不排除是賈躍亭在難以如期兌現量產承諾、可能失去控制權的背景下走的一步險棋。恆大給賈躍亭FF的8億美元已經用完，賈躍亭與許家印“鬧掰”欲踢恆大“出局”背後或涉對FF的控制權之爭。
賈躍亭、許家印
繼白衣騎士孫宏斌之後，FF距離量產漸行漸近之時，賈躍亭又與恆大許家印“鬧掰”。
自今年6月宣佈投資以來，恆大健康產業集團有限公司（下稱：恆大健康）與Faraday Future（法拉第未來，下稱“FF”）一直處於“蜜月期”，但在國慶假期最後一晚卻反目。
10月7日晚間，恆大健康的一則公告卻將雙方的“不睦”公之於眾。根據公告，恆大支付給賈躍亭實際控制的法拉第未來（下稱“FF”）8億美元已基本用完，並要求恆大再提前支付7億美元。同時，賈躍亭方面已於2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享有的有關融資的同意權，並解除所有協議。
新京報記者多方瞭解到，上述8億美元用完之後，賈躍亭方面有再融資的需求，或有新的接盤方，賈躍亭方面不希望恆大一家獨大，意欲通過融資稀釋恆大控股權。至於提出仲裁，則可能涉及到控制權爭奪，不排除是賈躍亭在難以如期兌現量產承諾、可能失去控制權的背景下走的一步險棋。
另據新京報記者多方採訪證實，恆大法拉第在廣州的工廠建設修改了部分施工方案，目前進展緩慢。同時，恆大方面對FF北京員工進行了薪酬及人事方面的調整。
對此，新京報記者多方瞭解到，遠在美國的賈躍亭“很憤怒”，原本準備的針對恆大健康的聲明一拖再拖。
截至新京報記者發稿時，賈躍亭並未回覆。FF方面表示將披露公告。
8億美元“救命錢”兩個月花光
賈躍亭與許家印對FF控制權爭奪公開化
10月7日晚間，恆大健康發佈公告顯示，公司控股的時穎公司在2018年5月25日已提前支付完畢2018年底前應付的8億美元。2018年7月，賈躍亭提出恆大的8億美元已基本用完，要求恆大再提前支付7億美元。恆大為了最大限度支持合資公司的發展，與賈躍亭簽訂了補充協議，同意在滿足支付條件的情況下，提前支付7億美元。
恆大健康表示，賈躍亭利用其在合資公司多數董事席位的權力操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恆大付款，並以此為藉口於2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享有的有關融資的同意權，並解除所有協議。而按照此前的協議，恆大應在2018年底前支付8億美元，2019年支付6億美元，2020年支付6億美元。
那麼，五月份支付完畢的8億美元，7月份賈躍亭便提出“基本用完”，兩個月燒掉的8億美元花哪兒了呢？
新京報記者從多位接近FF中國的知情人士處瞭解到，上述8億美元或許並非生產資金，而是用於解決法拉第未來的歷史遺留問題，所以，賈躍亭（法拉第）再要融資並不奇怪。雙方的猜忌從恆大法拉第揭牌儀式就開始了，可能是控制權爭奪，也有可能是找到了新投資者。
而接近恆大的分析人士則表示，恆大此前的8億美元投資，對FF公司來說可謂是“救命錢”，助其渡過最困難的日子。賈躍亭的上述做法，有兩種可能：一是公司走出最困難的階段，現在或有新的接盤方，賈躍亭可能覺得之前“賤賣”了公司股份，想通過設置一些門檻把恆大的股份攤薄甚至踢出局；二是不排除是賈躍亭在難以如期兌現量產承諾、可能失去控制權的背景下走的一步險棋。
另一位接近恆大的人士則認為，因為其均按時履行合約，此次爭奪也與控制權爭奪無關，主要是因為賈躍亭沒錢了。
恆大健康在公告中回應，已履行相關協議項下的責任，已聘請國際律師團隊，將採取一切必要的行動，捍衛恆大在相關協議下持續享有的權利，保障公司及股東的利益。
分析表示，基於公告的內容來看，雙方在前段時間的合作難有“愉快”可言。
FF廣州工廠建設方案調整進展緩慢
量產對賭協議或難完成
除了公告之外，恆大法拉第在廣州市南沙區的工廠建設進度，以及原法拉第未來中國人員遷移至廣州並調整薪酬的問題也備受關注。
此前，恆大法拉第在廣州南沙區工廠停工的消息一度甚囂塵上。
9月27日，一位熟悉恆大法拉第南沙區工廠建設的人士就此回應新京報記者稱，其南沙區的工廠仍在緊張建設階段，不存在停工一說，只是方案略有調整。即從原來的由中建四局完成全部建設，改為中建四局負責衝壓車間、塗裝車間等部分的建設。至於工廠的其餘部分的承建商，上述人士並未透露。
10月7日晚間，一位參與施工的第三方工作人員向新京報記者介紹稱，中建四局已經撤出了部分樁機，但並未見到別的承建單位進場。此前，中建四局目前已完成片區道路施工，並在進行衝壓車間管樁施工。“這樣一來一回，進度更慢”，“之前聽說19年底要開始生產，現在這進度，廠房都不知道蓋不蓋得好。”
此前（8月14日），在恆大法拉第於廣州恆大中心舉辦的揭牌儀式上，其董事長彭建軍曾稱，要盡全力確保FF91在2019年第一季度按時達到量產的目標。
南沙區工廠的土地招拍掛信息中，也對建設進度有進度要求。具體而言，土地移交之日起，競得人需在一個月內動工建設，並引進具備國際一流純電動汽車研發製造水平的純電動汽車組裝項目；需在24個月內建成投產；須在項目開工後五個季度內取得純電動汽車准入的項目核准等要求。
另據瞭解，作為法拉第未來CEO，賈躍亭可能也對工廠的建設進度和量產情況負有責任，甚至可能簽有對賭協議。
最初直接對法拉第未來進行的投資的是時穎集團，其董事華宏驥此前接受財新採訪時稱，根據時穎與法拉第未來達成的協議，時穎將分批次向法拉第未來注資，為期2至3年。華宏驥稱，分批次投資的前提條件是法拉第未來需要依次達到某些“里程碑”，即完成事前約定的某個目標後，時穎才會繼續投資。但他沒有透露“里程碑”的具體內容是否與建廠進度有關。
7日晚間，恆大健康發佈的公告也提及，恆大健康和法拉第未來，及賈躍亭為首的高管團隊有相關協議。
因此有受訪人士猜測，恆大法拉第未來的建廠進度或許與是賈躍亭的對賭協議內容，而恆大更換承建方影響工期，或是此次事件的“導火索”。
但一位接近恆大的人士則否認了上述說法，“恆大在此次事件中是受害者，恆大均按時履行合約，此次爭奪也與控制權爭奪無關，我覺得主要是賈躍亭沒錢了。”該人士對新京報記者說。
接近法拉第未來的知情人士則認為，雙方的猜忌從恆大法拉第揭牌儀式就開始了，揭牌儀式上任命的高管全部來自恆大，而原法拉第未來在中國的團隊卻對揭牌儀式上的內容全然不知。其中一位受訪者認為，此次嫌隙可能是雙方就控制權的爭奪。另一位授訪者則猜測，也可能是法拉第未來找到了新投資者。
香港時穎有限公司在2017年11月便已投資入股FF，恆大半年多後收購時穎，溢價6000萬美元。時穎與賈躍亭團隊簽署協議，雙方成立合資公司Smart King，全資擁有FF。時穎承諾出資20億美元，佔Smart King45%股權，為FF第一大股東。
按此價格，恆大給予FF的估值約為45億美元。賈躍亭的法拉第未來的全部資產，作價14.667億美元在新組建的公司Smart King Ltd.佔股33%。不過，通過AB股的設置，即賈躍亭1票抵作10票，恆大1票抵1票，賈躍亭擁有了股東會88%的投票權，仍是FF實際控制人，而恆大隻有12%。
據瞭解，這樣的AB設置依然設有對賭條件：即一旦賈躍亭不能完成規定的任務，其投票權將會自動轉移給恆大健康控制的持股公司。目前業界盛傳賈躍亭的對賭條件是要在2019年春節前實現FF 91的量產。
而接近恆大的分析人士則表示，賈躍亭在香港對恆大提出仲裁，不排除賈躍亭在難以如期兌現量產承諾、可能失去控制權的背景下走的一步險棋。
薪酬改革、人員調整
掛牌成立恆大法拉第後，恆大還對直接管理了原法拉第未來中國的員工，並對其工作地點、薪酬體系進行了調整。另據新京報記者瞭解，原法拉第未來中國的核心員工目前向法拉第未來團隊（即賈躍亭團隊）彙報，而大部分員工則接受恆大法拉第的管理。
早期的法拉第未來為中國北京和美國加州雙總部制，恆大入股後，曾希望將北京、上海的員工整體遷移至廣州辦公，涉及部門包括研發、銷售、行政、人力等，人數在百人以上。但最終由於整體遷移難度較大，恆大法拉第只進行了部分遷移，既將其中部分（20%至30%左右）願意遷往廣州的員工進行了遷移，其餘部分暫時留在北京。
目前百位員工中的絕大部分已經完成了新合同的簽署。
對網傳的恆大法拉第員工薪酬減半問題，多位接近恆大法拉第的人士、員工對新京報記者稱，薪酬體系確實進行了調整，但並非網傳的變相減半。
“由於恆大法拉第成為了Faraday Future在中國的運營總部，因此其薪酬體系也逐漸由原有的Faraday Future體系，調整為恆大的薪酬體系”，其中一位接近恆大法拉第的人士告訴新京報記者。
“比如一位恆大法拉第員工原本在每月10日可得到全部薪水，那麼，在恆大的薪資體系下將變為，在5日得到基本工資，在20日得到另外的績效工資，而恆大內部對基層員工基本上‘只賞不罰’，因此其得到的工資與原工資基本一致，甚至更多”，一位在恆大集團工作多年的員工稱。
多位授訪的恆大法拉第員工則表示，目前薪資改革落實未滿一月，因此不能判定是否較之前有所提升，可以確定的是並非網傳的變相薪資減半，但一些生病或有特殊情況的員工，可能會對績效工資有所擔心，畢竟地產企業的考勤比較嚴格。
“賈總（賈躍亭）對待員工較為寬容，在薪資和考勤方面管理比較彈性，甚至鬆散，但恆大的薪資和考勤體系較為嚴格。如果是公司自身變革，員工更容易體量，但由恆大來推行，可能有員工會覺得接受不了，但恆大總體上是希望公司更好、更規範”，一位要求匿名的恆大法拉第前員工稱。
恆大曾火速配備高管團隊
除了加緊建設廣州車廠，以及相應的人員和薪酬調整，恆大還在積極為恆大法拉第籌備高管團隊。
6月25日晚間，恆大健康產業集團有限公司（下稱：恆大健康）發佈公告稱，許家印實控的中國恆大向恆大健康提供67.5億港元（約合人民幣56億元）的三年無抵押貸款，用於收購中譽集團主席趙渡旗下的香港時穎有限公司（下稱：時穎公司）100%股權，從而間接獲得Smart King公司45%的股權。
6月25日公告還顯示，恆大將向合資公司Smart King Ltd派駐兩名董事，其中，中國恆大總裁夏海鈞將任該公司董事長，並擔任Faraday Future董事長，恆大健康主席時守明任合資公司董事。
8月14日，恆大法拉第進一步披露高管團隊，除已經披露的夏海鈞、時守明外，恆大高科技集團副總裁、恆大健康副董事長彭建軍將出任恆大法拉第董事長；恆大高科技集團副總裁、原廣汽豐田董事長袁仲榮，將出任恆大法拉第總裁；原廣汽豐田副總經理高景深，將出任恆大法拉第未來COO；並由恆大集團調任劉浩、劉浩、劉俊、沈立柱、王全喜擔任恆大法拉第副總裁。
8月14日，恆大法拉第董事長彭建軍在揭牌現場披露了恆大法拉第未來的十年戰略規劃，未來將在中國華東、華西、華南、華北和華中地區，建設五大研發生產基地;目標在十年後，年產能計劃可達到500萬輛，以FF91、FF81等多系列多車型產品，滿足高端、中端及入門級的需求。他還表示，未來十年甚至更長的時期內，新能源汽車的產銷都將保持高速增長，10年至20年後新能源汽車的年銷量可達幾千萬輛，甚至上億輛，前景非常廣闊，這也是恆大看重該領域的原因。
在恆大入股後，原FaradayFuture在國內的公司基本完成改名，既加上了“恆大”字樣，比如睿馳智能汽車（廣州）有限公司，改作了恆大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司，後者為FF香港的全資子公司。
恆大法拉第未來智能汽車（廣東）有限公司（睿馳汽車）還對外投資了上海法苒汽車技術有限公司、恆大法拉第未來汽車銷售（廣州）有限公司、恆大法拉第未來汽車科技（廣東）有限公司、恆大法拉第未來智能科技（廣東）有限公司、睿馳汽車科技（廣州）有限公司。新京報記者發現部分公司已經完成工商變更，加上“恆大”字樣，部分為新成立公司，部分還未來得及變更。
● END
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