港珠澳大桥，原称伶仃洋大桥，是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，其中主体工程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，建成后将成为世界最长的跨海大桥。
港珠澳大桥沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道，生产和安装技术有一系列创新，为世界海底隧道工程技术提供了独特的样本和宝贵的经验。
港珠澳大桥是一座跨海大桥，连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市，全长约55公里，其中桥梁长约29公里，海底隧道长约6.7公里，是目前世界上最长的跨海大桥和長长的跨海沉管隧道，被英国媒体誉为新的世界七大奇迹之一！
港珠澳大桥收费站，据介绍，大桥收费初定：小汽车、出租车每次通行收费为150元。
八车道宽的通行桥面
跨海沉管隧道，全長6.7公里，双向六车道，是目前世界上全长的跨海沉管隧道，其沉管技术质量领先世界水平！
港珠澳大桥包括三座通航斜拉桥，桥梁宽度约33米。
像风帆一样的青州航道桥！
像海豚一样的江海航道桥！
以中国结为图案的九洲航道桥！
夕阳下的港珠澳大桥像盘卧在大海里的巨龙！
提起港珠澳大桥，大家可能都知道！
它有“现代世界七大奇迹”之称，是迄今为止世界上最长的跨海大桥，也是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁！
可，有多少人知道林鸣是谁？
又有多少人知道，林鸣和他的团队为港珠澳大桥做了些什么？
林鸣，他是港珠澳大桥岛隧工程总工程师，所承担的外海沉管隧道任务是整个工程最核心、也是难度最大的部分！
在港珠澳大桥之前，全中国外海环境下的沉管隧道，是0！
而，港珠澳大桥需要做6.7公里的海底沉管隧道，世界最长！
外海沉管隧道施工的核心技术一直掌握在为数不多的几家外国公司手里。
当时世界上只有2座沉管隧道超过3公里的跨海大桥！
其中一座——韩国釜山巨济大桥在建设时，每一节沉管的安装，都是由56位欧洲专家从阿姆斯特丹飞到釜山帮他们完成的。
于是，林鸣曾带着工程技术团队到韩国釜山考察，提出到附近去看一看他们的设备。
但，被拒绝了！
林鸣他们只能开着船，在距离大概三四百米的海面上，拍了几张远景照片回来！
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