對於現在的我們來說，車已經成為我們生活中一個不可缺少的出行工具，家家戶戶都有一輛或者幾輛車，特別是就家用車而言，安全性往往是最被看重的，畢竟人身安全重於泰山。前幾年汽車市場一直被合資品牌、海外汽車品牌霸佔的主要原因就是其安全性能做的好，比如日系車、韓系車等。但僅短短几年的時間，合資品牌的口碑就如滑鐵盧般下滑，相反自主品牌的市場前景大好，並且在安全性能方面尤其突出，大有趕超合資品牌的趨勢。
眾所周知，近幾年來，國內的汽車市場競爭十分激烈，為了謀求出路很多合資品牌選擇通過大降價或減配來壓低價錢，賣得與國產車一樣實惠。這樣一來銷量是上去了，但用料、配置、品質上卻大不如前。與此同時，國內部分自主品牌在汽車的配置、安全性等方面早已開始“發力”，無論是在顏值、配置、動力還是質量方面都有了很大水平的提升，豐富的安全配置更是刷新了人們對自主品牌汽車的認知。就拿WEY品牌VV7為例，其豐富的主被動安全配置同級別合資品牌車型無出其右。而此前VV7在多次事故中出色的安全表現再一次為自主汽車品牌正聲。
上網搜索“VV7碰撞事故”關鍵詞，大量VV7發生碰撞事故的報道隨之而來，筆者整理發現，在所有與合資品牌汽車發生的碰撞事故中，VV7均是車身損傷最小的一方，這無疑是自主品牌車輛安全性的絕佳證明。此前一輛大貨車正面撞向了VV7的車身側面，VV7的前後門均有一定變形，但車內與乘客接觸的內飾部分，變形則相對較少，我們在圖片中見到的外觀輕微變形，內飾幾乎完好的狀況，正是來自以上這些設計。好在這起事故沒有釀成大禍，由於大貨車本身自重大，車身長，產生交通事故的概率更大，此次事故沒出現很大的傷害源於VV7的安全性能。
WEY VV7能夠在汽車安全性能方面做出這樣的成績與中國汽車品牌在安全性上的實力提升息息相關，這也表明中國汽車品牌正在用實際行動為消費者帶來更加安全、可靠的優質產品。WEY VV7的安全性能還獲得了國際認可，此前，WEY VV7參與了IIHS小重疊碰撞試驗並在測試中取得了不俗的成績，因此奠定了品牌的安全標杆地位。
VV7採用超五星歐系設計標準，全車高強度鋼應用比例高達75%，具備高強度扭轉和彎曲剛度車架，為車內乘員築起一座堅若磐石的安全堡壘。VV7還採用了3DP車身安全設計理念，簡單來講就是針對乘員、行人、車輛安全三維進行全方位安全設計。在關鍵部位全部應用由中國寶鋼、德國蒂森等世界一流鋼廠供給的熱鍍純鋅鋼板。
WEY VV7在被動安全方面擁有全系標配主副駕駛安全氣囊、前後排頭部氣囊、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制系統、ESP車身穩定系統等安全配置，讓車輛在緊急情況下能夠通過自身的安全配置提高駕乘人員的安全係數，最大程度保護駕乘人員的安全。
在主動安全裝置層面，WEY品牌VV7擁有主動安全配置22項功能為駕車者安全保駕護航，包括FCW前碰撞預警、AEB自動剎車系統、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、LCA併線輔助、ACC自適應巡航、半自動泊車、CTA倒車側向警告、開門預警、360°環視、盲點監測、駕駛員狀態監測等。其中，AEB自動剎車系統利用前雷達檢查數據，實時分析這輛周圍的危險情況，當判斷即將產生危險而駕駛員沒有制動意圖時，AEB自動使汽車制動，保證安全出行。完善的主動安全配置，讓WEY VV7能防患於未然。
對於個人來說，安全永遠是第一位的，通過WEY VV7安全性能測試我們可以看出WEY品牌真正把消費者的生命安全放在第一位，為乘員安全、行人安全及車輛安全提供了安全保障。WEY VV7這樣一款安全性能極佳的車，足以為我們的出行安全保駕護航。
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