汽车电路的类型
1. 电源电路、搭铁电路、控制电路和信号电路
汽车根据各自的功能不同，一般可分为电源电路、搭铁电路、控制电路和信号电路。
图1-1 汽车电路的功能
图1-2 常电源和条件电源电路
电源电路
电源电路分为常电源和条件电源两种情况。所谓常电源电路就是在蓄电池正常的情况下，均有规定电压的电源线，在电路图中一般采用30号线表示，如图1-2所示。所谓条件电源电路就是在一定的条件下（开关接通或继电器触点闭合）才有规定电压的电源线，如图1-2所示，点火开关置于"ON"档时，15号线才有电；点火开关置于"ON"或"ACC"挡时，15A号线才有电。
汽车电源一般是通过易熔线和熔断丝来给用电设备提供电能。
搭铁电路
搭铁电路主要是为电气提供电源回路。如图1-1所示，从电动机到蓄电池负极之间的线路CE段为电器部件（电动机）的搭铁回路。搭铁电路在电路图中一般采用31号线表示。
汽车上有多个搭铁点，分布在汽车全身。每个搭铁点采用不同的数值表示，并与电路的相同数字搭铁点对应，如图1-3所示为雪佛兰科鲁兹汽车搭铁点。
图1-3 雪佛兰科鲁兹的搭铁点
由于搭铁点处的金属材料不同（如导线材料为铜，车身材料为铁），从而使搭铁点易形成电位差，从而产生电化学反应。另外，有的搭铁点易沾染泥水、油污或生锈，有的搭铁部位是很薄的钣金件，这些都是可能引起搭铁不良，从而引起灯不亮、仪表不工作、喇叭不响等故障。随着塑料元件等非金属材料在汽车上的应用越来越多，现在很多汽车都采用公共接地网络线束来保证接地的可靠性，即将负载的负极线接到接地网络线束上，接地网络线束与蓄电池负极相连。
控制电路
控制电路主要是控制电器部件是否工作。如图1-1所示，控制器件为开关和继电器，电器部件（电动机）的控制电路为经过控制开关和继电器线圈线路AD段。
④信号电路
信号电路分为输入信号电路和控制信号电路
汽车输入信号包括各种开关输入信号和传感器输入信号。传感器经常共用电源线、搭铁线，但绝不会共用信号线。在分析传感器电路时，可用排除法来判断电路。即排除不可能的功能来确定其实际功能。如分析某一具有三根导线的传感器电路时，如果已经分析出其电源电路、搭铁电路，则剩余的电路必然为信号电路。
控制信号主要由电子控制单元送出，它分布在各个执行器电路中，如点火电路中的点火信号、燃油喷射控制电路中的喷油信号、自动变速器控制电路中的换挡信号、步进电机的怠速控制信号等。
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