还记得年少时的梦吗？像朵永不凋零的花，陪我经过那风吹雨打，看世事无常，看沧桑变化！
09年第一代科鲁兹上市，成了多少年轻人买车的梦想，美式肌肉范儿的外观设计，棱角分明的车身线条，俘获了多少中国消费者美式肌肉车的心，那个时候大家都还不知道“德原朗”，买车的备选车型里必须有一台科鲁兹，可是如今！月均不到五千台的销量，让我们回顾一下他到底经历了什么？
第一代的科鲁兹经典的美式肌肉设计还深深的印在我们的脑海里，他也一度成了改装车友的最爱，各种风格的改装应有尽有，甚至普通消费者买回去都要在车身表面贴一个装饰，官方后来还推出了变形金刚版车型，就是科鲁兹版的大黄蜂，这款车搭载的是1.5L和1.8L两款自然吸气发动机，那个时候涡轮增压还不流行，他匹配的5MT和6AT变速箱在动力匹配上完全不符合他的形象，但是这并没有影响他的销量，毕竟没有多少用户是去消费动力的，所以上市五年，科鲁兹就完成了一百万的销量。
但是紧接着科鲁兹的滑铁卢开始接二连三的出现。
1、换代车型上市：2015年第二代科鲁兹上市，外观大概，风格大变，原有的硬汉形象秒变俊朗小生，科鲁兹最大的卖点被官方狠心扔掉了，所以短时间内他的销量只能靠仍在同堂销售的经典版车型支撑。
2、转向助力存隐患，大规模召回
车辆由于电子助力转向机线束接插件针脚耐久腐蚀问题和电子助力转向机供应商的线束检测工艺问题，可能导致部分车辆行驶时电子转向助力系统报故障码，进而导致车辆电子转向助力失效，存在重大安全隐患，官方在2017年终于决定将2012年-2016年生产的新老款科鲁兹车型召回，召回数量达80万辆！但是召回似乎并没有从根本上解决问题，被召回处理后的车辆再次出现同样问题的车型也不在少数，这让消费者十分寒心。
3、变速箱故障
在车质网上显示，针对2015款科鲁兹的变速箱故障投诉占比高达40%，其他年份的车型也或多或少存在类似的问题，经专业人士分解，通用的6T变速箱是由变速箱电脑故障和缓冲片偷工减料所引起，车子行驶至7-18万公里之内98%几率坏掉。
如此致命性的错误导致了科鲁兹的销量从高峰跌向了低谷，如今最新一代的科鲁兹也已经发布，外观采用更加激进的设计，整体造型还是沿用现款的基础，我们曾经的民用美式肌肉车一去不复返，当下国产造车实力的突飞猛进，科鲁兹拿何实力在中国市场打拼？
（图片来自汽车之家）
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