別看現在快遞行業這麼火，但是國內最早的快遞還是湖北人陳平辦的宅急送。俗話說，天上九頭鳥，地上湖北佬，湖北人的能力不是吹的。
陳平作為快遞行業風雲人物、中國民營快遞之父，陳平將宅急送從創立到2006年收入13億的頂峰時期，花了13年時間。
宅急送建立於1994年，首創人陳平。陳平創建宅急送的契機來自於在日本留學期間的經歷，在當時，日本一個名叫“宅急便”的快遞公司做得非常紅火。陳平回到中國後，想要“炮製”宅急便的成功，於是就創立了快遞公司“雙臣快遞”。
公司啟動初期，運營非常困難，現實那時的中國連“快遞”這個概念都沒有。為了招徠生意，陳平起頭在報紙的小廣告中找活幹，幫人接送孩子，換煤氣罐，搬場，什麼活都幹。但是好歹是扛了下來。發展至1997年，陳平的快遞公司規模越來越大，在全國建立了7家子公司，有198個網點，業務額衝破了2億！2006年陳平以8億元身家列胡潤百富榜438位。
到了2007年，宅急送的服務範圍遍佈全國300多個城市，可謂是當時的快遞行業的龍頭老大。直到順豐的橫空出現。眾所周知，順豐是快遞行業的一匹黑馬，與宅急送不合，順豐主打小件物流，在短時辰內業務額就跨越了宅急送。這讓陳平有些接收不了，於是放話要將順豐收購，連順豐掌門人王衛的面都沒見上，就被回絕了。
然而，2008年的經濟風暴和全行業的大蕭條，大幅擴張並未得到預期的效果，反而使宅急送陷入總收入增長停滯，項目物流業務萎縮等漩渦。
雖然宅急送主打快，後來大家都知道，如果提到誰家的快遞“最快”，有人可能第一時間會想到“京東物流”，想到“順豐速運”。但絕對不會想到宅急送，而且現在大家寄快遞，也不會用宅急送。換句話說，宅急送現在沒落了。
然而，陳平做這些也不是很好。因為和股東不和，2009年1月4日，陳平在自己的博客上發佈了“給宅急送全體幹部員工的一封公開信”，宣佈自己將離開宅急送。
離開後，2009年3月，他成立了“星晨急便”，開始第二次創業。此時他年近五十。後來堅持了兩年，這家公司就倒閉了。如今，陳平抱著遺憾退休了，想想陳平作為快遞第一人，到了今天這個局面，真的很同情。
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