平安是福78408496
從安全的角度來說，後視鏡導航不推薦！！即使它做得再方便，再人性化，但是對於安全卻有很大影響！
- 後視鏡導航一般相對重一些，大都採用卡扣方式卡在原車後視鏡上，在緊急剎車、顛簸路面，由於卡扣不是十分牢固，加上後視鏡導航的慣性，有可能會造成脫落！有可能傷人！
- 很多汽車後視鏡的寬度是經過嚴格設計的，後視鏡導航一般尺寸相對較大、較寬，當汽車發生緊急碰撞導致安全氣囊爆破時，有可能會將後視鏡彈出導致傷人。
- 當後視鏡導航正在導航時，由於其屏幕需要打開顯示內容，因此此時車內後視鏡就不能起到作用，作為一名老司機，建議經常看車內後視鏡的習慣必須養成，關鍵時刻可以救命的！很多人說，後視鏡導航可以關屏利用聲音導航，那麼實際上它還有什麼優勢嗎？手機、中控導航都可以實現此功能！
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眾口說車
目前，汽車導航市場上主要有傳統中控機和後視鏡導航這兩種產品。
傳統的車載中控導航跟它比起來還是遜色很多的，汽車後視鏡導航，這種集成度很高的機器具有導航 、行車記錄、雷達測速、藍牙電話等多重功能，而且不用再拆裝中控臺了。功能非常強大，許多車主開始放棄了車載中控導航，選擇了汽車後視鏡導航。
安裝上，汽車後視鏡導航的安裝成本比車載中控導航小，而且對原車傷害幾乎為零，後視鏡導航它是無損安裝的，不破線路，不動原車電腦，保持原車的獨立運行，而中控導航安裝則要麻煩得多，破線，拆元部件。估計一些新車車主不太捨得拆車的。
中控式導航一般都是專車專用。也有自己的優勢優勢：專車專用、年頭比較長市場較成熟。而後視鏡產品的優勢：它不分車型任何車型都可以安裝，但是屏幕要小一些。
汽車後視鏡導航無論是在安全性上，還是在功能性和安裝便捷度上都超越了車載中控導航，在導航和行車記錄儀 的安裝改裝這一塊一定能更勝一籌。
小拉車
導航對於汽車的重要性不用多說了，如果你開車去到一個陌生的地方，沒有導航的幫助，有時候可能會走冤枉路，而且還容易走錯路或違反行駛規定。一直以來，導航都是集中在中控屏幕上，但是近兩年來，越來越多的車主開始用起了汽車後視鏡導航，這種集成度很高的機器具有導航、行車記錄、雷達測速、藍牙電話等多重功能，非常強大。傳統的車載中控導航跟它比起來簡直遜色太多，許多車主開始放棄了車載中控導航，選擇了汽車後視鏡導航，但是也有一些質疑的聲音，說它接電不安全，有脫落風險等，那麼到底後視鏡導航怎麼樣，好不好用？和中控導航的差別到底在哪裡呢？
可以說，後視鏡導航和中控導航各有優缺點，車機屏幕大，裝了覺的檔次高，但是如果原車不帶而後期加裝的話比較麻煩。後視鏡導航安裝比較方便，但是屏幕小，音質也沒有車機好，但是現在的後視鏡導航一般功能強大，有很多實用的功能，用實景導航、行車記錄儀、還可以升級後視鏡為仿眩光的。
我個人覺得，還是中控導航好，因為加了後視鏡導航的話，壞了後維修成本又高了，如果倒車技術可以的話，那就不必加倒車影像。後視鏡適於做倒車影像，不適於做導航，因為做導航的時候會影響到你行車時看後視鏡。而中控導航比較方便看，屏幕比較大，後視鏡導航在大也就4寸太小了，而且影響觀察後面的情況，同時後視鏡在轉彎、變道的時候作用很大會把視覺死角變的很小，後視鏡是平鏡也有利於準確判斷後車車距。
汽車觀察家
最近這兩年，越來越多的車主開始用起了汽車後視鏡導航，這種集成度很高的機器具有導航、行車記錄、雷達測速、藍牙電話等多重功能，非常強大。傳統的車載中控導航跟它比起來簡直遜色太多，許多車主開始放棄了車載中控導航，選擇了汽車後視鏡導航，但是也有一些質疑的聲音，說它接電不安全，有脫落風險等，那麼到底後視鏡導航怎麼樣，好不好用？哪個牌子好呢，我來給大家分析一下。
\n其次在安裝上，汽車後視鏡導航的安裝成本比車載中控導航小，而且對原車傷害幾乎為零，以明鏡X93汽車後視鏡導航為例，它是無損安裝的，不破線路，不動原車電腦，保持原車的獨立運行，而中控導航安裝則要麻煩得多，破線，拆元部件，如果是開了幾年的便宜舊車也就算了，如果是新車或者貴重的車，你捨得這樣摧殘嗎？大多數人肯定是不願意的，且不說動原車電腦有影響安全的風險，拆的那一地狼藉都會讓很多車主感到心痛。這也是汽車後視鏡導航受青睞的一大原因。
總結起來，汽車後視鏡導航無論是在安全性上，還是在功能性和安裝便捷度上都超越了車載中控導航，在導航和行車記錄儀的安裝改裝這一塊一定能更勝一籌。
生活進化論
後視鏡導航我是不推薦的，雖然功能很多實用性不大，最主要的是會嚴重影響後視鏡的正常使用，多數老司機行車變道時都會通過車內外後視觀察後方路況，它可以讓你知道後方有沒有車、能否急剎或變道等，這對於你決定要如何行駛是非常重要的信息，如果是帶導航顯示情況下就相當於沒有了車內後視鏡一樣。
可能一些新手沒有看車內後視鏡的習慣，但車內後視鏡本來就是每臺車的必備最基本的安全配備之一，對於我們開車的人來說，簡直就是“第三隻眼”，要是沒有它，開車絕對沒有安全感。
除了看清車後情況或車內後座情況以外，原車後視鏡一般還帶有防眩調節，夜晚開車對於後車使用遠光燈時還能進行防眩調節，但是後視帶導航或記錄儀的多數是沒有此功能的。
另外，車內後鏡多數是粘貼在前擋玻璃上的，安裝在車內後視鏡的導航還會加重原來的負荷，容易鬆脫或急剎車時脫落傷人。
老張認為，任何改裝或加裝都不能影響安全為前提，如要安裝導航還是使用中控專用的好！替代後視鏡的那種購買要慎重。如果一年用不到兩次的話，使用手機導航就好啦，地圖免費更新並且更新快，還能實時路況。
隔壁店老張
這個還是看個人的需求，這兩類導航側重點都不同：
愛車一族
網上大量的“家用汽車10大雞肋配置”、“汽車最不實用功能”文章基本都會把車載導航收羅進去。
還有最不值得改裝的東西，也包括車載中控大屏幕，車載導航。
出廠已經配置完的就沒辦法了，我們先不提，單說後改的車載導航。
通常來說，打算加裝車載導航的絕大多數人都是準備加入或新近加入車主行列的新司機，他們對日常駕駛環境缺乏直觀的感受，憑藉想象去做，認為車載導航用處大，而不知其缺點。
實際上我們要用導航的時候只需要手機導航就完全足夠了，對比車載導航來說，我給你總結幾點經驗，你再做決定：
1、車載導航手感級差，操作非常難受。這類產品通常都是一些小廠家針對各種不同車型開發出來的針對性產品，由於成本的限制，其操作觸感跟手機完全沒法比，另外由於加裝以後位置固定，要想操作又是彆扭萬分。
2、升級麻煩。因為手機的隨身攜帶屬性，這一點完全沒有可比性。
3、使用時不利於觀察。也是因為其成本低顯示效果較差，位置固定又無法調整角度，各種鏡面反射下，看起來非常吃力。
4、壽命短，褪化極快。因車內的超高、低溫和暴曬的環境，通常這類電子產品都是短命鬼，又由於是後期加裝的，拆卸更換更是極其不便。
5、使用率低。我們絕大多數時間用車還是固定路線的比較多，個別情況下需要導航認路時，只需掏出手機即可，而車載導航卻一直在那閒待著，錢花的真是不值。
總之一句話，車載導航千萬別加裝！
你需要更多的高能瓦斯
兩種導航現在做的都不太好！
原廠導航數據不準確，技術落後，平臺操控感差！
加裝導航硬件質量參差不齊，導航平臺也很差！導航軟件也是一般般！
裝這些雜七雜八的導航給客戶帶來的多是鬧心！還不如智能手機導航準確！
見仁見智，各有所好，改裝加裝都不建議，多髮質量安全問題。
盈博天宇
僅代表自己使用感受：16年春天買的後視鏡導航與記錄儀一體機，現在不用了，換了中控安卓版。原因：使用不方便，屏小，觸摸操作通常要雙手（固定不好），太熱天很容易死機（那地方溫度太高），看不清楚（光線）強）。換了安卓導航，全語音操作，基本不用手，目前感覺比後視鏡強了不少。當然，我的後視鏡一體機是700多普通的那種，高檔的不知道
