从古至今，我们见证了诸多兄弟自相残杀的案例，比如说李世民、曹丕等，都是呈现在我们眼前的案例，即为了更高的权利和地位，即便是自己的亲兄弟也不放过。
事实上，在车市当中，也不乏这样的案例，比如说我们今天要说到的一对亲兄弟，来自上汽通用雪佛兰的科沃兹和科鲁兹，两款车都是定位于热门的紧凑型轿车领域，科沃兹的价格为7.99-11.49万元，而科鲁兹则为10.99-16.99万元，但是，二者的销量却是天壤之别。
这不，8月份的轿车销量排行榜已经放出，二者悬殊的销量再次引起了消费者的谈论。接下来，就跟随车事风云一起，看看这背后的缘由究竟是什么？
科沃兹：8月卖了19871台，真爽！科鲁兹：我咋只有1877台？
据乘联会公布的销售数据来看，8月份，科沃兹势头不错，总共卖出去了19871台，排名整个轿车排行榜的第10位，算是挤入了TOP10的成员之中。其2018年前8个月的销量更是为153178台，平均月销量达到了19147台，成绩喜人。
但是，科鲁兹的销量就让雪佛兰发愁了。其8月份仅仅卖出去了1877台，排名整个轿车排行榜的第91位，相较于去年同期大幅度减少了64.7%，其2018年前8个月的销量也不过是34744台，平均月销为4343台，相较于科沃兹足足有14804台的差距，真可谓冰火两重天。
曾把朗逸当小弟看，谁知成了2018年最窝囊的车
曾几何时，科鲁兹可是风靡A级车市场，和朗逸并驾齐驱，更是备受追求运动风格的消费者喜爱，尤其是其美式肌肉车的外观，在当时的轿车市场更是有小黄蜂的美誉，称其为80后们的经典毫不为过。
而之于这款科沃兹，说直白点就是凯越的换壳车型，或者称其为中国特供车型一点也不为过。要知道，这是专门为那些买不起科鲁兹，但是对赛欧蹩脚的空间又不感冒的国人准备的，国外根本没得卖，无论是在口碑等方面和科鲁兹都差不少。
但是，就是这样一款车型，却在国内市场生根发芽，现在长成了参天大树，而科鲁兹则越来越消瘦，身单影只，对于雪佛兰来讲，颇有种“有心栽花花不成，无心插柳柳成荫”的即视感。
当然，对于科鲁兹来讲，落得今天这步田地，除了科沃兹的“趁火打劫”外，其自身失败的改款也是一方面原因，从之前的美式肌肉车变成了现在的韩系娘炮车，湮灭在了车海当中，失去了自己的个性。
【结语】金九银十已经到来了，对于科鲁兹来讲意义重大，如果在这个关键的时刻仍然没有办法挽回销量，那么这款经典的神车就真的泯然众人矣了，您说呢？
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