最近，汽车圈的热门话题莫过于蔚来汽车李斌和小鹏汽车何小鹏的“赌约”。这个赌约背后显现的，是目前新造车行业最为关键的规模交付问题。作为第一批开始量产交付的新造车品牌，被称为“中国特斯拉”的蔚来汽车在今年6月首次向普通用户交付新车。业内人士表示，从今年开始，国内的造车新势力纷纷进入量产交付期。
8月15日，小鹏汽车在广州召开品牌发布会，宣布首款纯电动SUV小鹏G3将在今年年底量产并开始交付给用户。真正的交付是线下对普通用户的交付，小鹏汽车对此信心满满。小鹏汽车董事长何小鹏曾谈到，“车造好了，只是从0到1，仅代表你拿到了在市场上竞争的门票。而我们在意的是，我们能够赢。在交付消费者上市车型之前，我们自己要首先完成对产品的充分使用和体验。”
小鹏G3
在打造更加舒适的驾乘体验方面，大部分的新造车企业都选择从智能化、网联化着手。小鹏G3定位A级智能电动SUV，并配备中国特色的2.5级自动驾驶，未来希望通过接入互联网实时与用户产生数据层面的沟通，再辅以良好的品质让互联网汽车不仅更加智能，还有更加可靠的质量保证。在这个智能网联化过程中，小鹏汽车选择与联想强强联合，应用由联想提供的车联网服务。
根据相关媒体报道，联想近来在车联网领域势头强劲，打造了全国首个专门面向新能源汽车的MNO智能车联平台。目前，该平台已为小鹏汽车、蔚来汽车、新特汽车等提供全套的车联网服务，对新能源汽车通信进行全生命周期管理，包括智能连接、新能源管理、充电桩管理等。这些都是联想在车联网领域的成功拓展，也是落实“三波战略”的初步成果。
联想集团副总裁、懂的通信CEO王帅博士曾多次提到，联想在车联网领域已积累了不少业内领先的能力，必将持续为合作伙伴赋能。接下来，联想将进一步深入扩展汽车行业，以MNO智能车联平台为基础，延伸至后端的应用层，提供诸如各类OTA应用、交通服务和娱乐应用、自动驾驶和ADAS应用等综合TSP服务；围绕车厂信息化提供全面的IT综合服务，为车厂、分时租赁运营商等提供亚洲COPC满分认证的综合IT及服务支持，全面助力小鹏汽车打造高智能互联网汽车。
联想已经驶出转型过程中必然要经历的弯道。未来，在服务好新能源汽车企业的同时，联想还将进一步扩大车联网业务布局——助力所有传统车厂升级转型。有消息透露，联想已经开始与中通客车等车企开展新一轮合作。
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