳問題：渦輪增壓往往採取直噴的方式，噴油嘴和缸內的積炭相比自然吸氣會嚴重一些，而且比較難以清理，自然吸氣的電噴佔相當比例，進氣歧管和噴油嘴相對來說容易清洗。
如果你開車比較溫柔，居家過日子，不希望車子出太多小毛病，買個車想開上個十年八年，短時間內不打算換，而且不想在後期的保養上花太多錢，那就選自然吸氣。而且居家過日子，選1.6L和1.6L以下的五座車，基本動力完全足夠。
但如果，你年齡不大，車子買來是自己開的多。對速度、動力要求比較高，受不了提速慢，一腳油門，動力還是那麼肉的車，而且，買一輛車就打算開個4、5年就換，喜歡嘗試更多新鮮的車型，而且後期的養車錢也比較充足，那就果斷渦輪增壓吧。普通的5座三廂車，1.5T的完全足夠。
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