劉強東的京東物流做的火熱，已經估值超過700個億，而且自從獨立開放以來，也得到了非常好的口碑，許多用戶都對京東物流有著特別良好的印象。而作為對手的菜鳥物流，卻看起來有點落後，甚至許多人認為菜鳥根本比不上京東。
我們這篇文章就為大家解讀一下關於菜鳥和京東的問題。大家或許都認為菜鳥的運送速度相當的慢，趕不及京東物流，然而大家就沒有想到，為什麼阿里總體實力是強於京東很多的，但單單在物流方面卻幹不過京東呢？
京東的背後站著一個強大的巨人，騰訊，騰訊為京東的發展投入了許多的資金，正因為騰訊的支撐，京東才走到今天的地步，而阿里卻是與騰訊齊肩的巨頭企業，所以京東現在根本不是阿里的強大對手，騰訊才是。
那為什麼阿里不自己投入資金，創建自己的物流，而是讓幾家快遞公司共同加入菜鳥聯盟呢？其實憑藉阿里自己的實力，做個物流完全是可以的，並且肯定會超越京東，畢竟阿里依靠自身的電商平臺，不缺少線路和中轉平臺，即使沒有，我相信阿里也會建立的，可阿里偏偏不做。
我們都忽略了一個問題，這就是阿里的戰略眼光和很高的格局。阿里現在手裡不需要太靠物流方面來獲得利益。馬雲手中的阿里雲計算，螞蟻金服，還有原本的電商基礎等產業已經足夠支撐起這個強大的商業帝國了。我們也可以看出，馬雲僅憑這幾個產業就已經夠格做亞洲首富了，而且阿里畢竟在投資方面做的還是離騰訊有段差距的，所以我想阿里應該重點發展投資這個方面。
更重要的一點是，阿里作為國內頂尖的商業巨頭，必然要有非常遠大的眼光，否則阿里也做不到這麼大。我們試想，如果馬雲創建了自己的物流產業，必然會對那些之前創建的物流快遞公司造成打擊。所有消費者肯定使用更加快捷的物流，那些以前的快遞公司也就沒多人用了，這對整個快遞市場是會造成影響的，極其容易使整個行業得到壟斷。所以馬雲為了那些公司的發展，選擇建立菜鳥聯盟，使之聯合共同發展，才能使這個行業長久穩定。讀者們認為馬雲的做法正確麼?未來的菜鳥會不會收購這些快遞公司呢？
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