作為第一個以創始人姓氏命名的中國汽車品牌，WEY的產品實力和品牌發展步伐都讓人感受到了超越期待的驚喜。要說中國豪華汽車品牌的存在感，目前怕是沒有哪個有WEY的影響力高。但作為中國豪華SUV領導者的首款車型，WEY VV7享受掌聲的同時也會有爭議存在，一直以來，關於VV7的油耗在輿論中存在很大的爭議，這樣的爭議對於潛在消費者而言也是一種無形的負面口碑。
縱觀整個消費市場，如果能精準匹配生活場景，品牌精神和產品魅力會更加鮮活的將與消費者發生共振進而產生情感鏈接。那麼，當消費者習慣認為SUV油耗高、日常費用大，來一場節油賽，融入有溫度的訴求場景向大家證明SUV其實可以很節油，進而影響其購買信心！對於WEY來說，真實路況下的實測油耗，正是WEY打破流言、樹立市場導向、塑造消費者信心的關鍵一環。
VV7綜合油耗＜8升/百公里
在人們的一貫認知中，一部長近4.8米、自重近2噸的中型SUV，車身重、重心高，限於自身構造註定不可能有太低的風阻係數，所以油耗自然不低。其實隨著技術的進步，SUV也可以有很好的經濟性。WEY品牌於2018年8月26日在成都舉辦"智鑑WEY來 WEY VV7節油挑戰賽"VV7品質體驗活動中，用最貼近實際的駕駛習慣，測出VV7最真實的最低油耗。
本次活動的行程安排是這樣的，26日一早，WEY VV7車隊一行13輛車，從起點加油站加滿油箱至跳槍，油表及里程數清零後，同時啟程出發。16公里天府大道，74公里高速路，再經過32公里鄉村路和盤山路，在終點加油站啟封並加滿油，記錄里程數、表顯油耗、加油量，最終計算出百公里油耗。
媒體老師們駕駛VV7經過長途試駕後，對該車的真實油耗有了重新認知，測試結果顯示：挑戰賽第一名的好成績竟然低至5.67L/百公里，第二名為6.66L/百公里，第三名為6.87L/100km。13輛車的平均成績為8.05L/百公里作為一款中型SUV，VV7的百公里綜合油耗居然跨進8L俱樂部！
能夠得出這樣超低的油耗，與一些節油駕駛習慣有關，比如：關閉空調；全程非定速巡航路段油門儘量控制在1500-1700轉；提前預知路況，轉彎時以定速60通過，減少剎車；上坡路況降低定速巡航車速至70，下坡調整至120減少油耗支出；高速路段盡一切可能走車流小的車道，避免踩剎車或加油等。最重要的還是得益於VV7超強性能的2.0T發動機以及與"世界十佳變速器"中國首款溼式7DCT變速器的完美匹配。
VV7搭載的這款2.0T發動機採用"雙流道直噴增壓、雙對稱平衡軸、雙VVT、中央充鈉排氣門、OAD皮帶輪、雙流道排氣歧管、電子節氣門、電子水泵"技術。最大功率172KW、扭矩360N.m，百公里加速僅需9.8s！
而由原奔馳變速器總工格哈德〮亨寧先生為技術帶頭人（奔馳最新9AT、7DCT均出自其手），帶領多名中外專家為WEY研發的這款7DCT項變速器，可以實現超高傳遞效率。這是這套完美的黃金動力組合為VV7良好的節油表現奠定了基礎。
值得一提的是：除常規駕駛模式外，VV7還提供ECO經濟模式、SPORT運動模式供選擇。ECO模式下控制發動機噴油量和進氣量，更加節能環保適合日益擁堵的城市路況。SPORT運動模式，動力更充沛，轉向更精準。車市博覽認為，VV7的領先技術，不僅改寫了人們對SUV油耗高的一貫認知，完美匹配了消費者對節油環保的基本訴求，更帶領中國民族汽車工業躍升到一個全新高度！
用安全/智能匹配中產階層的用車場景
在本次VV7成都試駕活動中，車隊還進行了一次獨特的ACC編隊駕駛，也就是在頭車的帶領下，後面車輛依次開啟ACC自適應巡航系統，然後車隊就進入了類似"無人駕駛"的行駛狀態。
之所以敢這麼做，還是基於VV7搭載的這套ACC自適應巡航系統非常智能，不僅具備 "按設定距離"和"按設定車速"自適應巡航的功能，還具備額外以下3個亮點：
彎道識別控制，當駛入彎道的速度過高，ACC彎道輔助功能能夠適當降低車速；
排隊輔助功能，也稱全速型ACC（0-150km/h），可跟車起步和跟車停止，以應對在城市中行駛時頻繁的停車和起步情況；
多目標同時監測識別，雷達傳感器能夠追蹤前方多目標信息，對於自車道及相鄰車道目標車輛也能夠進行實施追蹤，針對切入與切出車輛能夠進行精準控制，為駕駛員帶來舒心駕駛感受。
正式基於如此強大的功能，才實現VV7複雜路況下的ACC編隊行駛。除了ACC自適應巡航之外，諸如碰撞預警、緊急自動剎車、360°環視、盲點檢測、半自動泊車輔助等高科技配置一應俱全！
其實作為一款豪華品牌汽車，VV7最引以為傲的還是其NVH靜音技術，在實際駕駛中，無論是在成都鬧市、還是蜿蜒山道，坐在車內幾乎聽不到任何惱人的噪音，VV7整車級匹配的振動、噪聲、流噪、振動疲勞、TPA等關鍵NVH性能已達國際先進水平！
按照社會科學院的統計數據，目前國內的中產階層數量已達4億人，至2020年中國的中產階層人數將超過整個歐洲！一般來說，中產階層都接受過良好教育、具備理性消費觀念，願意為新的最佳體驗和新的場景需求買單，並崇尚精緻的生活理念。VV7的出現幾乎完美匹配了中產階層的購車理念，滿足了他們在不同場景中的用車需求。一度讓中產階層以擁有一輛WEY為潮流標籤之一。
小結：
VV7一天的試駕，太短暫！由於該車的整體性能太過優秀，導致大家都有一種依依不捨的留戀。就VV7目前的整體性能而言，其產品實力已達合資中級SUV水平，特別是百公里低於8升的超低油耗，更是徹底顛覆了消費者對SUV油耗高的一貫認知，VV7也用實力證明是一款非常超值的國產SUV力作！
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