如今隨著人們安全意識的增強，是否具有胎壓監測成為了很多人買車時關注的一大焦點。也正是因為如此，汽車廠家也有意識地將胎壓監測功能進行了標配。而如今，政府相關部門終於通過了《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》，這也意味著胎壓監測系統將成為所有新車的標準配置。但是先別高興太早，恐怕很多人並不知道，胎壓監測之間也有巨大的區別。廠家給新車提供的標配胎壓監測，很可能並不好用。不信?咱們往下瞧。
原廠標配的胎壓監測器多為間接式
原廠自帶的胎壓監測功能，聽起來似乎“高大上”。但很多車主反應，新車自帶的胎壓監測功能沒有胎壓數據顯示，只有在出現異常時發出警報提示。此外，車輛自帶的胎壓監測功能還經常出現誤報。
為什麼會出現這種原因呢?很多車輛出廠自帶的胎壓監測器大部分都是“間接式”，這種方式並不是直接監測胎壓，而是通過計算輪速來提供報警提示。“間接式胎壓監測”不僅無法準確顯示輪胎的胎壓數據，而且經常會有誤報警的情況。
直接式胎壓檢測器才更為好用
除了原廠自帶的“間接式”胎壓監測器這種坑爹貨以外，胎壓監測器還有一種“直接式”胎壓監測器，這才是車主真正需要的胎壓監測器。直接式胎壓監測器與間接式胎壓監測器最直觀的區別，就是可以直接顯示4個輪胎的胎壓。
直接式胎壓監測器系統是利用安裝在每一個輪胎裡或者輪胎氣嘴上的傳感器來直接測量輪胎的氣壓、溫度，利用無線發射器將壓力、溫度信息從輪胎髮送到中央接收器模塊上的系統，然後對各輪胎壓力、溫度數據進行顯示。當胎壓不足、胎壓過高、溫度過高或漏氣時，系統會自動報警。顯然這與通過計算輪速來提供報警提示的間接式胎壓監測器相比，這種直接式胎壓監測比較直觀精確，可以很好的保障行車安全。而要說唯一的缺點可能就是成本較高，這也是廠家不願意選擇直接式胎壓監測器的原因所在。
總結：胎壓監測器不僅可以直接觀察輪胎胎壓變化，更可以做到對爆胎等事故做到提前預防、警報，是行車安全的重要保證。而間接式胎壓監測器不僅無法展現胎壓數據，而且經常誤報，如果你的愛車裝備的是這款胎壓監測器，那麼還是趁早準備一臺直接式胎壓監測器來替換吧。
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