2018-10-10 07:49 | 义乌商报
资料图 图文无关
停车难、难停车，是不少社区、新村面临的问题，而在义乌稠江街道杨二村，这更是一个令人“头疼+心烦”的课题。
10月8日深夜，根据市民提供的线索，记者与市民监督团成员一道前往杨二村实地察访。从新科路一转进杨二村，但见道路两侧新楼幢幢，灯光璀璨，一片辉煌。当目光转向路面，杂乱的场景又一下子把人拉到了拥堵的“现实”，几百米的穿村通道上人车混行，熙熙攘攘，道路两侧更停满了密密麻麻的车辆。穿“车阵”，过“人海”，我们在一幢居民楼下只停留了几分钟，就已捕捉到了这个村的居民深受停车之苦的几个场景。
镜头一:一位年轻人站在村道中间大喊:车牌xxx，请来挪一下车，我的车被堵在里面了!
镜头二:一辆车子好不容易停进了“车阵”中，由于与邻车相距太近，司机慢慢地把车门打开一条缝，脑袋探伸了好几次都没能下车来。
镜头三:停放在村道两侧的车辆，一辆接一辆地将车头或车尾“伸”到了人行道上，让行人无法正常通行。几位居民说，“停车难”不仅仅是车主的痛苦，也是无车居民的痛苦，每天因为停车与挪车的抱怨甚至争吵不停上演。恼怒之后，每个人都在思考:车安其位待何时?
杂乱、拥堵必有其根由。我们在现场了解到了些许。其一，杨村区块既是稠江街道的园中村，又是城中村，由杨一、杨二、杨三三个行政村组成，总人口约3500人。几年前，这里打破村与村的界限，统一规划，统一布局，分村实施了旧改，尤其是杨二村快马加鞭，村容村貌很快发生了天翻地覆的改变，再加上其优越的地理位置，吸引了大量的外来人口，给新村带来超强人气的同时也让交通尤其停车容量不堪重负。其二，由于没有规划建设专用的停车场所，再加上不少居民有“停车在门口”或“哪里方便哪里停”的习惯，导致新村内只要能停进车的地方都是车。其三，在现场我们看到，几条主要村道两侧都划定了斜车位，但绝大多数的车子车头或车尾都露在停车线外，更有众多的车子一车占两位。有车主反映，停车位划小了。我们到五金店买来卷尺，随机对几个斜车位进行了测量:每个车位长一般在4.15米左右，宽在2.4米左右。随后，我们从有关方面了解到，标准停车场车位施划分为直车位与斜车位，小车位标准规划:宽度2.5米，长大于等于5米，一般2.5m×5.3m为最佳标准停车位尺寸。斜车位标准规划:宽度2.8米，斜长达到6米，两斜线的垂直距离保持2.5米的标准。这样才能保证相邻两车停放后正常打开车门，同时完全满足常见小车的长度。
包括杨二村在内的城郊村其实已经成为城中“新社区”，这些地方何时能车安其位呢?百姓在期盼，本报在关注。
（原标题《【义规则之车安其位】杨二村:车安其位待何时》，原作者吴功俊、刘军。编辑童晓）
閱讀更多 浙江新聞 的文章
