因為歷史方面的原因，大型軍用飛機一直都是我國空軍領域的短板領域，雖然我國目前已經擁有運20大型運輸機，不過運20並不能滿足我國空軍未來的需求，我國空軍在未來需要更大的巨型運輸機，如烏克蘭目前擁有的安124巨型運輸機。
雖然目前世界上最大的巨型運輸機，是最大起飛重量達640噸的安225，不過運輸機並不是越大越好，比起安225，噸位較小一些的安124，其應該才是巨型運輸機的主流。目前現役的最重的主戰坦克不到80噸，如果將安225作為常規運輸機使用，那麼安225的最大載重量將存在被浪費的情況。
再加上目前全世界只有一架安225，所以安225不具備代表性，安225應該可以算是相當非主流與功能性的存在。所以比起安225，安124更適合目前的軍事需求。安124的最大起飛重量超過400噸，其比美國王牌巨型運輸機C5還要多30噸。
安124對飛行員有著極其高的要求，只有最頂尖最富有經驗的人才能駕駛安124。首架安124的駕駛員托洛茨基，其曾在駕駛安124的過程中，打破過21項世界紀錄。在安124曾創造的多項世界記錄中，其中包括2000米高度最大載荷記錄、封閉航線航程記錄等，其中最讓人驚訝的應該是安124在1990年創下的航空記錄。
1990年，安124在空中飛行了72個小時16分鐘，在這3天的時間中安124一共飛行了50005公里，相當於繞地球一週還多1萬公里，打破了空中連續飛行的世界記錄，除此之外還創下了其他6項世界航空記錄。讓人遺憾的是，當時因為聯盟崩潰而停產的安124，如今已經很難再次生產，再加上俄羅斯和烏克蘭關係的不斷惡化，安124的生產將成為一個未知數。
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