30万购买SUV车型的热点？那可不就是汉兰达吗？60万买什么车？SUV？为何不买二线豪华品牌--沃尔沃XC90还有宝华韦健音响！可是市面上居然有这样的一台车，你只需要花费35万区间就能买到一台带有机械增压还是混合动力的大五座SUV！那么他到底谁？
他就是日产楼兰，他是一台被人们淡忘的一款车型。让我们简单的了解下他的外观吧，全新2019款日产楼兰采用了悬浮车顶的设计，交叉增压方法点缀的车侧门板连接着总体车身腰线。进气格栅装饰采用了折服不少车迷们的V-Motion家族风格设计。车身包边点缀栅条式纯银质高光镀铬饰条，窄轮弧形状的防刮材料设计，这让楼兰在一众竞品之间显得格格不入。
日产楼兰车前头灯与车尾灯位都采用V形状，这样的灯位形状设计代表着“Victrey”（胜利）也是为了让整体外观设计变得充满立体三维的效果。尤其是在夜晚，金属漆材质在摄像机底下产生非常绚丽的光轴移影效果。车侧透过两条流动般的板件折痕，加上下方的镀铬饰条点缀，形塑出豪华跑旅的动感样貌。
外带侵略性B、C、D柱一路到熏黑式的隐藏尾翼，均采用黑色防紫外线特殊防爆玻璃材质打造出线条优雅的悬浮式车顶，20英寸的回旋风爪铝圈则赋予这台车更具跑格的气势；车尾则承袭370Z的V型飞镖状LED头尾灯设计，以最抢眼的识别特征呼应车头设计。
全新2019款楼兰全系只采用5门5座式设定，车上呢长宽高分别为4897/1908/1691mm，轴距280mm。
而在舒适性表现中，楼兰具备的“日产多人种仿生学”座椅你还用得着怀疑吗？无论是从包裹度还是透气清凉都透露着不凡豪华的品质。
最后说到楼兰的超大空间：楼兰支持4/6椅背放倒。在没有放倒座椅之前，后备箱容积为：535L，放倒座椅后能够达到惊人的1425L。
2019款全新日产楼兰共采用两套动力：2.5L自然吸气发动机 QR25 最大马力170匹最大扭力229牛米。而旗舰动力则是 2.5T 机械增压 QR25 采用的是日产最骄傲的轻型混合动力系统。发动机最大马力234匹，最大扭力330牛米。而电动机最大马力20匹，电动机最大扭力160牛米。
为什么说日产楼兰是一台画的是30多万价格却是60万的享受？这可不是玩笑话，因为英菲尼迪QX60与他同款发动机，同款动力系统。而且日产楼兰的这套混合动力系统可真不一般。不同于丰田 THS 混合动力系统专利与本田 I-MMD专利混动系统。日产的混动系统是使用普通奥图循环发动机加上双离合器电机控制。下图为日产混动系统专利运行图片案例：
可以从上图看到，日产的这套轻混动力系统采用了双离合器电机系统，在车辆启动的时候，电动机与变速箱之间的离合器首先锁止，通过电动机将车辆带动，随后发动机与电动机之间的离合器也马上锁止，让发动机的动力继续带动车辆前进，此时电动机与变速箱之间的离合器首先分离，这样的设计可以降低在起步阶段的油耗。这也就是轻混的魅力所在，保证了原有的动力环境还能达到省油的目的，真是一举夺得。
看到这里，不少人会问楼兰既然采用轻混，那么轻混会不会一异常耗油。而且还采用了不是特别耐用的机械增压这是为何？因为机械增压与涡轮增压本质区别在于涡轮需要废气循环，会带来迟滞。而机械增压在起步状态下能在短时间之内达到优秀的加速成绩，并且在高速状态下，还能够持续输出平衡扭矩。日产楼兰使用的是第四代伊顿 机械增压，一套机械增压设备 15万公里。
而日产楼兰轻混状态下因为机械增压发动机的加持使得这台重近2吨的车型，无论是市区驾驶还是告诉驾驶，或者暴力驾驶。或者说用来长时间堵车开空调通勤，两驱版本油耗在8L左右，而四驱版本也在8.2L-8.6L。可谓相当省油了。
编辑结语：日产楼兰在中型SUV内，他是唯一一台硬件内有多种元素的体验车型。首先是机械增压发动机，这价位可真没几家品牌能拿出手。日产独特的轻混系统不同于阿特金森循环混动系统，日产楼兰是将原汁原味的发动机作为动力总成，并且电动机能完全介入动力装置，从而达到省油目的。而阿特金森循环发动机是为了省油而省油，从而牺牲一大部分的低扭输出。一直保持柔和状态。加上日产楼兰具备 “大沙发”，并且具备四驱系统，这让行车又多了层体验。
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