发动机如果是缸内直喷的，还是需要慎重考虑。
如果是多点喷射的，那就放心大胆的改，只要一年能把改装费省出来，就可以。
17款的全新科鲁兹1.5L发动机，好像是缸内直喷的。
缸内直喷发动机，不是不可以改气，国内改的非常少，都是用的进口燃气系统，改装费用也要高一些。
缸内直喷，油改气系统的特点
与气道口的多点喷射系统不一样，喷油器安装在气缸内，喷油器也需要冷却，但是它没有独立的冷却系统，就是依靠喷油，同时给自己冷却。
多点喷射的喷油器，安装在缸外，不承受高温，在烧天然气时，可以直接断油，这样控制起来就很简单。
所以，缸内直喷发动机改气后，每个（或几个）工作循环，必须要让喷油器喷一点油，给自己冷却一下；如果不冷却，喷油嘴的针阀，100%的会被烧结，不能喷油啦。
既然要烧气，还需要喷点油；
在什么工况下，喷多少油，才能保证喷油嘴不会坏；怎样才能多用点气，少用点油；本身就是很矛盾的事！
所以，直喷油改气，不仅要有适用的系统，还要有很好的标定技术，也就是需要很有经验的改装技师。
这个工作，在国内也开展好几年了，但是还处于摸索阶段。
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