去年年底，“暧昧”了许久的同程与艺龙合并的消息终于成真，二者的合并对于背后的大股东携程来说，无异于进一步巩固了自己的行业头部巨头的地位，国内OTA市场的格局也愈发清晰，即携程系对抗美团、飞猪、途牛等后起之秀，呈现出一片红海，天花板也已然是触手可碰。
有着成功创业经历的查彦秋，在经过对印度、印尼、巴西、俄罗斯等国市场的调研之后，选择在印度创立了HappyEasyGo，从线上机票业务切入，把中国OTA模式复制到印度，要成为印度版“携程”。
HappyEasyGo创始人 查彦秋
印度OTA市场空间巨大，用户价格敏感性较强
“调研市场时，我们主要看两方面，一是用户人群是否足够多；二是当地网络环境和支付环境是否成熟。当时我们发现，印度的OTA的市场相当于与2003年的中国，也就是携程快速发展的前夜，入局的机会确实很大。”查彦秋说道。
查彦秋认为印度OTA市场主要存在四点机遇。
在宏观方面，印度人口预计2022年超过中国成为世界第一人口大国，并且印度有一半以上的人口在25 岁以下，有65% 以上的人口在35 岁以下。“有商务旅行和休闲旅行需求的用户也主要分布以上两个年龄段，潜在的用户规模已足够大。”
另外，印度出行相关消费在总消费金额的占比，从2000 年的3%提升至2015年的约7%，印度机场承运国内外乘客的人次，在去年已增至1.58亿。印度政府也将在未来十到十五年，投入近600亿美元修建100个新的机场，市场潜力巨大。
其次是互联网环境方面，印度互联网用户数量和智能手机用户数量，已经超越美国成为世界第二，处在移动流量红利窗口走向规模化的关键时期。4G网络也已全面覆盖，预计到2020年，印度4G网络用户将占互联网总市场的17%。
而在酒店和机票市场方面，印度的酒店与机票预订量，预计将会在2020年达到280亿美金，约为2014年的两倍，到时候41%的订单将会来自在线预订。而在印度OTA市场，目前还没出现垄断性企业，创业环境对于初创企业来说较为友好。
有诸多的市场机会，但同时也存在着一些痛点需要加以解决。查彦秋表示，首先在HappyEasyGo的网站上，商务旅客和休闲旅客分别占比70%和30%，可以看出商务旅客是用户的主要构成。但在之前，印度OTA企业没有专门针对商旅的产品，比如航空保险的搭售和返现活动等，没有增强用户的选择丰富性。
以“全网最低价”为核心，通过“转介绍”快速获客
针对这些痛点，HappyEasyGo以“全网最低价”为核心，实行低价销售、低成本运营策略。据查彦秋介绍，他们会先通过自有的低价搜索引擎获得各机票平台最低价，然后与自有平台上合作的航空公司以及机票供应商做价格对比，在保证盈利的前提下，得出最终的价格提供给平台用户。
“因为印度OTA市场平均毛利率在6.0%-7.6%之间，处于一个比较高的阶段，所以在友商让利并不多的情况下，我们为用户提供最低价格仍可以留有利润空间。”
目前线上流量成本愈发昂贵，除去在谷歌等网站进行广告位展示这一常规获客手段，HappyEasyGo还利用印度独有的种姓制度，建立了“转介绍”模式。
因为印度的种姓制度非常严格，人们基本上只会与同属一个种姓的人交往，所以在前期获取一定的种子用户之后，会由这批用户将HappyEasyGo介绍给他的朋友、亲戚，以此类推，从而快速的获取大规模的用户。“通过‘转介绍’达到裂变的效果，潜在用户规模在千万级别。”
成功避免水土不服，已获得众多资本青睐
作为一家出海企业，来到一个陌生的国度势必会遇到一些水土不服的情况。因为无论是法律法规还是用户的消费习惯，都与国内有很大不同，尽管国内的模式已经很成熟，但复制过来仍需在细节方面进行调整，如果没有轻车熟路的人带领，会十分耗时耗力。
HappyEasyGo印度团队
团队之外，HappyEasyGo也获得了众多资本的助力。目前，HappyEasyGo已完成三轮融资，其中天使轮是由CoBuilder，马蜂窝和CyberCarrier联合投资。在刚刚完成的数千万美元A+轮融资，是由韩国KIP领投，清科创投，三星风投，翊翎资本，融翼红叶跟投。查彦秋表示，本轮融资将主要用于市场拓展和技术研发等方面，并且下一轮融资计划也正在洽谈中。
作为Happy Easy Go的A轮领投方，翊翎资本合伙人李栋表示：“作为第三代出海企业的典型代表，Happy Easy Go既是一家能将中国先进技术与模式落地海外的创新企业，更是一家能将中印等多元文化深度融合的国际化互联网公司。翊翎资本有幸成为Happy Easy Go的早期投资者，并在后续融资中不断支持，既是看好公司未来的发展前景，也将以其为支点在新兴市场展开更多投资布局。
“我们不会满足目前所取得的成绩，在接下来的几年，希望可以从行业第三变为行业第一，能够切入更多的国家，让更多的旅行消费人群以最便捷的方式获得最低价的旅行产品。”查彦秋说道。
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