在許多人印象中，宅急送或許是這樣的：
——它的過去非常牛逼，8個人3臺車一路幹到“北方王”，曾與順豐“劃區而制”；
——它的命運卻很波折，因錯過電商快遞市場的黃金髮展時期，起了個大早，趕了個晚集市……
——它的創始人喜歡玩“出走Style”，出走又歸來，歸來不到一年又離去……
就在大家都快遺忘它的時候，宅急送上線了新業務——同城3~4小時達；同時其秘密運行的新業務——試水前置倉即時配，服務天貓超市“1小時達”也在近兩天被媒體曝光！
在產品設計上，同城3-4小時達以重量10KG以內、距離10公里以內為標準，進行即取即送，實現3-4小時送達。在服務的範圍方面，它提供包括文件、票據、服裝、禮品、鮮花蛋糕、水果生鮮等生活用品及各種物品的配送。
據悉，“1小時達”訂單的配送與“3~4小時達”不同：前者有“前置倉”作為支撐，沒有了取件環節；後者則需要快遞員即取即送，甚至還需要跨廳點短駁。
也許在一些人眼裡，宅急送就是瞎折騰，沒轉型之前還是“北方王”，後來幾次轉型後，市場定位更加不清，四面出擊又沒有重點，以致越轉型越差！
但在另一些人眼裡，宅急送卻是屢戰屢敗、屢敗屢戰，那種不到黃河心不死，“不從快遞市場撕下一大片肉”誓不罷休的“執著”精神，是可敬可佩的！
寒無疑問，宅急送上線的新業務可以提升網點管理者及快遞員的積極性，是一件大好事，只是這一次，宅急送的方向選對了嗎？
順應趨勢，搶佔新物流蛋糕
之前有人評價，找準市場定位是宅急送急需解決的問題。
而馬雲提出新零售以後，物流隨之也邁進了新物流時代，企業配送需求更加精準和場景化，對時效的要求更加嚴格。
宅急送的目的，就是要搶佔這塊潛力巨大的新物流蛋糕。業內人士認為，這也與宅急送戰略轉型新零售策略——圍繞商流的變化，設計與網格模型適配的標準化產品相匹配。
宅急送的優勢有哪些？
對於宅急送的優勢，宅急送副總裁汪映極表示：
第一，在即時配送市場，宅急送作為全國型直營公司，有著優於同行業的直營終端網絡優勢和完整深度的網絡覆蓋。目前，宅急送已搭建起一張覆蓋省、地、縣、鄉近4500個網點的快遞網絡；
第二，宅急送“前置倉+ 配”模式實現貫穿倉配一體化，全國部署“前置倉”1000個， 同城倉內調撥能力強，高效快捷深入滲透各線城市，重塑業態結構，消費逆向牽引生產，目前已實現同城1小時達、2小時達……至“1日8配”等快速多頻次的“即時配”業務；
第三，宅急送有著專業的倉內人才管理梯隊、訓練有素的配送團隊和規範的服務流程，能夠提供優質的配送服務。
毫無疑問，對於轉型做新業務，宅急送還是信心滿滿的！
為什麼是10km以內？
據宅急送表示，同城3-4小時達業務是其在目前的同城速遞細分市場尋得的“新商機”，而且是宅急送副總裁汪映極親自掛帥，下基層親自調研，甚至組織分公司進行市場走訪(掃樓)得來的！
而業內人士也認為，在同城配市場一片火熱的時候，宅急送3-4小時達提出10KG和10KM，從這個突破口切入同城配市場，確實是一種差異化的打法！
宅急送目前同城3-4小時達在初期的客戶群體主要是聚焦同城C端、小B端的客戶群體；未來隨著環形幹線網絡逐步完善的佈局，其將要打造一個大同城的概念，與生鮮電商、海外購等目標商戶合作，定位更大範圍的、更大單量規模的同城3-4小時達電商客戶群體。
而宅急送的“前置倉”即時配，主要服務天貓超市“1小時達”，目前在22個城市建立了1000多個前置倉。此外，宅急送於2018年5月與易果生鮮的合作伙伴—鮮生活開始了戰略合作。雙方宣佈就繼續提高全國便利網絡“1小時達”整體配送能力展開深度合作。
據瞭解，目前，鮮生活和宅急送的業務已經在包括西安、上海等全國20多個城市開展。該模式將複製至包括鮮生活控股的好鄰居門店及覆蓋全國的店倉，預計到年底將在30餘個重點城市落地。
宅急送此次轉型會變成什麼樣子呢？
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