作為WEY品牌的先行者，VV7的上市時間已經一年有餘，這臺打江山的車型，它確實是對WEY佔領市場起了非常大的推動作用，但是競爭對手的日益進步，甚至自家小弟VV5和VV6的推出，這款“元老”在市場上面對競爭對手其實有點力不從心的窘境了，所以升級改款已經迫在眉睫了。
2019年初，WEY VV7升級款正式宣佈上市，售價區間為16.98-18.88萬元，針對內飾設計、配置進行升級，包括變速箱程序都有更好的優化。升級過後的具體表現如何呢？作為自主品牌豪華SUV的領頭羊，這輛VV7升級版還能維持住身為老大應有的實力嗎？帶著這些疑問，我來試駕了WEY VV7升級版。
作為新款車型，WEY VV7升級版並沒有對外觀造型動刀，當然，VV7的造型確實也是不需要改動，目前的設計已經有了非常高的認可度，並且這套設計在消費者心中的新鮮勁還沒過，開上街依然有十足的回頭率。
不過，造型設計不用動，但車身配色搞點新顏色出來卻可以有，VV7 升級版新增了一款夢幻藍的車漆顏色，就是配圖的這款顏色。
LED前大燈組的造型也沒變，不過增加了自動遠近大燈功能，便捷性更高，更符合豪華車該有的燈組功能。
總之，外觀設計方面，WEY VV7升級版可以說是一刀未變，但是整體的設計以及氣場擺在這，即便這套設計語言亮相一年多了，也依舊能打出個高分。
而在內飾方面，倒是有了不小的調整，空調面板這種最常用的配置向上移動，放在了中控臺表面，用起來更加順手；經過重新調整的空調出風口，出風量也比老款車型更加均勻。
往下則是支持手機無線充電的儲物格，解決了老款車型前排沒地方放手機的問題。
再往後是一個全新樣式的變速箱擋把，變速箱部分依舊是7速溼式雙離合變速箱，但擋把更改成了電子式。
中央扶手箱從掀開式改成了對開式，並且支持前後滑動，這也是很多豪華車上愛用的設計，此外，VV7升級版的中央扶手箱內部空間也有一定的增大。
科技智能設備方面，VV7 升級版新增加了一系列的安全配置，對於行車安全性和駕駛輔助上有很高的提升。廠家介紹WEY VV7升級版支持你雙手離開方向盤後20秒的自動駕駛，再之後你就必須要把手放回方向盤上。
車聯網上，VV7升級版在語音識別引擎上增加了雲端識別能力，並能識別多種方言，互聯功能還增加在線導航和實時交通功能；影音娛樂增加了QQ音樂和考拉FM。
內飾佈局以及配置的改動就是這些內容了，總的來說，WEY VV7升級版保留了用戶高度滿意的外觀造型，也針對車內的幾處不足做了改進，可以說是一次非常有針對性的改款，那麼開起來呢？
動力總成的機械部分其實沒有變化，依然是2.0T+7DCT變速箱，最大馬力234匹，峰值扭矩360牛·米。硬件上沒有調整，但是軟件卻有了升級，升級款VV7對發動機、變速箱、ECU進行新的匹配調教。
實際開起來，如果僅是常規道路駕駛上，你其實感覺不到太大的差異，但如果在擁堵路面，就能明顯感覺得到VV7升級款的進步，尤其是在堵車蠕行、頻繁起停的時候，能夠感覺得到這臺變速箱的表現更為從容，起步的動作更輕鬆，動作也更乾脆，整體的平順性都要比老款好了不少。
而在其他道路條件下，WEY VV7開起來並沒有跟老款有什麼差異，2.0T發動機的給足你高速超車的底氣，主動降噪系統也對車廂靜謐性有一定的幫助。
此外，在一些數據表現上，根據官方的介紹，經過重新調教後的動力總成，百公里加速加快了0.5秒，達到9.3秒的成績，而油耗也比老款降低了0.3L/100km。
寫在最後
作為一輛升級版車型，你能發現WEY VV7升級版的一切調整動作都十分的有針對性，廠家沒有過多的改變東西，而是針對上市一年多以來消費者認為的不足之處做出了調整，保留了優點，改正了缺點，這樣的調整動作，也能讓WEY VV7在日益激烈的市場當中保持住更好的競爭力。
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