習慣了從各類指示燈看故障的車主們，是否又知道，小小的方向盤，能夠判斷很多故障呢？今天，小編就來說說小身體有大作用的方向盤，究竟能判斷點啥？
手握方向盤抖動發麻
車輛行駛時，底盤有周期性響聲，嚴重時駕駛室和車門發抖，方向盤強烈振動，直至手發麻。這意味著車子出現了故障！
怠速中抖動發麻
怠速時方向盤抖動不常見，當然這種抖動的幅度不是很大，一般是因為共振，對車輛的使用影響不大，需要檢查方向盤傳動裝置的膠套是否有問題、固定方向盤傳動裝置的螺栓是否鬆動。
汽車時速在30至40公里出現抖動
出現這種情況多數是因為輪胎在日常使用時由於擦、撞或是老舊等原因引起變形所導致的，此時更換輪胎就行了。
汽車時速在80至90公里出現抖動
出現這種情況多數是由於輪胎變形或車輛傳動系統引起的。這時候，應當檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應調整，或者架起前橋試轉車輪，檢查車輪靜平衡情況及輪胎是否變形過大，如變形過大應更換。
高速中踩剎車抖動
剎車用力過猛、過頻可能會導致剎車盤、剎車片過熱，遇冷變形，引起方向盤抖動。一般在更換剎車盤、剎車片後，症狀即可得到解決。
平坦路行駛正常，低窪路段異常
這是由於汽車在行駛時，拉桿球頭磨損松曠或接頭處膠套脫落，還可能是輪胎因磨損變得不規則，應送專業維修點檢查，更換損壞部件。
方向盤轉向費力
如果發現車剛啟動時，打第一下方向盤特別沉，之後再打就好了，一般是因為駕駛員在打方向時，方向機裡有個閥門會打開，使油能流通。
一但閥門卡著了的話就會出現方向盤沉的情況。但是如果一直轉向費力，一般可能有幾種情況：
胎壓不足
尤其要注意的前輪輪胎胎壓，車內如果有胎壓監測的，就更容易發現問題了。
轉向系各部位
轉向系各部位的滾動軸承及滑動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向縱拉桿、橫拉桿的球頭調得過緊或者缺油，轉向軸及套管彎曲，造成卡滯。
協調不當
前輪前束調整不當、前轎或車架彎曲。
方向盤跑偏
造成跑偏的原因有大有小，但基本都是因為左右不對稱引起的。
左右胎壓不對稱
比較簡單好處理的情況是左右輪胎壓不對稱，哪邊的胎壓低車就容易往哪邊偏。總之一句話，有問題先查胎壓，胎壓沒毛病再往深了想。
懸架部件老化磨損
嚴重一點可能是懸架部件老化磨損，造成左右間隙不一樣引起的，這種情況一般出現在8年以上的老車，通過更換零件可以徹底解決。
踩剎車才跑偏
如果是正常行駛的時候不跑偏，踩剎車的時候跑偏，而且踩的越重偏得越厲害。這可能是剎車系統對左右輪的制動力不平衡導致的，最好去監測一下制動系統。
方向盤歪
方向盤歪是因為定位參數錯亂，恰好左右抵消，此時的負擔全部由車輪承擔。
轉方向盤有異響
首先看看是不是踩住剎車了，其次是否因為打了轉向開關後打方向盤才會有這個聲音的，如果不是上述情況，那麼就要判斷聲音的方向了。
聲音從方向盤下面傳來
檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產生摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
聲音從方向盤裡面傳來
這個問題多數是方向盤裡面的氣囊遊絲干涉造成的，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，可能是氣囊遊絲損壞了。
注意檢查助力系統和轉向機
1
液壓式助力
1、檢查助力油罐有沒有滲油，管路接頭處有沒有滲油。
2、確定不滲油後檢查助力油罐內是否缺油。
3、檢查液壓油是不是已經變髒，變質。
4、檢查助力泵是否損壞。
2
電子助力
1、轉向機內部齒輪齒條磨損嚴重，不能很好的配合，在轉向過程中摩擦碰撞導致異響。
2、電子助力伺服電機出現故障，需要更換。
3、萬向節或者轉向機內部軸承的密封圈老化或者損壞。
4、助力電機犯卡，用手頂住方向盤，異響就會消失。
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