MILKLA
只有手動擋才會涉及到換檔勤不勤的問題，自動擋基本上不用頻繁換檔，D檔走天下，是很多開自動擋的真實寫照。估計很多人選擇自動擋，主要原因就是，自動擋開著省心，不用糾結何時換擋，換幾檔合適的問題。雖說手動擋比自動擋有駕駛樂趣，這是對技術高超的老司機而言的。對剛拿駕照的新手，起步時的頻繁熄火，換擋時的手忙腳亂，何來駕駛樂趣？
換檔勤與不勤怎麼判斷？我認為，勤與不勤是相對的，關鍵是掌握好勤與不勤中間的度。該勤的時候一定不要懶，能偷會兒懶的時候也不要過於勤快了。掌握好一個大原則：避免出現低檔高速和高檔低速這兩種情況。低檔高速費油傷害我們的錢包，高檔低速容易積碳傷車。
手動擋起步後，如果路況良好，最好是儘快地提速升檔，避免出現低檔高速，速度雖然提起來了，但是檔位還在較低檔位，發動機轉速較高，這樣駕駛油耗會很高。
還有一種情況是，有人過分追求發動機的低轉速，在未滿足升檔條件時，提前把檔位升的過高。這就容易造成車速和檔位不匹配，出現高檔低速的情況。高檔低速也就是平時所說的拖檔行駛。拖檔使車輛動力不足，燃油燃燒不充分，容易產生積碳，對發動機有一定損害。
開手動擋車，頻繁換檔過於勤快，也是不可取的。正常行駛過程中，要做好預判，提前處理情況，空檔滑行或者帶檔滑行，充分利用好汽車慣性。儘量減少不必要的換檔，因為每次換檔必然伴隨著，要麼加油提速，要麼剎車減速的操作。減少剎車的使用頻率，用油門代替剎車，需要減速時，油門鬆開帶檔滑行，利用發動機制動減速。
每次換檔都會用到離合器，過於頻繁的換檔必然會加速離合器的磨損。但是，該換檔的時候還是要換的，如果不換要麼油耗高，要麼對發動機有損害。再說了，離合本來就是消耗品，磨壞了再換一個就好。如果發動機壞了，就不是一個離合的錢能解決的。孰輕孰重，是顯而易見的，兩害相權取其輕！
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我的農村日常
隨著汽車普及越來越廣，很多人對汽車的瞭解更加深入，一些人為了追求駕駛感受和原汁原味的操控偏偏放棄AT變速器，選擇MT即手動變速器，頻繁的換擋與離合油門剎車配合甚是過癮，但是比較勤的換擋會不會損傷車輛呢？
換擋其實是對汽車變速器進行控制，實現發動機動力的變速比傳遞，從而控制汽車的運行速度。其實AT即自動變速器也可進行檔位控制，比如在汽車上坡或超車時就可以將檔位切換到S檔或者L檔，但是不常用，基本上除了倒擋就可以一個D檔走天下了，並且不用進行油門的配合控制，都是AT變速的控制單元進行換擋的邏輯控制。所以說AT變速器的換擋沒有太大的操控樂趣，換擋動作的執行基本上是變速器ECU控制的，換擋的頻率不會對AT變速器的車輛造成傷害，至於AMT、CVT、DSG形式的車輛都是同樣原理，所以均不會造成損傷。那剩下的就是手動擋車型的換擋了，MT即手動變速器的換擋方式和邏輯控制完全是由人來實現的。相信很多車主朋友學車都是從手動擋車開始的，為了使手動變速器各齒輪完美齧合，不產生卡齒打齒現象，手動擋的換擋方式是當踩下油門踏板使發動機轉速升高到換擋區間同時踩下離合器踏板，撥動變速器手柄到下一個檔位，降檔方式則要鬆開油門踏板同時踩下離合器踏板，撥動換檔手柄到低檔位 。同時切記避免低檔高速行駛和高檔低速行駛。目前手動變速器的發展技術已非常成熟，正確的操控手動變速器也是不會損傷汽車的。 所以單純而言如果你是一個能正確使用手動變速器的司機，頻繁的換擋不會對汽車造成損壞，汽車的磨合屬於正常磨損。如果你是一個不能很好又不能正確使用手動變速器的司機，也許自動擋車更適合你。
autocarweekly
換擋勤是不會傷車的，通過合理換擋使車輛保持儘量保持在經濟轉速，還會減少積碳結焦產生、提升燃油經濟性。
為什麼要換擋？
我們從儀表盤裡可以發現，發動機工作時都以每分鐘數千轉的速度運轉，但車輪轉動的速度卻要遠小於它。這就是因為變速箱和減速器在它們之間起到了減速增矩的作用，可以簡單的理解成是通過降低轉動的速度，得到更強大的推力。
但是因為發動機只能一個很狹窄的轉速區間才能達到最佳運轉狀態，無法支持車輛正常行駛，所以就需要通過具有多個傳動比的變速箱，使車輪在發動機轉速不變時能得到不同轉速，而這個改變傳動比的操作我們稱之為換擋。
勤換擋的好處
根據上文可知，變速箱可以改變車輪與發動機轉速的比例。我們在開車過程中，會受到路況與外界交通條件的變化影響，隨時調整到適合的車速行駛。車速變化之後，應該及時切換擋位使發動機轉速重新回到經濟區間。
行駛過程中，越不辭辛苦的將變速箱調整到正確擋位，發動機在經濟轉速運行的時間也就更長。因為這時最貼近最佳工況，所以在燃油經濟性和動力性的表現也就最好。
如果因為偷懶不常換擋，雖然車輛還會繼續行駛，但發動機轉速脫離經濟區間後，只有通過噴射更多的燃油才可以提供足夠的動力，油耗會因此增加。同時，因為發動機氣缸內容積有限，這些燃油無法在極短的時間內充分燃燒，容易產生更多積碳結焦。
車威
首先你要確定為什麼要頻繁換擋，頻繁換擋肯定對車輛變速器齒輪有損傷的，這個是毋庸置疑的。
車輛在正常行駛過程中，車速 發動機怠速 和檔位是成正比關係的，說到底就是個匹配的問題，在不匹配的情況下如果不適當換擋給以及時糾正，車輛會出於異常磨損狀態，這個且不說傷害車輛，甚至會引起行車安全問題。一般來說，手動擋的車子在市區跑，三擋就能當自動擋開，可同時利用離合器及時控制車速，當然這種情況取決於駕駛人的駕駛技術和車輛的磨合期磨合情況，磨合的好一般三擋四檔可以當自動擋開，不需要頻繁換擋擋。 反之就需要手動換擋，不過沒關係，現在手動擋技術已相當成熟，換擋勤不會傷車子。
程晨515
這種根本不需要問，肯定傷車。正確做法是永遠只掛一檔，慢慢開，這樣其他檔位都不會傷，而且速度慢安全點。如果連一檔都怕傷了，可以放家裡，大門正對面，車前擺個爐子，一頭豬，天天燒香拜拜，總不傷車。這是本人多年來的經驗，手打這麼多，很累，好歹看下。
桃子xin
只要不低速掛高檔，高速換低檔，換擋勤對車沒什麼妨礙，要是大車只是有點磨損檔杆下面的球頭，時間長了非常曠，不過對掛擋沒啥問題，再說了換擋不換是根據車速決定的，從起步開始掛到最高檔後只要速度不下來你也不會換擋呀，
張滿堂11
汽車不同的擋位，對應不同的速度區間。開車在路上，要根據路況，控制車速，調整合理的擋位。這樣能保證汽車發動機處在最佳的工作狀態。這個是針對手動擋的汽車而言的。自動擋可以忽略。
