凯迪拉克XT5的“小兄弟”——XT4已经投入国产，并即将在8月下旬上市，售价可能为24万起。XT4采用了与XT5相同的家族式设计风格，确认过眼神，是XT5的亲弟弟错不了。XT4有运动版、风尚版两种外观（本文配图为运动版），两种外观的主要区别在于镀铬件的使用。
从正面看，兄弟俩显著的区别都集中在车头上：与凯迪拉克一贯采用的电镀格栅不同，XT4运动版车型采用了类似ATS-V的凶猛的黑色网状前格栅，不仅充满运动气息，还起到了突出车标的效果。而风尚版采用了全新的电镀点阵格栅，彰显科技感。
XT4整个正面造型还是很有新意的，在秉承着家族式设计之余，前大灯处的设计是在凯迪拉克已有车型中从未出现过的：XT4并未设置单独的前雾灯，取而代之的是向下延伸的日间行车灯，长度很夸张，目测甚至超过了CT6。雾灯旁的进气口也变的比较窄小，可以推测那只是一个装饰。
XT4的侧面造型与XT5最大的区别在于四根柱变成了三根柱：由上图可以看出，XT4取消了XT5原有的C柱，这样可以使本来缩短的车身显得修长，造型也更加年轻化。后门侧窗被分割成前后两部分，很显然后半部分是无法开启的，目测能打开的部分比较靠前，后排乘客想把胳膊搭在窗边的话，怕是不太可能了。运动版外观采用了黑色的车窗包边和与车身同色的门把手，而风尚版车型依旧采用镀铬材质。
新车最明显的特点在于尾灯：XT4的尾灯向上延伸至车顶，这一点与凯雷德类似，而尾灯下方又向内延伸至后备箱。可以说XT4前后车灯均采用了创新的设计。另外，XT4没有沿用XT5的在车牌位置上方的镀铬饰条。
XT4的车身尺寸为4599/1881/1627mm（长/宽/高），轴距为2779mm。由上面的对比表格可见，新车在尺寸上与它的德国对手相比略胜一筹。与宝马X1一样长的轴距，应该会为它带来不错的后排空间。
内饰方面，XT4同样采用了家族式的设计，整体看起来大气又彰显着科技感，难以想象这是一台小型SUV。前排面板目测是采用了大面积的皮革包裹，营造出浓浓的豪华感；中控按键采用了层次感很强的阶梯式布局；整个中控台采用环绕式布局，向驾驶员一侧略微倾斜，增添了一份人性化。至于内饰用料方面与BBA竞品的对比，那还得等试驾了实车才能知道。
XT4全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW（234ps），峰值扭矩350N.m，动力在同级竞品中占优势。与之匹配的是9速手自一体变速箱。
XT4作为凯迪拉克瞄准年轻市场的一款小型SUV，它代表着凯迪拉克即将在SUV市场进一步发力的决心。作为XT5的亲弟弟，XT4外观并非一味照搬XT5的造型，而是在许多细节处采用了新设计，又不失“钻石切割”的家族特色；内饰的设计注重科技感和豪华感的体现，希望在用料和做工上也能比较良心；动力也很充沛，而且全系车型统一，不分高低功率版本，追求动力的消费者也不必为多余的配置买单了。
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